神朔铁路公司行车组织规程

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1、神朔铁路公司行车组织规程第一章行车设备    第1条行车设备基本要求    各种行车设备必须符合《铁路技术管理规程》的规定要求，对现有不符合要求的设备，由使用、维修部门或单位提出改造建议，报公司运输部、安监部、计财部，逐步纳入计划进行改造。在未改造前，有关维修和使用管理单位应制定保障安全的措施。    第2条车站行车设备检查及故障处理的补充规定（技规第18条）    （1）、直接办理行车人员，应随时注意行车设备状态，发现设备异常，及时通知维修人员检查修理或更换，并记入《行车设备检查登记簿》。维修人员须及时到达现场和行车室签到，检查修复后及时注明故障原

2、因。    （2）、设备故障危及行车安全时，应立即通知停用，并按规定防护，同时积极采取措施修复。修复后，由维修负责人将修复年、月、日、时、分及故障原因记入《行车设备检查登记簿》并报告车站，车站试验良好签认后方可使用。    （3）、《行车设备检查登记簿》统一由车站保存管理。所有登记、签认均由车站审核，必要时汇报列车调度员。各维修、施工部门要认真填写，不得涂改。设备故障及施工登记的要求在《站细》中明确规定。    （4）凡对行车设备进行施工、维修、检查事项不论是否影响设备使用均应在《行车设备检查登记薄》内登记和消记。    第3条车站、工区及巡守人员行

3、车备品的规定   车站行车室、扳道房（清扫房）工区及巡守人员的行车备品，见附表1.2.3   第4条用仪器检查线路、桥隧及设备限界的规定    1、用仪器检查线路平面及纵断面工作    线路平面、纵断面复测及资料整理由工务段负责联系组织。工务段应保留管内完整的线路平面、纵断面等技术资料，线路平纵断面有变化时，由工务段按设计要求进行整修恢复，不能恢复设计时及时上报公司。    2、桥梁检定工作    桥梁检定由工务段负责联系组织，根据检定结果提出桥梁运行条件，对存在病害及承载能力不足需限重、限速运行要及时上报公司。    3、桥隧限界检查工作    由

4、工务段每五年联系组织一次，用检查架检查一遍。如有侵入隧道限界时，应提出整修方案。    4、信号设备限界及显示的检查工作    (1)信号设备限界及显示由电务段每年组织检查测量一次，机务段发现信号显示不良应及时通知电务段调度。电务段应保证设备符合限界要求，信号显示满足了望规定距离。    (2)沿线树木影响暸望信号时，机务段应及时通知工务段调度，工务段负责处理。    第5条不符合规定限界的行车设备(见附表4)    第6条道口设备维修、管理的规定（技规第45、46、47条）    1、铺设、改建、拆移道口应符合下列条件（包括临时道口）：    (1

5、)道口应设于铁路和道路均有良好瞭望条件的地点；    (2)不符合瞭望条件的既有线的道口，有条件绕行时应拆除。    2、申请批准手续和费用列销的规定    (1)新建、改建、拆移原则上应列入基建、大修计划，如遇特殊情况临时提出，工务段根据上述条件及申请单位报告签注意见后，上报公司审批。公司审批后通知有关单位实施。道口位于站内或专用线时，还应有产权单位及车站签注的意见。    (2)道口是否设人看守，由公司审查批准。经批准后，由申请单位联系组织设计施工事宜。一切工料费用（包括拨给当年看守道口的费用），均由申请单位负责。    （3）凡定为有人看守道口

6、，必须在设备齐全，人员按规定配齐后，方可开通使用。    3、道口栏杆、栏门定位的规定    原则规定以开放道路的状态为定位，如有特殊设备或公路交通量较少经公司审批，可以关闭道路为定位。    4、道口设备维修管理的分工    （1）道口铺面、护桩、标志、栏杆及栏门由工务段负责维修。自动栏杆（栏门）、通信、信号、电铃、限界门、照明及道口房屋等设备，分别由电务、供电、综合等段负责维修，并保证良好使用。    （2）道口的看守，站内由车站看守，区间由工务看守。专用线道口由产权单位管理和看守。距车站较近的可委托车站看守。    （3）道口设备及备品由看守单

7、位负责管理。    （4）以开放道路为定位的有人看守道口，列车通过该道口前，由车站通知道口看守人员。以关闭道路为定位的有人看守道口，放行车辆前，道口看守人员必须先与车站联系。道口看守人员必须坚守岗位,以瞭望为主,自动报警、电话联系为辅。    (5)道口的防护设备不得任意停用，如确需暂时停用，应与使用单位制定安全措施。    5、神朔铁路道口表    神朔铁路工务段管辖道口明细表(见附表5)第7条信号、联锁、闭塞设备加封加锁办法（技规第44、54、171、266条）    1、有加封加锁条件的主要信号设备由电务部门加封加锁。直接由车站操纵的设备，封、

8、锁的完整由使用人员负责    2、凡启封使用设备时，应将启封原因登记于《行车设备检查登记簿》内，带有计数器的