牵引变压器变比测试方法

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1、维普资讯http://www.cqvip.com箜鲞整塑湖北电力V001．31№52007年1O月ct．2007牵引变压器变比测试方法刘立明，周良松，卜正良(1．华中科技大学，湖北武汉430074；2．武汉国测科技股份有限公司，湖北430074)[摘要】本文通过对各种牵引变的实际变比和匝数比间关系的理论推导，提出了一种利用单相电源测量牵引变的匝数比的方法，通过匝数比和变比关系得到其实际变比，同时还介绍了牵引变测试仪的功能逻辑。[关键词]牵引变；变比；匝数比；单相电源[中图分类号】TM74，TM922．7

2、3[文献标识码】A[文章编号】1006—3986(2007)05-0022-02ResearchofVoltageRatioTestofTractiveTransformerviaSingle-phaseSourceLIULi-ming，ZHOUliang-song，BUZheng-liang(1．Huazhonguniversityofscienceandtechnology，Wuhan430074，China；2．WuhanGuoceSci．&Tech．Co．Ltd．，Wuhan430074，Chi

3、na)[Abstract]BasedOI1therelationshipbetweentheactualvoltageratioandtheactualcircleratioofwinding，whiehisachievedbytheacademicanalysis，amethodofvoltageratiotestofdifferentkindoftractivetransform—erviasingle．phasesourceisprovidedinthispaper．Thefunctionandl

4、ogicofvoltageratiotesteroftractivetransfolEerisintroduced．[Keywords]Tractivetransformer；transformationratio；single—phasesourceA电力机车的牵引变压器属于不同于电力变压器的特种变压器，主要将三相电力供电转换为两相输出，其主要接线方式有：V—v接线、Y-dl1接线、SCOTT(T型)接线和阻抗平衡接线等几种方式，其N变比的定义也和电力变压器不同，因此不能用常规I的方法进行测试。通过理

5、论推导得出不同接线的牵引变压器的实际变比与实际绕组匝数比之间的关系，对变压器施加单相试验电源对其匝数比进行测卜0量，从而达到其实际变比测试的目的。I2牵引变压器的变比测试方法图1Y．dl1牵引变进行单相电源法测试时，在AB间施加2U。的2．1Y—dl1牵引变压器Y—dl1的牵引变压器原理电路图如图1所示，试验电压，仅相的变比为：K=√3×U。／U其变比的定义为变压器一次线电压和二次输出的电同理在BC间施加2的试验电压，可得到相压比，即：K=UAB／U=UBc／UB的变比：B=√3×U0／uB正常运行时，

6、其变比与绕组的匝数比K(=2．2V．v型牵引变压器∞，／oJ：)间的关系为：K=√3KV—v型变压器原理电路图如图2所示，其变比为变压器一次线电压和二次输出的电压比，即：[收稿日期】2007-05—15K=UAB／u=UBc／uB[作者简介】刘立明(1966一)，男，湖南邵阳人，高级工程正常运行时，变比与绕组的匝数比间的关系师。为：K=K·22·维普资讯http://www.cqvip.comVoI．31№5湖北电力箜2007鲞年笙10月塑0ct．2007b图2V—v牵引变压器用单相电源法进行变比测量时

7、，分别在AB间图4阻抗半衡牵引变电压相位关系和BC间施加试验电压2Uo，分别测出牵引变的二次电压，从而得到变比为：相的变比：可fK。=2Uo／u同理可知在BC加入2Uo的交流试验电压，得【Ka=2Uo／u口2．3阻抗平衡变压器变比测试相的变比=可阻抗平衡变压器是我国自行研制生产的铁道牵2．4斯科特(SCOTT)变压器变比测试引变压器，其原理电路图如图3所示。变比为：SCOTT变压器的原理电路图如图5所示，原边K=UAB／u=UBc／u口。AB为主绕组，在AB中间抽出一匝数为的辅A助绕组，其变比定义为：0

8、)1CAB图5SCOTT牵引变压器图3阻抗平衡牵引变压器口K=UAB／u=UcT／uB正常运行时，牵引变的一、二次间电压满足式根据其接线特点可知，正常运行时实际变比与(1)的关系，其相位关系如图4所示：匝数比相等：K=K。单相电源法变比测试时，设~／3-1×主绕组的匝数比为K，副绕组的匝数比为K，A、B、一一㈩C与间的匝数分别为A、BT、cT。=／K(1)AB间加电压u。，二次测到的电压为“一进行单相电压法变比测量时，在AB间加入2U和“B