路桥大厦地下室工程施工方案

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1、22路桥大厦地下室工程占地1859.5m，建筑面积5959.4m，总高度8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。本工程采用独立柱基础，施工中应特别注意结构交叉，部位的标高，几何关系做好专项技术交底。1、主要施工顺序：土方开挖→围护施工→垫层处理→承台地梁砖胎模施工→防水保护层施工→底板钢筋、模板、砼浇筑、→地下外墙、柱、车道板钢筋绑扎、水电预埋→地下外墙、柱、车道板模板安装→地下外墙、柱、砼浇筑→顶板钢筋安装→顶板砼浇筑→外墙防水施工→竣工验收注：装修水电安装预埋预设穿插于土建施工中。2、基坑土方、砖胎模及砼垫层：CreatedwithSmartPrintertrailve

2、rsionwww.i-enet.com本工程土方开挖量较大。开挖的柱基及地梁，集水井几何尺寸小，精度要求高，故开挖前首先根据桩基施工阶段建立的施测控制网，初步放线，并在围护桩边加钉轴线控制木桩。开挖时以一台反铲挖掘开挖为主，拟分二次开挖，第一次开挖至-2.5标高，施工第一排，第二排水沟配电房集水井E排水沟集水井A周材堆场周材堆场1挖掘机挖土行走示意图8排支护土钉，第二次开挖至-4.25m。根据施测控制网放出基础和地梁线，由挖掘机挖出地梁槽和承台人工修整边角，并保留部分土方，然后砌柱基、梁侧胎模，将挖出的剩余土方回填至承台、地梁超挖部分，多余土方利用垂直运输井架，人工运至坡顶。这样做主

3、要考虑若采用人工挖承台、地梁、土方量将很大，工期将会影响。这样做既部分土方量的垂直运输，又可在工程桩施工时穿插承台、地梁的胎模及垫层施工，缩短了地下室施工工期。开挖路线见图：砖胎模施工前，一定要进行基坑边框尺寸的复核，保证承台，边CreatedwithSmartPrintertrailversionwww.i-enet.com梁的位置与几何尺寸的正确。为保证胎模的强度与稳定性，均采用#240砖墙，砌筑砂浆采用50水泥砂浆，并将胎模侧面用砂浆抹平。为保证底板、承台厚度及梁的高度，垫层施工一定要控制好标高并保证其强度。便于底板施工时的排水，在垫层施工时，梁底垫层可设一定坡度，使排水畅通，

4、另外根据现场实际情况，在一定范围内其中一个大承台角上设置一个240×240×300的小坑，便于潜水泵抽水。3.围护工程：本工程基坑除①轴、E轴外有两段土锚杆护坡外，余也坡均为自然放坡，放坡坡度为1：0.2~0.3。①土锚杆施工施工流程：第一次挖土→第一、二排锚杆→穿锚杆→灌浆→挂钢筋网→喷射砼→第二次挖土→重复以上工序施工中应注意:a、土锚杆施工范围为已有建筑物（诊所、配电房）的区域，因此挖土时应随时注意也坡的变化，第一次挖土的深度为2.5m,在边坡出沉异常时可便第一次挖土深度变为1.5m,等第一排锚杆施工后,再挖下一层土.b、由于是在土层中打孔，应尽量避免塌孔，请孔之后随即将锚杆插

5、入然后进行灌浆。c、表面砼喷射后，为避免砼浇坏，应保持养护至少七天以上。②自然放坡面施工CreatedwithSmartPrintertrailversionwww.i-enet.com施工流程：机械挖土→人工清整→边坡修整→边坡拍压4、钢筋工程本地下室工程承台多而密，高低变化处较多，而且钢筋的品种也较多，这样给钢筋的制作与绑扎带来一定的困难。（1）钢筋制作地下室施工时，现场可利用的场地不多，而且工期较紧，故现场除设置一台对焊机，对需对焊接长的钢筋在现场预制外，其余钢筋均在场外制作，二次转运装车时要按规格分类挂牌堆放有序，并派专人送至现场，由人工通过坡道或井架运输。（2）钢筋绑扎a.

6、底板钢筋底板钢筋量大且复杂，是整个钢筋工程的重点与难点，施工中必须明确绑扎顺序，避免错绑、漏绑。底板绑扎的顺序为：承台及局部低落处底筋绑扎→地梁钢筋绑扎→底板底筋绑扎→水电预埋→承台及低落处面筋绑扎→底板面筋绑扎→水电预埋、预留。Ⅰ）根据图纸要求底板面筋逐根下弯与上弯底板筋绑扎，摆放底板钢筋时，要使底板边钢筋弯头朝上，为使每一个钩头方向一致，可临时在弯头处绑扎一根通长Φ14钢筋，并在两端加撑脚固定。面筋摆放时，隔根放置有钩头面筋并与底筋钩头绑牢。Ⅱ）本工程地梁跨度不大，对通长筋一般不允许跨中搭接。Ⅲ）本工程地下室底板（含集水井、核心筒）钢筋品种较多，绑CreatedwithSmart

7、Printertrailversionwww.i-enet.com扎时应特别注意将大直径钢筋绑在受力面，严禁将钢筋网片中小直径钢筋绑在受力面。Ⅳ）对45°放坡的基坑，绑扎底层钢筋网面片时，应注意四角放射筋的绑扎，图纸上对四角放射筋没有特别说明，但配料时一定要按规范要求设置。Ⅴ）保证各部位的锚固与搭接长度，对不符合要求的，能换的便换，不能换下来的，要采取焊接或其它方法进行加固，然后才能进行下步工序。Ⅵ）由于底板钢筋层较多，自重大，而底板对保护层要求较高，故必