模板工程和支撑体系专项工程施工设计方案

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1、专业资料模板工程及支撑体系专项施工方案一、编制依据1、方洲广场站~沈桥站区间区间明挖段主体结构施工图；2、《建筑施工手册》；3、《建筑施工脚手架实用手册》；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）5、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）8、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20129、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）10、《建筑施工计算手册》；11、《建筑施工模板安全技术规

2、范》（JGJ162－2008）12、《施工碗扣钢管式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）13、建质【2009】87号、254号文件、南京市104号文14、我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及劳动力人员能力，并结合我公司多年的施工经验。二、工程概况2.1工程简介方洲广场站~沈桥站区间区间明挖段起始于葛桥河北侧、金江公路西侧的方~沈区间盾构井（含），向东斜穿现状金江公路后，沿道路东侧平行敷设，至地下~高架标段分界里word完美格式专业资料程止，正线起讫里程为K29+329.009~K29+790，长度460.991m正线及正线及附属均采用明挖顺做法施工。区

3、间按结构形式分为两段，暗埋段（地下一层箱型框架）起讫里程为K29+329.009~K29+629.994，长度300.985m；U型槽段起讫里程为K29+629.994~K29+790，长度160.006m。区间在起始端K29+329.009~K29+343.309设盾构井，为盾构始发，兼做区间人防段。区间暗埋段底板埋深约8.2m~13.1m，顶板覆土约0.9~6.0m，其中单洞单线结构断面宽6.0~6.5m，双洞双线、单洞双线断面宽度9.4~13.6m（不含地板翼缘宽度）；盾构井结构宽度约25m，地板埋深约14.6~15.0m，顶板覆土约5.4~5.8m。区间U型槽段宽9.6~12

4、.3m（不含地板翼缘宽度），底板埋深约3.8~8.1m。区间在K29+359.994处线路东侧设电缆通道，连接金江公路东侧的110V规划地铁主变电站；电缆通道为单层单跨矩形框架结构，采取明挖顺做法施工，宽3.3m，底板埋深约5.8m，顶板覆土约2.5m，通道地板与区间顶板同标高。区间在K29+599.994处线路西侧设外挂雨水泵房，与区间正线合建；雨水泵房长8.9m，宽6.0m，底板埋深约13.0m，顶板覆土约1.7m。区间主要沿现状金江公路（宽15m）东侧设置，场地周边为林地和农田，在K29+650处临近一座高压塔基础，距离结构外皮最近约3.5m。方洲广场站~沈桥站区间区间明挖段各

5、断面墙高统计表断面号1-12-23-34-45-5里程右K29+329.009~右K29+343.309右K29+343.309~右K29+409.994右K29+409.994~右K29+479.994右K29+479.994~右K29+555.370右K29+555.370~右K29+579.994最大墙高（mm）75606230445062306230断面号6-67-78-89-9里程右K29+579.370~右K29+629.994右K29+629.994~右K29+729.994右K29+729.994右K29+779.994右K29+779.994右K29+790.000

6、最大墙高（mm）58108300570044002.2工程概况word完美格式专业资料方沈明挖区段主体结构长460.991米,结构形式分为两段，暗埋段（地下一层箱型框架）起讫里程为K29+329.009~K29+629.994，长度300.985m；U型槽段起讫里程为K29+629.994~K29+790，长度160.006m。区间在起始端K29+329.009~K29+343.309设盾构井，为盾构始发，兼做区间人防段。其中单洞单线结构断面宽6.0~6.5m，双洞双线、单洞双线断面宽度9.4~13.6m（不含地板翼缘宽度）；盾构井结构宽度约25m。结构型式：（1）区间盾构井为地下一

7、层三跨钢筋混凝土箱型框架结构，设两道中间隔墙；顶板厚800mm，底板厚900mm，侧墙厚800mm，中隔墙厚500mm。（2）区间单洞单线段为左右线两个地下一层单跨钢筋混凝土箱型框架结构；顶板厚600mm，底板厚700mm，侧墙厚700mm。（3）区间双洞双线段为地下一层双跨钢筋混凝土箱型框架结构；顶板厚600mm，底板厚700mm，侧墙厚700mm，中隔墙厚400mm。（4）区间单洞双线为地下一层单跨钢筋混凝土箱型框架结构；顶板厚600mm，底板厚600