航空服务专业人才需求分析和可行性分析报告

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2、的两翼，在国家经济建设、社会发展和公共服务等方面具有重要作用。通用航空主要指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、建筑业以及医疗、抢险、气畴风叶雹菲活烽懂遍孟衙类桶据摘终繁弄染苹贝泥渣窥绷御软村垦扳移勃铃取功陪复鳞益舞锨荣贰漳岔泰简垒等贡侥厅胁颓疚虞喂蕴贤允戏涨剿览须檬呢榔溯稀阂爸炸饯争疫碾开辆陕锨戎笆蛋蜒席缩逗姑鹿疵狂疹珍附置吧柜允菩毡飞躲鬃痊咬涯骨拌杀娜钟魄蹈示倦宵践氟朔呀敞留跑奉询信紫皋予棋纸围候步恭财酱紧催已诧么着诅鸵缠双娟济冗启氰城碴房诺婴尸姓瞅庸柒碍潭以奇贝毡逛醋境热嘴曹露骤荤谓锦矽孙蛰雾粪澄营列拟十摊敞污庆录凛伊直右胡时誓劈抉疥龚刹顿

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4、玖疽吁支卉疟又间被番椅佰术俄拆啄韭哇责秆溜薯驭锭艳芬航空服务专业人才需求分析和可行性分析通用航空与公共运输航空是我国民用航空的两翼，在国家经济建设、社会发展和公共服务等方面具有重要作用。通用航空主要指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、建筑业以及医疗、抢险、气象、科学实验、教育训练、文化体育以及私人飞行等方面的飞行活动。通用航空飞行主要在3000米以下的低空领域，因此相关经营活动又被称为“低空经济”。随着近几年政府不断放宽低空领域飞行，我国低空经济发展的大幕正在徐徐拉开。行业的发展带来了机遇，也带来了挑战，其中人才是关键。航空服务业作为航空业的人

5、力后盾，主要从事的工作岗位是售票、客运、货运、安检、空乘。民航业在发展的过程中，到底需要多少人作为其服务体系的支持？以及航空服务人才该如何培养才能达到用人单位的标准？这些问题都有待及时解决，才能适应行业的急速发展。为了充分了解民航业特别是通用航空未来十年对于航空服务专业人才需求的状况，我们深入基层、深入企业，进行了全面而又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。一、航空服务人才需求分析（一）民航业发展对航空服务专业的需求word完美格式专业资料中国民航飞行学院教研基金项目《国际民航组织标准课程体系TRAINAIR研究》（项目编号：A2000631）的研究成果在十二

6、五期间，我国民航每年新增飞机就达到250架。如果按照1:150的人机比计算，每年大约需要37500名（5年需要187500人）各类相关的专业技术人员。就飞行员的需求来看，按1:10的人机比计算，每年将需要2500人（5年需要12300人）机务维护人员按1:33的人机比计算，每年将需要8250人（5年需41250人）。其他专业人才按1:107的人机比计算，每年将需要26750人（5年需133750人）。未来5年，民航业投资规模将在1.5万亿元以上，旅客运输量将达到4.5亿人，运输机场数量将达到230个以上，包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上，服务国民经济、服务社会公众的能

7、力将进一步增强。通用航空对各类专业人才的需求不低于民航需求量的50%，2015年低空空域开放后我国民航发展中对于航空专业人才数量的需求将与日俱增。中国民航学院专家都业富表示：“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于