贯通供电方式下的同相供电装置控制策略

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1、西南交通大学硕士研究生学位论文第l页摘要电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功，以及电分相引起的列车速度和牵引力损失等问题，严重影响了铁路高速化、重载化的发展。本文采用新型同相贯通牵引供电系统，可以消除负序，补偿无功和实现较小的谐波畸变率，可以从根本上解决电气化铁道所造成的电能质量问题，取消电分相环节，适应电气化铁路的发展趋势。与电力系统相连的同相贯通供电系统是一个交一直一交系统，主要由三相整流、直流储能、单相逆变以及所间协调并联环节组成。通过其核心部分组成的同相供电装置可以实现电力系统与牵引供电系统的隔离，二者之间具有相对的独立性。同时直流储能环节还可联结其他

2、能源发电，这适应了电网发展越来强大而又分散的特点。本文针对系统的核心部分一同相供电装置的整流和逆变环节，详述了整流侧的直接电流控制、功率控制、反馈线性化控制以及逆变侧的双环控制、重复控制、变结构控制等六类控制策略，分析并通过仿真验证了上述控制策略。最后对同相贯通牵引变电系统的并联运行做了简单设计，研究了牵引变电所并联时对环流的抑制及几种均流方法，提出并设计了系统并联运行时的控制策略，对两台同型号逆变器的并联运行提出控制策略并进行了仿真验证。关键词：同相贯通供电系统；三相整流；直流储能；单相逆变；逆变器并联西南交通大学硕士研究生学位论文第1

3、页AbstractNegativ

4、esequence，harmonics，reactivepower,electricitysub—phaseelectrified，lossoftrainspeedandtractioneffortproblemsexistinrailwaypowersupply,seriouslyaffectingthedevelopmentofhigh·speedandhi曲-loadrailway．Newtypeofcophasecontinuoustractionpowersupplysystemcarleliminatethenegative，reactivepowercomp

5、ensationandharmonicdistortiontoachievesmaller,andfundamentallysolvetheelectrifledrailwaypowerqualityproblemscausedbytheabolitionofelectronicphaseseparationaspectofadaptationelectrificationrailwaytrends．’ContinuoustractionpowersupplysystemconnectedwiththepowersystemisanAC—DC·ACsystem，mainl

6、yConstitutebythree-phaserectifier,DCstorageside，single-phaseinvertersideandcoordinationofparallellinksamongthecomposition．Tractiongoesthroughathree—phaseACcurrent．DC．Single．phaseoftheprocesstotakecurrent．1rhiSprocessisreversiblethatitCanbechangedbytheelectricpowergeneration．Thecorepartoft

7、hewholepowersupplysystemistheDClinkandtheassociatedstoragerectifier,inverterdeviceintegrationandcontrollinks．Thisenablestoisolatethepowersystemandtractionpowersupplysysteminthepowerqualitywhicharerelativelyindependent．DClinkenergystoragecanalsojoinotherenergygeneration，whichisappropriatef

8、orthedevelopmentofincreasinglypowerfulanddecentralizednetworkcharacteristies．ThiSdissertationdetailedsixtypesofcontr01strategy,hysteresiscurrentcontr01．powercontrol，repetitivecontrol，feedbacklinearizationcontrol，variablestructurecontrol，andanalyzeddesignwhiletestify