道路运输企业客运线路安全运行保障方案

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1、XXX汽车运输公司XX至XX线路安全保障措施一、客运线路基本情况（一）运营途经地由XX始发经XX行至XX，全程XX公里。（二）途经路线的道路等级及公里XX客运站至XX收费站（XX公里）、XX蓉遵高速（XX）公里、XX至XX客运站（XX公里）XXXX至XX单程XXX公里。高速公路为XXX公里，占运营里程XX%.（三）途经路线的驾车安全时速和在途驾车时间XX客运站XXXX至XX客运站单程XX公里。在途驾车时间约X小时，折合单程平均安全时速约为XX公里/小时。（四）运行线路图示（附后）（五）投放客运车辆基本信息公司投放XX座客车。二、线路特点分析：（一）、地形特点分析；XX至XX是全高速运营线

2、路，起点站为XX汽车客运站，终点站为XX汽车站。两地地处XX盆地、XX高原，属深丘陵、高原地带，沿线途径XX高速，通行公路条件较好。（二）、道路线形分析；全程XX公里，高速公路XX公里约占运营里程约XX％。在途驾车时间约X小时，折合单程平均安全时速约为XX公里/小时。途经XX公路，高速公路段双向四车道，公路两侧有紧急停车道，中间隔离带，柏油沥清防滑吸音路.面，全封闭、全立交互通。1、直线道路上的行驶：行车中要克服麻痹思想，车流量大随时注意公路的行车辆（XX、XX、XXX等路段）；2、弯道道路上的行驶：容易造成侧滑和方向失控，要降低行车速度，严禁占道行驶；3、连续弯道道路上的行驶：控制车速

3、，集中精力；4、视距不良道路上的行驶：减速行驶，警惕对方来车，严禁超车和占道行驶；5、上下坡道路上的行驶：首先要保证良好的车况，上坡时，主动避让超车车辆；下坡时，严禁空挡滑行，控制车速；6、桥梁和隧道路上的行驶：提前减速，严格按限定车速并开启灯光行驶，（XXX山路段）。（三）、事故多发路段分析：1.两地市城区道路拥堵车流量大，人车混行，应防御驾驶，仔细观察，低速行驶，注意避让行人和非机动车；2.途经高速公路匝道、桥梁、隧道、弯道应主动提前降低车速，确保安全；3.XX路段属深丘陵、高原地带，山区道路秋、冬季早晚易起团雾、浓雾，遇此情况行驶中应主动降低车速，严禁超车，开启大灯、示宽灯和闪光报

4、警灯，跟随前车灯光行驶确保安全，视距30米内严禁行车，就近驶离高速公路；尤其是XX、XX、XX段，海拔高度较高，冬季易下雪，路面湿滑，行驶中要降低车速，车辆要配置缓速器，并要携带防滑链、三角木、河沙等防滑物品。三、气候特点分析：（一）XX至XX途径XX、XX、XX等市，属XX盆地、XX高原气侯,其中XX温差较大，冬季易下雪，空气相对湿度大，全年多夜雨，秋、冬多雾；（二）夏季汛期,要做好防雨水路滑和山洪造成事故的安全预防工作.要防止飞石和塌方，遇恶劣气候应无条件接受有关执.法部门的交通管制和指挥引导；（三）秋、冬季节，因雨、雾恶劣气候影响行车安全，需减速慢行，防止因视线不良、道路溜滑造成事

5、故。四、重要时段、时期安全防范措施：（一）驾驶员出车前保证有8小时以上的充足休息睡眠时间，保持睡眠充足、驾车精力充沛，须身体力行、休息充足、轻松愉快上车运营。（二）认真遵守和服从“驾驶员连续驾车时间不得超过4小时，二十四小时内累计驾车时间不得超过8小时，驾车4小时内停靠落地休息，休息时间不得少于20分钟”的安全管理规定，在途中可选择服务区停歇一次，停歇时间不低于20分钟，切实缓解驾车疲劳，确保行车安全，禁止超时疲劳驾车。（三）夏季汛期：1.（当年5月至10月）遵守“三防五不”安全原则，在丘陵路段的道路上和有高岩高坎、沿河临河的前后区域，遇夏季强降雨、长时间持续降雨、暴雨雷电、阵性大风、恶

6、劣气候条件下，高度警惕提防路肩路基松垮坍塌、岩崩、滚石、滑坡、泥石流、漫水桥路、突发洪水、山洪暴发、河水猛涨等自然地质灾害的侵袭，在这些地带既不过多逗留也不过于靠边，争取安全主动，留有安全余地；2.不冒险通过漫水桥路，低速通过路面积水漫水毁路段,严防横滑失控，不在岩穹大树和低洼要冲地带停留停靠严防雷击和山洪冲击。夏季酷热气候防疲劳困倦、中暑驾带来的危害；3.夏季地表温度高，轮胎的工作温度偏高，要注意前轮胎的配备使用，每天检查轮胎气压，严防爆胎事故；（四）冬、春秋季节防浓雾、团雾路段（特别是深丘、临岩、临坎、临水临河地带）的影响和危害，要减速慢行，开启危险警示灯，无行车条件时要进就近的服务

7、区停车；.（五）春秋季防春困秋乏、防春雨秋雨、防春寒秋冻的影响和危害，对驾驶员开展经常性引导和强制灌输“危在不知危、险在不觉险”的警示，使之增进“居安思危、防微杜渐、有备无患”的防控安全意识；（六）“节假日”客流高峰期：各级安全责任者亲临生产一级靠前指挥，及时启动储备运力疏散客流，保证“五、一”、“十、一”、“春运”节日运输安全，及时疏散旅客，维护行业和社会稳定；五、安全防范措施：（一）该线驾驶员选用驾龄在X年以上，身体强健，安全意