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时间:2019-05-18
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1、20o9年第1期广西电力47给水泵汽轮机调门晃动原因分析及处理ReasonsAnalysisandTreatmentofSwayofFeed-waterPumpTurbineGoverningValve冯桂荣FENGGui—tong(广西桂能科技发展有限公司,广西南宁530023)摘要:广西某电厂改扩建工程机组调试阶段,给水泵汽轮机出现了低压调速汽门晃动问题,文章针对这一问题进行了相关分析,发现EH油质差、LVDT卡涩等是造成调门晃动的主要原因。通过对Eli油进行过滤,重新整定LVDT,问题得以解决。在后来的运行中,给水泵汽轮机性能稳定
2、,未出现过调门晃动现象。关键词:唧系统;调门晃动;EH油质;LVDT卡涩中图分类号:TK268文献标识码:B文章编号:1671—8380(2009l01—0047—03广西某电厂改扩建工程2×300MW机组配置了2台50%BMCR容量的汽动给水泵组,给水泵汽轮机(以下简称小汽轮机)为北京电力设备总厂生产的TGQ06/7—1型,该机型为单缸、冲动、双汽源内切换、变转速、变功率、凝汽式汽轮机,有一高压主汽门和低压调速汽门。该小汽轮机具有较大的功率裕度和较宽的连续运行转速范围,单台汽动泵组运行圈1MEH系统的调门控制原理图时可满足机组65%额
3、定负荷的给水需求。小汽轮机的调节控制系统采用了上海新华控制工程有限公伺服阀2组线圈上的控制电流,控制改变伺服阀2司生产的数字电液控制系统(H),MEH系统的路输出油量来控制油动机工作油室的进油量和油执行机构是高压抗燃油系统(EH油系统),其工作压,使伺服阀开启或关闭,进而控制油动机的行程,介质是高压抗燃油,它将MEH调节控制系统产生最终实现对给水泵汽轮机的转速调节。的阀门行程指令转变为阀门的开度,实现小汽轮机的转速调节。2故障现象及其处理该厂小汽轮机在调试期间出现了较多的问题,2.1静态试验不合格主要以调门晃动为主,本文就发现的问题展开
4、分析2.1.1现象讨论,并对采取的措施进行介绍,供同行参考。4号机组B小汽轮机挂闸,油压建立后,对其调1MEH系统的调门控制原理速系统进行静态特性试验,发现调门的LVDT反馈MEH调门控制回路硬件包括:VPC卡及其端与DCS所给指令偏差较大且调门来回晃动,线性度子板、电液伺服阀、油动机、线性位移传感器极差,根本无法满足实际运行要求。试验数据如表(I.Ⅵ)T),如图1所示:1所示。MEH的低调阀门开度需求指令输入到执行机2.1.2检查及处理过程构的VPC卡内与来自油动机LVDT的位移反馈信①小汽轮机打闸后对MEH调门控制回路的各号做比较,
5、其偏差信号经比例积分控制运算,得到电处接线进行了检查,未发现明显的异常现象。液伺服阀的控制信号,经D/A转换和放大,转变成②检查调门位移反馈装置LVDT的安装情况,收稿日期:2008一O9一O2广西电力2009年第1期I.Ⅵ)T安装牢靠,铁芯在活动方向上也垂直,与传感合格后,A小汽轮机再次挂闸冲转,升速至1400r/器外壳无摩擦,在其线性工作区域内,阀门全关时机min,转速稳定,调门无晃动,转速逐渐升至4000r/械零位正确。min,一切正常。③将控制该阀门的VPC卡切换至开环工作状2.3LVDT铁芯扭曲态,对调门进行重新整定:直接将阀
6、门全关,确认阀2.3.1现象门实际关到底后设定好该阀门的零位;再通过VPC3号机组B小汽轮机带泵运行,在1100r/min卡直接将阀门全开,确认阀门实际开足后设定好该以下,调门在5%行程内摆动,1100r/min以上摆动阀门的满度,阀门信号调整好后进入闭环控制方式。减小,远方打闸停机。闭环状态下,重新设置了该阀门的PI控制参数。2.3.2检查及处理过程④重新挂闸进行试验,情况与第一次试验时一对MEH控制回路进行全面检查,未见异常。样。再次对系统进行检查,分别测量LVDT初级线仔细检查LVDT,发现其铁芯已经扭曲变形,与线圈圈和次级线圈的
7、电阻及电压,发现是小汽轮机内壁产生径向摩擦,导致LVDT卡涩。将LVDT铁LVDT的反馈线松动且接线错误。改接线后重新整芯拆下调整,再重新装上。为了避免LVDT铁芯再定好阀门,进行静态试验,调门无明显晃动现象,线次被扭曲,安装时尽量保证铁芯与连接杆孔垂直,将性度满足要求。铁芯提起对准线圈孔洞与连接板孔,让铁芯自由落体直至顺利通过这2个孔洞,然后将铁芯固定,对表1小汽轮机静态特性试验数据表LVDT进行全行程的滑动检查,并观察LVDT铁芯和滑杆走动是否顺畅。再次冲转小汽轮机,调门晃动消失。3调门晃动原因分析结合上述调门控制回路及现场处理经验
8、分析,小汽轮机的调速汽门晃动的原因主要有以下几种:OEH油质不合格。大部分的调门晃动现象都是由于EH油质差所致,主要表现在伺服阀卡涩、滤网堵及油路堵塞,特别是安全油路的节流孔堵塞。伺服阀的结构精密,EH油通
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