汽包水位测量系统优化

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1、2009年第3期(-t-州电力技术》(总第117期)口发电研究汽包水位测量系统优化贵州华电遵义发电有限公司曹彤[563000]摘要简单地介绍了南方电网500kW直流融冰装置。8月14日在铜仁ll0kV川太锦线路，以发电车为电源，完成了该装置现场整流器的单独试验，表明500kW直流融冰装置技术方案在现场是可行和有效的。由于谐波无功补●●-偿器的容量太大，考虑到发电车的安全问题没有投该装置。关键词直流融冰装置现场试验发电车贵州华电遵义发电有限公司电接点水位计和差一汽包内饱和水密度压式水位计，长期以来水位偏差在50mm一

2、60mm左p。一水位计测量管内水柱的平均密度右，给运行监视带来不便，不利于汽包的安全稳定运行。不符合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中防止锅炉汽包满水和缺水事故中规定：“当各水位计偏差大于30mm时，应立即汇报，并查明原因予以消除。当不能保证两种类型水位计正常运行时，必须停炉处理。”为解决汽包水位偏差大的问题，遵义发电有限公司组织专业技术人员，对汽包电接点水位计进行改进，对差压式汽包水位计进行合理保温和采取防止水塞的措施，对汽包压力和参比水柱温度在DCS图1连通管式水位计原量图系统进行补偿和修正。通过一系

3、列优化，将汽包电由于水位计管内的水柱温度总是低于汽包内饱接点水位计和差压式水位计的偏差控制在20ram以和水的温度，因此，P。总是大于P，水位计中的显示内，实现了汽包水位的准确测量，为锅炉的安全稳定值总是低于汽包内实际水位高度。随着锅炉压力的运行提供了有力保障。升高，就地水位计指示值愈低于汽包真实水位，《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》表8—11汽包水位测量系统误差分析给出不同压力下就地水位的正常水位示值和汽包实1．1汽包电接点水位计测量误差分析际零水位的差值△h。由于电接点水位计的测量筒和汽包相连，按连通

4、器力平衡原理从汽包内取出测量水柱，显示直观醒目，故深得运行人员信任与喜好，也认为这是汽包内的真实水位。实际上，这并不是汽包内的实际水由此可见，电接点水位计显示水位并非真实的位，之所以这样说，是因为汽包水位测量误差与汽包汽包水位。传统联通管式水位计测量的误差和不确工作压力、水位计管内水柱温度以及汽包内的实际定性的根本原因在于水位计测量管内水的密度和汽水位等多种因素有关(如图1)。包内饱和水密度不一致，如果能确保水位计测量管电接点水位计的显示水柱高度H可按下式内水的密度始终保持接近或等于汽包内饱和水密计算：度，使P=p

5、，从而HH，于是上述一系列误差全H，：P'~-P'H消除了。’P8一p5遵义发电有限公司采用传统汽包电接点水位式中：H——汽包实际水位高度计，长期以来存在测量不准、对汽包压力动态响应H—水位计的显示值慢、取样电极可靠性较差、易泄漏等缺陷。为此，根p，一汽包内饱和蒸汽密度据上述分析，拟采取相应措施，保证汽包电接点水位·19·2009年第3期《贵州电力技术》(总第117期)计测量管内水的密度接近或等于汽包内饱和水密水的度，从而减少测量误差，提高水位显示的准确性。密度始终保持接近或等于汽包内饱和水密度，1．2差压式汽包水

6、位计测量误差分析使P=P，从而H：H，于是上述一系列误差全消差压式水位计是通过把水位高度的变化转换成除了。差压的变化来测量水位的，因此，其测量仪表就是差按照这个原理，对电接点水位计加以改进(图压计。差压式水位计准确测量汽包水位的关键是水3)，改进后，测量筒内水样平均温度逼近汽包内饱位与差压之间的准确转换，这种转换是通过平衡容和水温，取样水柱逼近汽包内水位，使电极如同在汽器形成参比水柱来实现的。遵义发电公司是通过单包内部一样检测，实现水位高精度测量。室平衡容器下的参比水柱形成差压来测量汽包水位，如图2所示。图2水位一

7、差压转换原理图a一汽流一：h一冷凝器水流一；正负压管输出的压差值AP按下式计算：c～加热器凝结水流+．；h一水面△P=P+一P一=L(p。-p，)g—H(p-p)图3汽包电接水位计改进圈或改写成首先，在测量筒内部设置笼式内加热器，利用饱，L(p。-p)g一△P和汽加热水样。加热器由不同传热元件构成。加热—p一p)g方式有内热和外热。内热既有水柱径向传热元件，式中：p。——参比水柱(P+侧水柱)的密度又有轴向分层传热元件。p——汽包内饱和水密度饱和蒸汽在加热器中放出汽化潜热，其凝结水p。——汽包内饱和蒸汽密度由排水管

8、引至下降管，以下降管与汽包为_侧，以排H——汽包内实际水位水管与加热器为另一侧构成连通器。裸露的排水管由上可以看出，汽包水位与差压之间不是一个中平均水温低于下降管水温，水位则低于下降管侧。单变量函数关系，更不是一个线性函数关系；饱和水连通点标高愈低，压力愈高，水位差愈大。为保证排密度和饱和蒸汽密度的变化将影响测量结果，而饱水管侧水位不会升至加热段而减小加热面