润滑油、润滑脂培训课件

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1、润滑油、润滑脂培训课件第一节润滑油分析一、内燃机油规格（一）内燃机油的作用1．内燃机的工作特点内燃机与其他各种机械相比，随着内燃机向高速度、高强度、大功率和防止废气污染待方面不断发展，其运动零件的摩擦面有许多特殊性。根据其工作状况，工作特点归纳为：(1)温度高，温差大内燃机除了产生摩擦热以外，还要受到燃烧产生热的影响，因而当内燃机工作一段时间后，各摩擦面的温度都比较高，如活塞顶、汽缸壁及汽缸盖，大约在250~300之间，活塞裙部大约在110~150之间，主轴承、曲轴箱油温为85~95。另外，内燃机

2、大多在室外使用，冬季不工作时，其零部件的温度与环境温度接近。当冷机起动和运转开始时，各摩擦面极易发生干摩擦和半干摩擦。(2)运动速度快内燃机曲轴转速多为1500~4800r/min,活塞平均速度高达8~14m/s，摩擦面上形成润滑油膜非常困难。用喷溅或飞溅方法进入活塞与汽缸壁之间的润滑油，还会被未汽化燃烧的液体燃料稀释和带入燃烧室而烧掉。因此，在活塞与汽缸壁之间，经常处于边界润滑状态。热膨胀和热变形会影响各运动零件正常的配合间隙，严重时会导致发生摩擦面粘着和烧结等故障。(3)载荷重现代内燃机的热效

3、率高，质量小，功率大，因而运动零件单位摩擦面的载荷很大。例如连杆的轴承负荷为7.0~24.5Mpa，主轴承的负荷为5.0~12.0Mpa。有一些摩擦零件，如凸轮和气门挺杆等，还断续地处于极压润滑状态，连杆的轴承要承受冲击负荷。(4)易受到环境因素的影响内燃机在进气冲程中吸入的尘埃，燃料燃烧生成的废气和固态物，以及润滑油在高温和低温下氧化生成和积炭、漆膜和油泥等沉积物，都会对各摩擦面起加速磨损和增大腐蚀的作用，缩短摩擦零件的使用寿命。2．内燃机油的作用内燃机需要有内燃机油的可靠润滑才能确保其正常工作

4、。内燃机油的主要作用如下。(l)润滑作用发动机运转时，许多机件都存在着相互接触，如果得不到有效润滑，就会发生干摩擦。这不仅会降低发动机功率，而且还会使摩擦表面的金属熔化、磨损、甚至使机件卡死，造成严重的机械事故。润滑作用是用润滑油将摩擦表面隔开，形成液体摩擦，以减少摩擦阻力和机件的磨损。润滑油在金属表面上保持一层紧密牢固油膜的能力，称为润滑性或油性。(2)冷却作用发动机在工作时，产生大量的热量，为使发动机正常工作，必须对发动机进行有效的散热，使之达到热平衡。内燃机油的冷却作用是指发动机工作时，其不

5、断地从气缸、活塞、曲轴等摩擦表面吸取热量，一部分热量传导向温度较低的零件，另一部分热量随着内燃机油的循环而消散在曲轴箱中。(3)洗涤作用发动机在工作时吸入的新鲜空气，虽然经过空气滤清器滤清，但仍会带进一些砂土、灰尘；而燃料燃烧后还会形成炭质物；内燃机油氧化后，会生成胶状物；机件磨损可产生金属屑。所有这些均会沉积在摩擦表面上。如果不将其清洗除去，就会加剧机件磨损；同时胶状物还会黏结卡死活塞环，致使发动机不能正常运转。内燃机油在润滑循环过程中能将摩擦表面的杂质带走，送至曲轴箱中，并通过机油滤清器将杂质

6、在滤出，从而起到洗涤作用。低黏度内燃机油，循环流动快，洗涤作用比较好。(4)密封作用发动机各机件之间都有一定的间隙。如果没有间隙，活塞与气缸、活塞环与环槽就不能作相对运动。有了间隙，就带来了密封性问题，若气缸与活塞间的密封性差，燃烧室就会漏气，其结果是使气缸内有效压力降低，从而降低发动机的有效输出功率。同时废气还会窜进曲轴箱，造成内燃机油的稀释和污染。内燃机油在活塞与气缸壁之间形成的油层，具有密封作用，可保证活塞与气缸壁之间不漏气，也防止废气窜进曲轴箱。通常，高黏度内燃机油具有更好的密封作用。(5

7、)保护作用发动机中的金属表面经常与空气、水蒸气和燃气等腐蚀性气体相接触，极易受到腐蚀，如果金属表面经常保持有一层内燃机油油膜，就能使金属表面与腐蚀性气体隔开，保护金属，使其减少或避免腐蚀。（二）内燃机油的组成用于内燃式发动机的润滑油称为内燃机润滑油，简称内燃机油、发动机油和曲轴箱油。内燃机油是以适度精制的矿物油（以石油为原料，经分馏、精制和脱蜡等加工过程得到的润滑油料）或合成油（通过有机合成的方法制备的润滑油料）为基础油，加上适量添加剂调合而成的。我国内燃机油基础油90%以上为矿物油，合成油的应用

8、比较少。油品添加剂是指那些加入油品中能改善和提高油品使用性能的物质。内燃机油中常使用的添加剂有清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、增黏剂、降凝剂、黏度指数改进剂、抗泡剂和防锈剂等，且多为复合添加剂。（三）内燃机油分类我国内燃机油的性能分类（或称用途分类）按GB/T7631.3－1995《内燃机油分类》进行，该标准是参照API分类方法制定的，其使用性能按顺序逐级提高，依次反映了汽车发动机在不同年代其性能、结构发展的不同要求，并依照内燃机热负荷、机械负荷大小及操作条件的缓和程度来划分类别。