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1、维普资讯http://www.cqvip.com№l电力科学与工程2006ELECTRICPOWER9CIEN(EANDENGINEERING·37·文章编号:16720792(2006)01—0037—04汔轮相背压变化又J1机组功率增量昀liHglg董丽娟,张春发,张燕,张润盘(华北电力大学动力上程系,河北保定071003)EffectofBackPressureVariationofSteamTurbineonUnitPowerIncrement1X)NGLi—juan,ZHANGChun—fa,ZHANGYan,ZHANG
2、Run—pan(NorthChinaElectricPowerUniversity,Baoding071003,China)Abstract:Thefinalstageisofteninsupercriticalstate,When的机组功率增量产生影响,因此有必要对其进行计variableconditionsarenotconsideredandtheeffectofbackpres—算修正,以适应实际运行的要求。sureonunitFowerincrementisdetermined,theeffectofsuper—cfit
3、i~leonditiononthepowerincrementisinvestigatedbasedon1理想状态下机组功率增量的确定theturbinepowerequation.Theformulationofpowervariationwithperfectstateisestablished.(kmsideringtheeffectsofvari—汽轮机变工况计算中_1J,通常认为调节级和末ableconditionsonfinalstage,theunitpoweriscorrected,thepracticabilit
4、yandaccuracyofthecalculationisfurtherimproved.级的相对内效率变化较大,而其它压力级组在工况Keywords:backpre,~sure;powerincrement;supercritical;cor—变化不大时,效率基本变。但当调节阀开度不变,rectioncomputation调节级通流面积不变时,可认为调节级相对内效率摘要:汽轮机末级通常处在超临界状态。不考虑末级的某些基本不变,也就是说,背压变化将主要影响末级相变工况特性,在确定背原变化对机组功率增量影响时,以汽对内效率,因而只
5、核算末级工况变化引起机组功率轮机功率方程为基础,对超临界工况下机绀功率增量进行分变化即可,即机组功率增量与末级的机组功率增量析计算,推导出理想状态的功率增量计算公式;考虑到影响相等。变二L况计算时一般以末级动叶出口相对速度末级的某些变工况特性后,对机组功率增量进行了修正计算,提高了计算的实用性和精确度。达到临界值为界,将全过程分为亚临界丁况和超临关键词:背压;功率增量;超临界;修正计算界工况。中图分类号:TK262文献标识码:A汽轮机背压变化对机组功率增量的影响特点可以由图l看出,当末级动叶处于业临界工况时,背引言压变化与功率变化
6、之间关系基本上是线性的,可用,当动Ⅱ电厂运行中,经常会发生初终参数偏离额定值的现象,理论和实际表明:汽轮机背压变化对机组经济性的影响要比初压大得多。因此,研究汽轮机背压变化对机组功率增量的影响足一项卜分重要的工作。B/本文未考虑影响末级的若干变工况特性时,根~据汽轮机背压变动工况下的基本工作原理和参数的Cn/kIn变化关系,推导出理想状态下计算功率增量的代数图1汽轮机背压变化与机组功率增量的变化曲线方程。但由于在实际运行中,许多因素都会对末级Fig.1Variablecurvebetweenbackpressureandpower
7、inerement收稿日期:20051215;修订日期:20060104维普资讯http://www.cqvip.com·38-电力科学与工程与功率之问关系可用曲线BC表示。根据实际运行式中:P8,8分别为蒸汽进入动叶栅的滞止压力和比经验证明,大型汽轮机的末级,在正常运行时,通容。常处在超临界流动状态,即在曲线段运行。因此,在理想绝热膨胀过程中有P。k=Pkl,得:本文主要对理想状态的超临界工况机组功率增量进行计算并修正。Vk象){=(爱)一1(3)当新蒸汽参数和流量不变,汽轮机背压小于临界压力即机组在超临界工况运行,蒸汽在末级动
8、叶故:△(△/22)=△/2一2=亏=。[卜斜切部分中膨胀2,发生偏转,这时汽轮机末级功()]率的增量取决于末级动叶相对速度的变化,背压由在临界状态下[引,蒸汽出口的相对速度W2应该临界压力P下降到P时,蒸汽离开动叶的相对速度由W2c变为W2,出汽
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