超、特高压线路纵联保护中存在问题与探讨

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1、第36卷第12期鲁摹雹力V01．36No．12FastChinaElectricPower2008年12月Dec．2008超、特高压线路纵联保护中存在问题与探讨梁木子，聂鹏展(1．上海市电力公司超高压输变电公司，上海200063；2．奉贤供电分公司，上海201400)摘要：介绍超高压线路纵联保护在实际系统运行中常出现的问题，结合RCS-931纵联保护装置问题的解决方法进行了分析和讨论。对RCS-931的调试遇到的问题谈了认识，并对特高压线路纵联保护中出现的特殊问题进行了探讨。关键词：纵联保护；超高压线路；特

2、高压线路；特殊问题作者简介：梁木子(1983．)，男，硕士，助理工程师，从事继电保护工作。中图分类号：TM723文献标识码：B文章编号：1001-9529(2008)12-0126-05DiscussiononfrequentproblemsinlongitudinalprotectionsforEHV／UHVlinesHANGMu-zi，NIEPeng．chen(1．ShanghaiExtraHighVoltagePowerTransmissionCompany，Shanghai200063，China；

3、．2．FengxianPowerSupplyCompany，SMEPC，Shanghai201400，China)Abstract：ThefrequentproblemsinoperationofthelongitudinalprotectionforEHVlinesarepresented，andrelevantsolutionsareanalyzedbasedontheRCS-931longitudinalprotectiondevice．TheproblemsindebuggingofRCS-931a

4、realsodiscussed，aswellassomespecialproblemsofthelongitudinalprotectionforEHVlines．Keywords：longitudinalprotection；EHVline；UHVline；specialproblem超高压线路纵联保护是当线路发生故障时，1．1纵联距离保护使线路两侧之间发生纵向联系，交换各自的信息纵联距离保护是通过其方向判别元件的动作作为判据，从而有选择性地快速切除全线故障的情况比较线路两侧各自看到的故障方向，从而判一种

5、保护装置是线路的主保护。它以线路两侧判断是线路内部故障还是外部故障。如果以被保护别量的特定关系作为判据，即两侧均将判别量借线路内部故障时看到的故障方向为正方向，则当助通道传送到对侧，然后，两侧分别按照对侧与本被保护线路外部故障时，总有一侧看到的是反方侧判别量之间的关系来判别区内故障或区外故向。对纵联距离保护的要求J：1)有明确的方向障⋯。实际系统运行中，对纵联保护中出现的问性，快速地反应各种对称与不对称故障；2)能够题、RCS-931纵联保护装置调试分析的相应解决可靠地保护本线路全长；3)对电压二次回路断线

6、方法及特高压线路纵联保护中出现的特殊问题进或系统震荡采取闭锁措施。行了探讨。(1)单侧电源长距离输电线路远方单相接地短路故障(图1)1纵联保护中存在的问题目前的超高压线路纵联保护主要有：闭锁式、允许式纵联距离保护和纵联电流差动保护。前者在线路两侧通过通道收发闭锁或允许信号来区分图1单侧电源长距离输电线路远方单相接地短路故障区内或区外故障。后者使用通道传输线路两侧的工频电流信息从而确定故障区域现场调试中发现侧保护启动，但对于Ⅳ侧由于线路某种原这两种纵联保护各自存在一定的问题。因，如长线路分布电容电流分流或两侧

7、流变变比梁木子，等超、特高压线路纵联保护中存在问题与探讨存在误差，保护启动元件未达到启动电流阈值不立刻由断路器2向断路器1发闭锁信号，非故障动，导致侧收信机收不到闭锁信号，保护误动线路保护不会误动。从而造成非故障线路跳闸，扩大了事故范围。如2)添加内部逻辑。当纵联保护35ms内没增加高低定值启动元件和相应的停信机制可以解有动作，即判断此线路为非故障线路，再动作前另决此类问题。RCS-93l系列保护中均设置了灵敏加25ms延时，能可靠躲开方向元件的翻转竞赛。度不同的2个启动元件，其灵敏度相差1．6～2．0线路

8、保护距离I段动作10ms与断路器分闸27—倍，启动元件不启动，故障计算程序不启动，此段35ms时间之和为37～45ms。故RCS-931设定线路双向闭锁信号不停信，避免了侧保护误上述判定和延时。动。可是实际系统运行中发现第2套方案存在一由于线路的负荷波动导致老站中的某些辅助定的缺陷。例如，当区外故障35ms之后转为区元件损坏，也会出现保护误动。机场站一条220内故障时，保护动作时间增加了25ms延时，不利kV线路