动力和储能锂离子电池如何应对-陈立泉

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1、动力和储能----锂离子电池如何应对?陈立泉中科院物理研究所2009北京动力锂离子电池论坛2072343254445075717288880200400600800100020002001200220032004200520062007YearVehicleoutput10kVehicleindustryin2007Output：8.88MSales:8.7MBothincreased22%Theoutputisforecastedover10Min2009,andChinawillbethelargestvehicleproducingcountryinthenextfe

2、wyears.ChinesevehiclemarkethasgreatpotentialYear2005201020202030VehicleOwnership（/1kperson）24.240.294.5214.3？VehiclePopulation（million）31.653.5132.1312.9Passengercarownership（/1k）16.423.267.7183.0Passengercarpopulation（M）21.430.894.6267.2BigAutomotiveEnergyConsumptionIn2006:Oilconsumptioni

3、s346.6MtonsSecondbiggest(USAfirst)Growth12%peryearIn2008:Autoconsumes60%ofallfuelconsumptioninChina石油如何满足？我国石油储量不足世界的2%。我国自产石油在1.8亿吨/年左右。2007年我国净进口原油1.63亿吨，成品油0.338亿吨。原油对外依存度达到46.05%。每年新增1000万辆汽车，石油需求新增2000万吨左右。如何保证？GHGGreenhousegasemissionfromtransportationinUSAis25%ofthetotal。CO2emission

4、byVehicleis51％ofthetotalincity.CO2contentUSA:25EU:13China:5CO2emission(t/person.year)Optimizeexistingvehicleenergypowertrainsystem——DevelopmentofEnergy-efficientVehiclesEvolutionalStrategyRevolutionaryStrategyDevelopanewtypevehicleenergypowertrainsystem——DevelopmentofNewEnergyVehiclesparal

5、lelinteractionSustainableDevelopmentDualStrategyStrategyforChineseTransportationEnergyStrategychoiceofChineseNewEnergyVehicle我国电动汽车始于何时？追溯到上世纪40年代，抗战时期;1958年清华大学电动汽车;1970年Na/S电池电动汽车会战：北方战区：北京大学等，南方战区：上海硅酸盐所等。1975年载4人电动车完成从静安寺到嘉定演示。八五、九五、十五、十一五电动汽车专项。十二五节能与新能源汽车专项。抓主要矛盾和主要矛盾方面电动汽车pk其它节能与新能源

6、车;纯电动汽车pk其它电动汽车。BEV-既不用油，又零排放,将带来能源革命(改变了能源结构)和汽车产业革命。BEV—我国的战略选择。我国难得的发展机遇BEV的关键--Li-ionBattery;Li-ionBattery的关键--安全、成本。TemperatureDistributionatTimeofHighestTemperatureof20AhHardcaseThehardcasebodyis110*110*25Highesttemp.isabout135℃（假设电池均匀产热,全部电能转化为焦尔热.Q=65Wh,Wt=0.7kg,S=352cm2.Q/S=0.18）A

7、TLTemperatureDistributionatTimeofHighestTemp.of50AhhardcaseThehardcaseis110*220*25Thehighesttemp.isabout188℃（假设电池均匀产热,全部电能转化为焦尔热.Q=160Wh,Wt=1.7kg,S=650cm2,Q/S=0.24）ATL电池单体容量尽量较小，以保证电池系统的安全。Li-ion电池产业链的完善;电池组和模块技术的完善和优化:设计、芯片、线路。Plug-in-HEVisatransitivechooseBE