公路网交通状态评价方法研究

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1、密级：公开论文类型：应用研究工程硕士学位论文公路网交通状态评价方法研究ResearchontheMethodofTrafficStatusEvaluationforHighwayNetwork培养单位：交通运输学院专业领域：交通运输工程学生姓名：史敏校内导师：王兴举教授校外导师：杨新洲教授级高工二〇一八年六月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得石家庄铁道大学

2、或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：日期：关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅，同意学校将论文加入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道大学，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。(保密的论文在解密后应遵守此规定)作者签名

3、：日期：导师签名：日期：摘要随着社会经济的快速发展，公路交通基础设施的建设逐渐加快，路网规模也不断扩大。然而，随着机动车保有量的增加，交通拥堵成为了公路网运行所面临的严峻问题，使整个公路网的运行效率逐渐降低。因此，急需开展公路网交通运行状态的相关研究工作，从而为交通管理者提供可靠的决策依据，为交通参与者提供有效的交通信息，提高出行效率，减少出行时间。本文首先基于固定检测器数据，进行了交通流数据质量控制研究，分别采用基于时间序列的数据插值法和算数平均法对异常数据进行补齐和修正，为后续公路网交通状态的准确评价奠

4、定了基础；其次，基于AHP的综合评价法建立了公路网适应性宏观评价模型，并从通行能力方面，建立了公路网适应性微观评价模型；而后，根据宏观基本图特征值以及路网运行效率指标将整个公路网和同等级公路网的交通运行状态划分为四个级别，并且选取了路网平均速度作为路网交通运行状态的评价指标，建立了公路网交通运行状态评价模型；最后，以河北省公路网的评价为背景，利用质量控制后的交通流数据，分别对公路网的适应性和交通运行状态进行实例分析，并将两种方法的评价结果进行对比，分析其结果的一致性，同时，开发了基于GIS的公路网评价系统，

5、使上述理论方法得到可视化验证。关键词：公路网；数据质量控制；适应性；交通状态；评价模型；GISAbstractWiththerapiddevelopmentofsocialeconomy,theconstructionspeedofhighwaytrafficinfrastructurehasbeenacceleratedgradually,andthenetworkscalehasalsobeenexpandedconstantly.However,withtheincreasingofvehicleow

6、nership,thetrafficcongestionhasbecameaseriousproblemwhichtheoperationofhighwaynetworkisfacing,andithasresultedintheoperationalefficiencyoftheentirehighwaynetworkreducinggradually.Therefore,itisurgenttodosomecorrelationresearchesonthetrafficstatusofthehighw

7、aynetworktoprovidereliabledecision-makingbasisfortrafficmanagers,provideeffectivetrafficinformationfortrafficparticipants,improvetravelefficiencyandreducetraveltime.Firstofall,thispapertooktheresearchonthetrafficflowdataqualitycontrolbasedonthefixeddetecto

8、rdata.Andtheabnormaldatawererespectivelycomplementedandcorrectedbyusingtheinterpolationmethodandthearithmeticaveragingmethodwhichwerebothbasedonthetimeseries.Itlaidfoundationforaccurateevaluatingthetrafficsta