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时间:2019-05-17
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1、工程硕士学位论文高速公路改扩建工程作业区交通安全保通技术研究作者姓名朱博雅工程领域交通运输工程校内指导教师符锌砂教授校外指导教师李新伟高级工程师所在学院土木与交通学院论文提交日期2018年4月15日ResearchonTrafficSafetyandProtectionTechnologyinWorkZoneofExpresswayReconstructionandExtensionEngineeringADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:ZhuBoyaSuper
2、visor:Prof.FuXinshaSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号:U411学校代号:10561学号:201521007336华南理工大学硕士学位论文高速公路改扩建工程作业区交通安全保通技术研究作者姓名:朱博雅指导教师姓名、职称:符锌砂教授申请学位级别:工程硕士工程领域名称:交通运输工程论文形式:产品研发工程设计应用研究工程/项目管理调研报告研究方向:论文提交日期:2018年04月15日论文答辩日期:2018年06月04日学位授予单位:华南理工大学学
3、位授予日期:年月日答辩委员会成员:主席:徐国元委员:符锌砂、苏卫国、贺志勇、高荣堂摘要随着车辆数量的逐年急剧增大使得高速公路改扩建工程成为主要的建设项目之一,而其中如何保持作业区交通安全通畅是当前面临的重大难题之一。改扩建工程相较新建高速公路具有交通组织问题更为复杂的显著特征,尤其是针对作业区的安全保通技术研究涉及较少。本文通过对高速公路改扩建作业区交通流参数特征、通行能力和空间布局以及交通安全评价等方面进行研究,结合实地调研和仿真模拟技术分析以期为改扩建工程的作业区布设提供一定的应用理论支持。首先基于实地调研的数据对高速公路改扩
4、建作业区的交通特征进行分析。对十一种形式的作业区进行了交通仿真,得到双向四车道和双向六车道不同的作业区基本形式对作业区的行车速度和通行能力的影响,同时也得出了在不同的限速条件下对通行能力的影响,并基于研究不同的仿真流量与货车比例之间的关系得出最大断面通行能力,建立了基于非线性回归的货车混入率影响模型。然后应用理论计算方法,给出了改扩建作业区中警告区、上游过渡区、中央分隔带开口、下游过渡区和终止区的五个长度建议值。接着通过仿真模拟并结合货车混入率的影响研究了施工区最大的长度,给出了在不同的货车比的条件下不同的施工区最大长度的建议值,
5、同时通过仿真得到了相邻施工区间距的建议值。最后,从交通服务水平、交通危险控制与施工对周边环境影响三方面对作业区进行交通安全评价。基于层次分析法对评价指标进行赋权,确定每一个评价指标的评价阈值标准,建立对应的模糊隶属函数和评价等级,从而建立了基于多层模糊综合评价方式的高速公路改扩建工程作业区交通安全评价体系。此外,将本文的研究应用于广东省某高速改扩建项目的实际工程,取得良好的效果,从而验证了本文提出的改扩建工程作业区交通安全评价体系的有效性。关键词:高速公路改扩建工程;作业区;交通仿真;模糊综合评价IABSTRACTWithther
6、apidincreaseinthenumberofvehiclesyearafteryear,reconstructionandexpansionprojectofthehighwayhasbecomeoneofthemajorconstructionprojects,andhowtomaintainthesmoothtrafficsafetyintheworkzoneisoneofthemajorchallengescurrentlyfaced.Comparedwiththenewlybuiltexpressway,therec
7、onstructionandexpansionprojecthasamorecomplexandobviousfeatureoftrafficorganization,especiallytheresearchonthesafetyandsecuritytechnologyoftheworkzoneinvolvesless.Thispaperstudiesthecharacteristicsoftrafficflowparameters,trafficcapacityandspacelayout,andtrafficsafetye
8、valuationinthereconstructionandexpansionworkareasofhighways,andcombinesfieldresearchandsimulationanalysistoprovideacertainap
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