路面水流线模型及水文计算参数选择

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1、第27卷第5期长安大学学报(自然科学版)Vol272007年9月JournalofChang’anUniversity(NaturalsclenceEdition)SePt-2黑5文童编号:16718879(2007)0弓005305路面水流线模型及水文计算参数选择秦建平(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安71。。6封摘要:根据几何学中空间平面对水平投影面最大坡度线原理以及解析几何中二次抛物线在凸凹型竖曲线的最高、最低点几何构成方法，应用软件CAD绘图功能进行二次开发，分析了高速

2、公路曲线路段的路面排水规律，建立了公路路面水流线合成坡度大小和水流线方向的模型。该模型可以定量计算路面汇水区大小，并确定排水设施的设置。同时针对公路几何线形划分，提出不同线形组合排水设计的参数选择模式，并对《公路排水设计规范从JTJI名一97)中水力计算公式的参数选择提出了修正。关键词:道路工程;路面排水;合成坡度;最大坡度线;参数中图分类号:U412.邹文献标志码:APavementsurfacestreamslinemodelandhydrologiccalculationParallete

3、rchooseQINJian一ping(Ke丫Laboratoryfo:SPecialA托aHighway肠9左neeringofMin‘stryofEducat旧n，Cha叩，anUniversity，Xi，an710064，Shaan阅，Chl朋)Abstract:Basedonthe，econdarydevelopn1entofCADfunctlons，thehighway户avementdralnagelawisanalyzed.Aecordingtothelawofspaceplane

4、geometryofthe1arge5t卜orizontalprojectionslopeandAnalyticGeometr犷IIPar且bolaPrinciple，thegeometricforrusofconvex，concaveo王thehighest，lowestpolntarestudied.Themodelofcalculat1ngthesizeofthes1opeandthedra1nagelineisdeveloped.Bythismodelthesizeofcatchment

5、’sareasofthepavetnent份nbe卿anti妞tlvelycalcll}ated，andthedrainagefac1litydesigncanLedeterm1nedAccordlngtot卜egeometricllneshaPes，theparameterchoosemethodsfordralnagedeslgnareglven，sothepara几eterchoicemodeoftheformulaln以1”已5已H王ghwa夕Dra乞刀ageDesignstandard

6、生sdeveloped.gfigs，srefs.K盯哪ords:roadengineerlng;pavementsurfacedrainage;composedslope;mnxlmumgradientline:onrameter性有关L川。因此，公路排水的设计在整个项目设计0引言中具有十分重要的意义，路面排水设计是高速公路纵观中国各种高等级路面的早期破坏情况，均设计的重要组成部分。一方面，由降雨形成的路面与水的破坏有着密切关系，无论是从行车安全性还水膜影响车轮与路表面的接触，车辆高速行驶时，易

7、是从路面的耐久性来看.都与公路排水系统的完善使车轮产生液面滑移(即“水漂邹，且高速行驶的车收稿日期:200610]5作者简介:秦建平(1962)，男，陕西西安人，副教授，Dmail闻p〔d--划1犯万方数据长安大学学报(自然科学版)2007年辆尾部易形成水雾，影响驾驶人的视线，易发生交通价的熏要因素。在文献巨6少。中水文计算确定设计事故，影响高速行车安全;另一方面，路面水若不能流量采用两个公式，一个是“路界内各项排水设施所及时排出，还会透过路面渗到基层，这样易使基层软需的设计流量”，另一个是“坡

8、面历时”。化、冲刷和卿浆，影响路面的整体强度，最终导致路路界内各项排水设施所需的设计流量计算式为面过早破坏闹。从理论上讲，雨水口(泄水口)的间Q=16.67毋子F(1)距应该从路面标高的最高点处向最低点处布设匡。式中:Q为设计径流量(m3/5);F为汇水面积汽车在没有超高的坡道上行驶时，不仅受坡度(k二，);Q为设计重现期和降雨历时内的平均降雨强阻力的影响，而且还要受离心力影响，使汽车重心发度(mm厂mn);空为径流系数生偏移，给汽车行驶带来危险呻1在算例中工，未考虑公路竖曲线水流线实际路本文通