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时间:2019-05-21
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1、锌铝膜(达克罗)涂层技术在重庆的应用现状与前景王承琪陈志康重庆荣亮达克罗金属表面技术有限公司(400031400052)摘要:简要介绍了达克罗的起源,在国内外,尤其在重庆地区的应用状况,存在的主要问题及发展前景。关键词:锌铝膜涂层技术环保效益锌铝膜(达克罗)涂层技术,60年代在国外兴起,起源于汽车工业的防盐雾腐蚀、美国钻石夏姆洛克公司(DIAMOHDSHEMYACK)针对冬天汽车在雪中打滑难行而撒盐导致加快汽车腐蚀这一问题,发明了达克罗技术,取得了专利,并大量应用到制造工业中,之后,国际达克罗处理主要技术商相互参股结成同盟,并划分了业务范围:美国MCII公司负责北美洲:法
2、国(DACRAL)公司负责欧洲:巴西MCB金属涂覆公司负责南美洲:日本(NDS)达克罗沙姆罗株式会社负责亚太地区。他们四家公司分别扩张。并制定相关技术标准,在此30余年的时间里取得了可喜的成绩【l】。由于达克罗技术有大家共知的高防腐蚀性,高耐温性,基本无污染,适应范围广等诸多优点,从而代替代了相当大部份电镀锌,热镀锌,电镀镉等传统的电镀工艺,应用到了除汽车工业以外的其它工业中,并减少了大量的金属腐蚀,延长了金属的使用寿命,从而节约了大量的钢材【2】。由于人所共知的原因,我国在改革开放前,受到资本主义国家的严密封锁,这一技术到90年代初才由南京空降装备厂引入我国,当时有的引
3、进生产线及技术,有的研究试验,通过我国科技人员和企业家的不懈努力不断创新,不到10年时间,这一技术就成功传遍了大江南北,并能自行制粉,配液、制造设备,实现了规模化生产,应用到了汽车,摩托车、电力电器,道路交通、家电,船舶等制造业。在重庆,达克罗技术于2001年首先进入重庆荣亮达克罗金属表面技术有限公司,之后在云南格兰,上海,常州达克罗公司的帮助下,重庆地区先后建成了达克罗涂覆生产线八条(小箱炉未计)。还有的正在筹建,并正向周边地区幅射。一1O1一重庆是西南地区的工业重镇,是第四个直辖市,摩托车、汽车,电力电器等制造业在重庆的工业中占了重要位置。摩托车,汽车主机厂的配套厂星
4、罗棋布,而零部件用上达克罗涂层技术的不到1%,是什么原因阻碍了本来起源於汽车防腐的这一技术推广应用呢?据笔者所知,有以下原因:重庆属中国西部,尽管是工业重镇,汽车摩托车比重大,但是由于金属材料涨价,它给本来就很簿的利润无疑是雪上加霜。很多零部件是配套厂提供,配件厂接的价未含超过电镀单价,你要改做达克罗涂层也可以,但主机厂不会提价。重庆电镀价是超低价!过去电镀锌O.5.O.7元/kg,现在有色金属涨了价后,电镀锌每公斤提了0.3元/kg,也不过0.8.1.0元/姆,多数电镀件盐雾试验通不过,即他们说的不“达级”,但他们就很难接受成本价只有1.2元/kg,且盐雾试验超过电镀锌
5、10倍以上的达克罗涂层。尽管我们生产达克罗工件是大多数用户免检产品,防腐蚀试验2—2.3级超过600h,甚至达1000h以上,因单价问题而搁置,还是去搞镀了又返,浪费了资源,还不一定得到合格品,倒霉的是电镀厂家和制造厂,电镀厂家并无利可图,要有利润,只有偷工减料减少镀层⋯⋯如不再镀以前的欠款就很难收到,只有重复犯错。他们应去计算一下,返镀一次是什么价了?而达克罗涂复工件一次就合格,是什么价?而它的防腐蚀性能远远高于电镀锌7.10倍,延长了使用时间,这给用户带来多大的效益!是否是超低电镀价阻碍了达克罗的应用?达克罗的采用厂家和主机厂家对锌铝涂层的外观提出不切实际的要求,“白
6、、亮、硬’’。要与电镀比。电镀是用阴极电流沉积金属。锌铝膜(达克罗)涂层以锌铝为主的水溶性涂料附着在工件上烧结而成。涂料中的铝片加多了会白,但是它的硬度,抗腐蚀能力,结合力会降低,再白的涂层它也会氧化变暗。达克罗涂层是功能性不是装饰的,要“白、亮、硬’’,加上其它后涂复涂层作封闭,有可能解决,但不一定完全达到“白亮硬"的要求,它的成本还会升高,升高的成本用户又难接受,就又只好去电镀连36小时盐雾试验都难通过的工件给用户,这并非良性循环,要知道,现时的电镀厂正在改造升级“三废’’处理设备并要求正常运转,否则关门!这样,电镀成本还要升高,电镀价还要涨,不如尽早采用(达克罗)锌
7、铝涂层划算。~102~由于人们对锌铝膜(达克罗)涂层技术的宣传理解方面的误差,错误的理解为“永不生锈”。由于涂复工件的使用环境,方法,涂复工艺的正确掌握否,涂复工件表面在大气中受到雨雾的袭击等因素。决定了这的耐蚀时间。重庆地区是多酸雨地区,水雾(空气)的PH在4.6—6.8,属弱酸性,达克罗涂层对酸碱都敏感,这直接削减了涂复工件的耐蚀时间。记得当年在农网改造高潮时,有的厂家只用一涂一烘不加任何后涂复(封闭)就把工件交给用户,安上后不久就生锈了,这是什么原因?不是“永不生锈”吗?我们在施工现场看到工人们把涂复工件从车上甩下来,又
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