膜分离技术在加油站油气回收上的应用

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1、DALIANPURICLEPRODUCTSCO.,LTD.膜分离技术在加油站油气回收上的应用膜分离技术在加油站油气回收上的应用李卓（大连普瑞科尔制造有限公司，辽宁大连）摘要：本文主要介绍了膜分离技术应用在加油站油气回收的必要性、原理、工艺流程，并对采用德国GKSS研究中心油气回收技术后带来的综合效益进行了分析评定。关键词：气体膜分离；加油站油气回收；ApplicationofMembraneGasRecoveryTechnologyfromGasStationLIZhuo（DalianPuricleProductsCo.Ltd.Dalian116025,China）Abstrac

2、t:Introducingmembranetechnology’snecessary,principleandtechnicalflowofrecoveringgasolinefromgasstation,thegeneralbenefitsfromusingGermanyGKSSInstitutegasolinevapourrecoverytechnologywereanalyzedandjudged.Keywords:gasmembraneseparation；gasolinevapourrecovery；Gasstation1、概述汽油，对国家经济建设和人民生活起着十分重要

3、的作用，而汽油在储存、运输、零售过DALIANPURICLEPRODUCTSCO.,LTD.膜分离技术在加油站油气回收上的应用程中存在严重的环境污染和经济损失的问题。油气在加油站的出现会影响加油站的安全，污染环境，不仅造成油品数量上的损失，而且由于轻质成分蒸发还会造成汽油质量上的变化。[1]据不完全统计，一座平均每天加15t汽油的加油站，平均每天约有30Kg的汽油蒸气排出，一年将有11t汽油蒸气排出。如果一座大城市有这样的加油站1000座，那么该市每年将有1100t的油气排入大气，可见其危害。国外加油站油气污染问题早在80年代已基本解决，主要采用密闭卸油和加油系统、油气燃烧处理系

4、统或油气回收系统。目前国内的加油站一般采用敞口卸油和加油，溢散的油气直接排放到大气中，造成加油站附近的空气严重污染。GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》规定非甲烷总烃量的排放标准：最高允许33排放浓度150mg/m，无组织排放监控浓度限值5mg/m。世界上许多国家已对汽油蒸气的排放制定了相应的标准，见表1。目前，我国也正准备出台油气回收的专门标准。表1美国、欧盟、德国和日本等国家和地区对汽油蒸气的排放标准比较国家/地区法规排放标准要求回收率（%）3美国环境保护局(EPA)标准35g(HC)/m94~97EuropeanStageⅠ-Directive3欧盟35g(H

5、C)/m94~97(94/63/EC)30.15g(HC)/m德国TIAIR(section2.3and3.1.7)99.9930.005g(苯)/m日本行政指导(通常不详细说明)90根据GB11085-89《散装液态石油产品损耗》显示：加油站零售汽油损耗率为0.29%，实际上很多加油站的油品损耗率远高于上述数值。随着国家对城市环境提出更新、更高的要求，油气排放问题尤其是处于城市内的加油站的油气挥发问题应该受到关注。加油站油气回收系统主要分为两个阶段的油气回收。第一阶段是指油罐车卸油时采用密封式卸油，回收油气重新输回油罐车带回油库作进一步处理，减少油气向外界溢散。第二阶段主要指汽

6、车加油时，利用加油枪的特殊装置将汽油油箱溢散于空气中的油气回收到油罐内，进行分离处理。目前已有许多技术逐步应用于油气回收，例如冷凝法、低温回收、活性炭吸[2~6]附法、膜分离技术等。其中，膜法回收技术作为一项新型技术已在上世纪八十年代末九十DALIANPURICLEPRODUCTSCO.,LTD.膜分离技术在加油站油气回收上的应用年代初在德国、美国、日本等发达国家开始工业应用，距今已经作为一种成熟技术在国外得到广泛应用，而且已经逐步取代一些传统的分离回收方法。2、膜分离油气回收技术在加油站的实际应用2.1膜法油气回收机理气体膜分离[5]是根据不同气体分子在膜中的溶解扩散性能的差异

7、，在一定的压差推动下，混合气体通过选择性渗透膜，易通过、容易液化的组分就会优先分离出来在膜的低压侧富集，如汽油分子；而其它气体不易通过，就富集在高压侧，如空气分子，从而达到气体分离的目的。见图1：图1原理示意图2.2德国GKSS膜法油气回收系统大连普瑞科尔制造有限公司与德国GKSS研究中心合作，引入德国最先进的膜法油气回收技术，为加油站提供油气回收系统。该油气回收系统构造十分简单，如图2所示，由膜组件、真空泵、压力传感器和阀门组成。整个系统为撬装式结构，尺寸约为1.3m×1.0m