绪论、第一章汽车使用条件及性能指标

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1、汽车运用工程蒋蘋湖南农业大学工学院车辆工程教研室绪论一、汽车运用工程概述二、我国公路运输状况绪论一、汽车运用工程概述1.定义:汽车运用工程就是用科学的方法和手段,对汽车技术状况进行最有效管理的工程技术科学。研究充分利用汽车运用性能,合理组织汽车运输,加强维修,减少交通事故、能源消耗、环境污染,这一完整的学科体系。2.运用→根据事物特性,加以利用。3.汽车运用→根据汽车使用性能,合理使用汽车。4.工作→机务管理、运用管理。(1)择优选配车辆;(2)正确使用车辆;(3)定期检测车辆;(4)强制维护车辆;(5)合理改造车辆;(6)适时更新报废车辆全过程的综合管理。5.研究内

2、容(1)汽车运用性能及合理使用;(2)汽车运行条件特性与汽车性能的适应性;(3)汽车技术状况变化与运行时间行驶里程的关系;(4)汽车性能与交通安全及环境污染关系;(5)汽车故障与维护修理的关系。二、我国公路运输状况1.公路状况至2012年底全国公路里程超过400万公里,高速公路美国:8.87万公里,我国8.5万公里居世界第二,加拿大:1.65万公里。目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%,已建成“五纵七横”国道主干线。2.制约因素(1)公路运输未得到应有的发展;(2)铁路运输分担量大;(3)尚未发挥汽车短途运输的优势;(4)汽车运输技术管理落后;(5)汽

3、车运输装备技术陈旧。3.大力发展公路运输的主要措施:(1)大力实施公路技术改造,扩大公路网,提高高等级公路的比重;(2)加强车辆更新换代,提高汽车检测与维护技术;(3)合理分配燃料,开发新能源;(4)提高社会车辆的运输效率。第一章汽车使用条件 及性能指标第一章汽车使用条件及性能指标第一节汽车使用条件第二节汽车运行工况第三节汽车使用性能指标第一节汽车使用条件定义影响汽车完成运输工作的各类外界条件,它包括:气候条件、道路条件、运输条件、汽车安全运行技术条件。一、气候条件气候条件对不同车辆结构提出了不同的要求。应根据具体气候的季节条件,使用相应结构的不同类型汽车,以提高车辆

4、与气候的适应程度。运输企业针对本地区的气候特点,合理选用汽车,并制造相应的措施,取得最佳的使用效果。二、道路条件道路条件的主要特征指标是车辆运行速度和通行能力。“道路等级”和“公路养护水平”直接影响汽车的运行速度、汽车的行驶平顺性及汽车装载质量利用程度。1道路等级我国公路分为五个等级,见表1-1。分为:高速公路(>25000辆/日)一级(15000~25000辆/日)二级(5000~15000辆/日)三级(2000~6000辆/日)四级公路(<2000)高速公路、一级、二级公路为汽车专用公路,一般公路为二级、三级、四级公路。各级公路设计参数:地形、车速、车道宽、平曲线

5、半径、凸形竖曲线半径、凹形竖曲线半径、竖曲线最小长度、停车视距。我国各级公路主要技术指标(1)读表1(1)公路等级高速公路一二三四计算行车速度,km/h120100801008060806040304020车道数8644444422221或2路基宽度,m土路肩0.750.750.750.750.750.750.750.750.750.750.50或1.50右侧硬路肩3.25或3.500.750.750.750.750.750.750.750.750.75右侧路缘带0.750.500.500.500.500.500.500.500.500.50行车道8×3.756×3.

6、754×3.754×3.754×3.754×3.754×3.754×3.52×3.752×3.502×3.502×3.251×3.5或2×3.0左侧路缘带0.750.50.50.50.50.50.50.50.50.5中央分隔带3.0(2.00)1.51.51.51.51.51.51.51.51.5路基总宽一般值42.542.542.50.750.750.750.750.750.750.750.750.75变化值35.035.035.00.750.750.750.750.750.750.750.750.754.50或7.00我国各级公路主要技术指标(2)读表1(2)公路

7、等级高速公路一二三四计算行车速度,km/h120100801008060806040304020最小平曲线半径,m极限最小半径65040025040025012525060125306015一般最小半径10007004007004002004001002006510030不设超高的最小半径55004000250040002500150025006001500350600150凸形竖曲线半径,m极限最小值110006500300065003000140030004501400250450100一般最小值1700010000450010000450020

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