2020版高考地理复习从地球圈层看地理环境专项突破练2天气和气候讲义（含解析）鲁教版

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1、专项突破练2　天气和气候下图为“2017年3月29日14时我国海平面等压线分布图”(单位：hPa)。据此完成第1题。1．此时下列地区，可能(　　)A．新疆大风降温雨雪，受冷气团控制B．云南、贵州大部阴雨，受气旋控制C．东北大部升温明显，受暖锋控制D．江淮地区阴雨连绵，受准静止锋控制答案　B解析　云贵地区受低压控制，盛行上升气流，多阴雨天气。新疆受高压控制，多晴朗天气。东北大部处于冷锋控制下而降温明显。江淮地区等压线稀疏，无锋面控制而多晴天。(2019·甘肃临夏期中)读“某区域等压线(单位：百帕)图”，回答2～3题。2．关于图中A、B

2、两处等压线数值的说法，正确的是(　　)①A处的数值为1004　②A处的数值为1012　③B处的数值小于1020　④B处的数值大于1020A．①③B．①④C．②③D．②④3．关于C、D两地风向的说法，正确的是(　　)A．C地常年盛行东南风B．C地在图示季节吹西北风C．D地在图示季节吹西南风D．D地常年盛行东北风答案　2.D　3.C解析　第2题，相邻两条等压线之间的差值相等，A等压线位于数值1004和1020的两条等压线之间，故A等压线数值是1012。根据“大于大的，小于小的”原则可知，B处的数值大于1020。故选D。第3题，读图可知，

3、C地位于澳大利亚西北部，受海陆热力性质差异影响及气压带、风带移动的影响，1月盛行西北季风，7月盛行东南季风，A错。图示季节澳大利亚大陆为高压，C地盛行东南风，B错。D地位于北半球，此时为北半球夏季，气压带、风带北移，该地盛行西南风，C对。冬季D地盛行东北风，D错。故选C。(2018·河北邢台月考)“空梅”指在应该出现梅雨的地方，某些年份没有出现梅雨；若梅雨期间雨量不大，难得有一两次大雨，则称为“短梅”。下图为“1962～2014年江苏省梅雨期降水量统计图”。读图，完成4～5题。4．该图反映出(　　)①“空梅”即梅雨期完全无降水　②梅

4、雨期降水量最多年份的降水量是最少年份的20多倍　③江苏省降水量的季节变化较大　④江苏省梅雨期降水量的年际变化较大A．①②B．①③C．②④D．③④5．“短梅”和“空梅”的年份(　　)①中国北方夏季降水量较常年偏少　②江苏省的伏旱可能较常年更为严重　③北太平洋高压势力往往比较强盛④亚欧大陆上的蒙古—西伯利亚高压势力往往比较强盛A．①②B．②③C．③④D．①④答案　4.C　5.B解析　第4题，据材料知，“空梅”指在应该出现梅雨的地方，某些年份没有出现梅雨，并不是完全无降水，①错误；该图反映的是江苏省梅雨期降水量的年际变化，而不是季节变化，

5、且据图可知，年际变化较大，③错误，④正确；据图可知，梅雨期降水量最多年份是1999年，降水量最少的年份是1986年，前者降水量大约为后者的20多倍，②正确。故选C。第5题，据材料知，“空梅”指在应该出现梅雨的地方，某些年份没有出现梅雨；若梅雨期间雨量不大，难得有一两次大雨，则称为“短梅”。出现“短梅”和“空梅”的年份说明我国夏季风较强，太平洋高压势力往往比较强盛，亚欧大陆上的蒙古—西伯利亚高压势力往往比较弱，③正确、④错误；雨带快速移到北方地区，中国北方夏季降水量较常年增多，而江苏省的伏旱可能较常年更为严重，①错误、②正确。故选B。

6、(2018·安徽亳州模拟)“当前，我国江南大部、华南大部及四川盆地东部会出现持续性的高温天气，并且高温范围逐渐向江汉、江淮甚至黄淮等地扩展……预计未来几天，我国北方将迎来一轮强降雨……”下图示意我国高温天气分布。据此回答6～8题。6．图示天气出现的月份最有可能为(　　)A．3、4月B．5、6月C．7、8月D．9、10月7．影响我国北方强降雨的主要天气系统是(　　)A．锋面B．高压脊C．气旋D．反气旋8．当前月份，可能对长三角地区农业生产带来有利影响的天气是(　　)A．寒潮B．沙尘C．梅雨D．台风答案　6.C　7.A　8.D解析　第6

7、题，读图分析可知，图示时期，长江中下游地区降水少，温度高，所以此时应为7、8月份，长江中下游地区为伏旱天气。C正确。第7题，我国夏秋季节的降水主要为锋面雨，锋面雨带随季节移动。7、8月份锋面雨带移到北方地区，北方地区多雨。A正确。第8题，7、8月份长江中下游形成伏旱天气，气候炎热干燥，是一种灾害性天气。台风带来降水可缓解长江中下游地区的旱情。D正确。(2019·河南八校联考)下图为“澳大利亚附近区域天气形势和天气系统运行速度图”。读图，完成9～10题。9．此时，①②③④四海域，渔船航行危险性最大的是(　　)A．①B．②C．③D．④1

8、0．一天之内，可能出现的天气现象是(　　)A．大澳大利亚湾降温、阴雨B．澳大利亚大陆寒冷干燥C．珀斯雨后气温升高、气压降低D．布里斯班吹偏北风答案　9.D　10.A解析　第9题，④处等压线最密集，风速最大，且位于低压槽内，航行最危险。