耐热滑轨在推钢式加热炉上原应用

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1、耐热滑轨在推钢式加热炉上原应用王文戈摘要：介绍了洒泉钢铁（集团）公司中板厂推钢式加热炉采用Co—50全热滑轨与铬基合金复合耐热滑轨的应用效果，该滑轨能使板坯黑印温差小于50℃，且使用寿命长，取得了较好的经济效益。关键词：推钢式加热炉；耐热滑轨；板坯；黑印1前言洒泉钢铁（集团）公司2800mm中厚板轧机于1998年8月28日建成并投入生产。加热炉为2座推钢式加热炉，炉型为4段式6点供热，加热炉有效长度31.05m，内宽6.05m，每座炉子设计能力为90t/h，加热板坯规格为厚160、220mm，宽950～1350mm，长1800～2800mm，双排布料，每组滑道间距1500mm。2座加热炉

2、采用了不同型式的耐热滑轨，1#炉为国内生产的Co—50全热滑轨，2#炉为引进的铬基复合耐热滑轨。2耐热滑轨的选型推钢式耐热滑轨的选型非常重要，与板坯表面产生黑印温差密切相关。目前国内大型板坯推钢式加热炉采用的耐热滑轨型式有：半热滑轨、“上扣式”耐热滑轨、“千鸟足”耐热滑轨。为减少板坯黑印温差，滑轨布置上多采用加大滑轨间距（一般为200～350mm）的方法，材质为Cr22Ni7，Cr25Ni20，Cr28Ni48等镍铬合金。加大滑轨间距，能使滑轨黑印温差降到80～120℃，但有以下不足：（1）黑印温差虽有所降低，但仍大于50℃，难于满足轧机AGC系统的要求。（2）由于滑轨间距加大，滑轨顶面

3、温度差高，滑轨的单位面积负荷增大，磨擦力增大，滑轨使用寿命降低。（3）由于滑轨间有较大间距，在氧化铁皮积满时，会影响减少黑印温差的效果。经过对国内外使用耐热滑轨的情况考察，洒钢选用了Co—50全热滑轨和铬基合金耐复合热滑轨，2种滑轨的布置方式均为连续排列。Co—50全热滑轨为骑卡式，卡块材质为Cr28Ni48，滑块及卡块均可拆卸，更换方便，设计使用寿命为2年，使用温度为1300℃。复合耐热滑轨上部材质为铬基合金，下部材质为Cr25Ni20，以利于焊接，使用温度为1350℃，整体焊接在炉盘管上，设计寿命为5年。3使用效果2座炉子从投产至今已加热了100万吨板坯，从未出现出现过卡钢、拱钢等因

4、滑轨本身原因而导致的停产事故，取得了较好的效果。（1）“黑印”温差2000年7月，会同瑞典ABB公司加热炉专家对2座加热炉进行了生产过程中黑印温度的测量。采用的方法为拖线测量法，即在被测板坯上钻2个孔洞，插入2支带有耐高温导线的热电偶，测量黑印及远离黑印处的温度，测量信号送入计算机。被测钢坯从入炉端装入，从出炉端取出，记录板坯从加热开始到结束黑印温度的变化，测试结果见1。表1板坯黑印温差测试结果板坯位置1#炉2#炉炉温/℃远离黑印坯温/℃黑印温度/℃黑印温差/℃炉温/℃远离黑印坯温/℃黑印温度/℃黑印温差/℃二加热段11208357151201138846715131一加热段124311

5、2510646112651159108475均热段1181115411193512081167112047注：1#炉加热钢坯规格：220mmx1350mmx2750mm，在炉时间4.0h，产量78t/h；2#炉加热钢坯规格：220mmx1250mmx2750mm，在炉时间4.2h，产量75t/h。从表1可见，2种耐热滑轨的黑印温差均小于50℃，达到了预期的温度要求。（2）使用寿命停炉对2座加热炉耐热滑轨的磨损情况进行检查、测量，其结果：①外观上，滑块表面均无开裂、掉角、鼓胀、塌陷现象；②2座加热炉滑轨磨损量大的位置均为均热段出炉板坯处，主要是由于出炉板坯取出后，耐热滑轨直接受到高温烟气的

6、侵蚀所致。表2耐执滑轨的磨损滑轨位置1#炉2#炉设计高度/mm目前高度/mm磨损量/mm设计高度/mm目前高度/mm磨损量/mm均热段落170155251701673加热段1201101012011821由表2可见，1#炉Co—50全热滑轨在均热段的磨损量较大，加热段及预热段的磨损量很小，预计全炉耐热滑块的使用寿命可达3年以上。2#炉复合耐热滑轨的磨损量非常小，使用寿命至少在5年以上。（3）炉温制度洒钢2座加热炉在正常生产过程中，基本不存在板坯“黑印”对加热的影响，板坯在炉时间大大缩短，加热炉各段加热温度较其它中厚板厂的低50～150℃，这既满足了轧机的要求，又节约了能源，而且，由于加热

7、温度低，延长了加热炉耐火材料的使用寿命。目前，加热炉单耗已达到2.2GJ/t的较高水平，经济效益非常显著。洒钢加热炉温度制度见表3。表3加热炉温度制度板坯厚度/mm均热段/℃一加热段/℃二加热段/℃1601180～12201180～12501050～11502201150～12001180～12801100～1150由于板坯黑印温差小，并在轧机上采用液压AGC控制系统，钢板同板厚差可控制在0.3mm以内，大大提高了产品质量。4结论从