柴油机的故障及检修

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1、柴油机及其检修组长：付亮组员：谢伟洋陈方虎王斌吴文强但恒志一、柴油机的结构①、机体组件②、曲柄连杆机构③、配气机构柴油机的结构④、进、排气系统⑤、润滑系统⑥、冷却系统⑦、燃油供给系统⑧、启动系统柴油机①、机体组件机体组件包括机体（气缸体、曲轴箱）、油底壳、气缸套、气缸盖等，它是柴油机的固定机件，是所有往复运动和回转运动机件的导向件和支承件，承受不平衡的各种负荷，并在其相应部位各种辅助系统部件。②、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括活塞组、连杆组、曲轴、飞轮等，其功用是传递内燃机气缸中燃油燃烧所做的功，并转化为飞轮的旋转运动，从而输出机

2、械能。③、配气机构内燃机配气机构包括进气门、排气门、摇臂、推杆、挺杆、凸轮轴等，是实现内燃机近期过程和排气过程的控制机构。它的作用是按照所进行的工作过程，定时地开启和关闭进、排气门，是新鲜空气货可燃混合气体进入气缸，并把燃烧后的废弃从气缸内排出。④、进、排气系统进、排气系统包括空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等。它的作用是保证新鲜、干净的空气顺利进入气缸，并将燃烧后的废气排出，同时降低排气噪声。⑤、润滑系统润滑系统包括机油冷却器、机油泵、机油滤清器等。它起润滑、冷却、净化、密封、防锈等作用、常见的润滑方式有飞溅式、压力式、

3、复合式3种。⑥、冷却系统冷却系统包括散热水箱、水泵、风扇、进水管、出水管、节温器等。其作用是将影响发动机工作的热量带走，保证各部件的正常运行。内燃机的冷却方式可分为水冷式和风冷式两大类。⑦、燃油供给系统燃油系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、调速器、喷油器、高压油管等。其作用是按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的柴油，在一定时间内，以一定的压力喷入气缸，使柴油雾化良好，并与压缩空气混合燃烧而膨胀做功。⑧、启动系统启动系统作用是使内燃机获得起动所需的必要条件，使曲轴获得必需的起动转速。内燃机常见起动方式有人力起动、电启动等

4、。二、柴油机的故障检修常见方法:观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况（图1）听诊法：根据柴油机异常声响凭听觉判断故障部位性质及程度。（图2）3.停缸法：停止某缸工作、借以判断故障是否出现在该缸。停缸法一般是向怀疑出现故障的缸停止供油。若故障现象消失或明显减轻，即证明原因确实在此气缸。为进一步寻找故障部位和原因缩小范围。4.比较法：对一些总成或零部件，采取更换的方法确定是否存在故障。常见故障故障一：柴油机不能启动故障二:柴油机转速不稳、游车故障三：柴油机功率不足故障四：柴油机水温高故障五：柴油机燃油消耗增多故障六：

5、柴油机机油消耗增多故障七：柴油机油水混合故障八：水箱返水故障一：柴油机不能正常启动柴油机为内燃机.柴油机不能顺利启动，原因一般在起动系统、燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上柴油机可正常启动，但无爆发声，排气口无烟故障原因处理方法输油泵进油滤管或软管等油路堵塞燃油系统内有空气喷油泵有故障喷油器有故障高压油管损坏或漏油停车手柄在停车位置或油门不在起动位置检查清除污物，检查燃油清洁度排除空气，检查接头密封性检查柱塞、出油阀修理或更换零件检查喷油雾化情况修复之修复更换检查并调整油门位置故障三、柴油机转速不稳、游车故障原因排除方法燃油

6、低压管路有气调速器内部机油太多或太稠输油泵不工作燃油质量差、含水多调速器调速弹簧失灵怠速调速过低检查油管及接头密封性，放气螺钉是拧紧，排除贮留空气检查输油泵活塞、阀门，清理及修复清洗滤清器，更换燃油重新调整修复或更换故障三、柴油机功率不足柴油机的工作无力是多方面的，几乎与每个系统和机构的技术状况有关.柴油机运转平稳，排烟少，无高速故障原因排除方法柴油机油门推拉到位燃油系统低压油路供油不畅喷油器密封不严；有泄漏高压油泵故障检查油门位置检查油路是否堵塞停缸法检查喷油器是否故障更换油泵柱塞，出油阀柴油机无力，冒黑烟故障原因排除方法进气

7、堵塞（空滤器堵塞）排气背压过高增压系统压力不足增压器工作失常中冷器损毁，漏气燃油质量差供油提前角过小喷油嘴雾化不良气门间隙不在正常范围检查空滤器、排气管，清理或更换滤芯检查气门定时、排气管道是否堵塞调整及修理检查排气管道连接处泄露更换总成更换、或修补检查燃油是否合格检查调整提前角停缸法检查喷油器是否正常工作检查调整气门间隙故障四、柴油机水温高故障原因排除方法柴油机缺冷却水水泵、风扇或生水泵传的皮带太松节温器有故障散热器或热交换器表面污垢太多连接管路松脱，有空气仪表反应失灵清洗油箱、滤清零件及油管更换燃油调整皮带涨紧度更换修理清理

8、表面污物检查并紧固检查，更换故障五：柴油机机油消耗量增多故障原因排除方法机油牌号不符合要求外部机油管路有渗漏现象油气分离器堵塞气门杆密封套失效增压器漏油空压机活塞环，缸套磨损活塞与缸套密封不良检查机油牌号检查机油管路堵塞或太脏，应清洗干净检查并更换检查更换检修并