采用新型结构汽封对轴封的改造

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1、维普资讯http://www.cqvip.com2006年第2期东北电力技术采用新型结构汽封对轴封的改造ShaftSealRetrofitbyNewTypeSteamSeal曲莹军，李放(抚顺发电厂，辽宁抚顺113008)摘要：阐述了一种新型结构的汽轮机汽封(侧齿汽封)。该汽封在不增加轴封段长度的前提下，可提高密封效率23％以上，有效提升汽轮机运行品质。关键词：汽轮机组；侧齿汽封；热力试验[中图分类号]TK263．6+3[文献标识码]B[文章编号]1004—7913(2006)02—0027—03汽轮机正常运行时，由=于：主轴穿出汽缸处存在径向间隙，在压差的作用下，高压端或高压缸两

2、端汽缸内的蒸汽会向外泄漏，同时，低压端或低压缸的两侧空气会漏入汽缸。漏汽损失的存在，使机组的热效率降低，做功能力下降，并增大凝结水的损失，从而影响机组的经济性，另外，漏入的空气量过多，会使汽轮机的真空降低，并增大抽汽负荷。尽管采用轴封系统可使轴封漏汽得到回收，但使蒸汽的能量贬值。因此减少汽轮机轴封漏汽量，得到了设计、制造及运行企业的普遍关注。2005年7号机组大修中采用了大连华鸿工业公司设计生产的TK系列侧齿汽封，获得了良好的改造效果，新型结构的汽封得到了良好的应用。图1带有侧齿的曲径轴封不意图杂，使漏汽量减少。1密封原理1．2侧齿轴封漏汽量的计算方法1．1设计原理蒸汽在轴封齿内的

3、流动类似于在不带斜切部分带有侧齿的曲径轴封示意图见图1。该型轴封的喷嘴内的流动。由于通过轴封的蒸汽压力逐渐降打破常规齿型轴封的高齿一低齿结构特征，采用高低，密度逐渐下降，当一定量的蒸汽通过轴封时，齿一低齿一更高齿一低齿结构，并在高齿和更高齿汽流速度必然会逐渐增大，在最后一个轴封齿内达上带有不同数量的侧齿。因此，在相同长度的轴封到最大值或达到临界速度。显然，不管蒸汽在最后段内，蒸汽泄漏时经过的轴封齿隙增加，路径复1个齿隙内是否达到临界速度，其余各齿隙内汽流消除谐振，尤其对分频谐振特别有效。参考文献：4结束语[1]鲁顺，田放，金晓明，范东春．虎高线铁磁谐振分析在我国35kv以上电力系统

4、中，铁磁谐振现象[J]．东北电力技术。2003．9．[2]东北电业管理局凋度通信中心．电力系统运行操作和计算并不少见，其中有造成重大影响和损失的事故。由[M]．沈阳：辽宁科学技术出版社。t996．10．于电力系统元件种类繁多，运行方式复杂多变，电[3]王世祯．电网调度技术[M]．沈阳：东北大学出版社。1997．7．感式电压互感器是非线性电感元件，对研究谐振和作者简介：计算有一定困难，但铁磁谐振现象具有自身的规律许睿超(1979一_)。男。学士。助理工程师。从事电网调度运和特点，只要掌握了其规律和特点，绝大多数谐振行工作。事故是可以预防和避免的。(收稿日期2005一l1—10)维普资

5、讯http://www.cqvip.com东北电力技术2006年第2期速度均小于临界速度⋯。现分别讨论其漏汽量的计最后1个齿隙外，其余各齿隙的汽流速度均属于临算方法。界速度，故这些齿隙内的漏汽量为a．若已知某轴段轴封前后的压力与，轴封问隙为，轴封的平均直径为d，则轴封间隙面积为△GL=(7)F1=丌通过第1个轴封间隙的蒸汽流量AG为式中：k-1(J：c：~／】一而对于最后1个轴封问隙，由于蒸汽达到了临(1)界速度，通过的流量为临界流量，因此：式中：CPit分别为轴封齿出口的蒸汽流动速度和密度；k为蒸汽的绝热指数；Pt为第1个轴封)(8)齿后的蒸汽压力；f为蒸汽在轴封齿内流动的流^√

6、量系数；Ft为轴封问隙的面积。对于过热蒸汽，=1．3；即使是饱和蒸汽，其通过由于轴封齿隙两边蒸汽压差很小，可将式(1)轴封节流后也变成热蒸汽按二项式展开，并略去高阶微量，则有：因为流过轴封各个问隙的流量相等，由式(7)p1)fl2(和式(8)相等可得：△Gl=,ulFl~f2(po_2)．厂——————一又因蒸汽在轴封中的流动属于节流过程，在定压比1=一√l+0．4B(Ff)：(9)热保持不变的条件下，温度也近似保持不变，上式将一。代入式(8)，即可得到最后1个轴封问隙可写成：内达到临界速度时的轴封漏汽量为对于第1个√轴封齿有：(3)△Gf=(俐√而(10)』D0(A~G／21=1

7、(PO2-p12)c．临界状态的判别式。由以上分析可以看出，计算轴封漏汽量应首先判断蒸汽在最后1个轴对于第2个轴封齿，有：封齿内是否达到临界速度，故应确定其判别式。(AGt／2=1(P12-p22)当最后1个轴封齿内达到临界速度时，齿隙前同理，对于第z个轴封齿有：后的压力比≤0．546。考虑式(9)后，得：(AGI]2=志(_12-扒．(4)⋯u¨)P。分别写出第1～z个齿隙轴封漏汽量的关系在实际计算时，将轴封段前后的压力P。与式，并将各个等式两边相加，得：相比，如果