船舶稳性--复习题

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1、第三章船舶稳性1.某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，则该轮的不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性DB、C均有可能2.某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，该轮的一定满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性D以上都是3.要使船舶处于不稳定平衡状态，必须满足的条件是。AGM=OBGM<0CGM>ODGM≥04.要使船舶处于不

2、稳定平衡范畴，必须满足的条件是。AGM=OBGM<0CGM>ODGM≤05.我国《船舶与海上设施法定检验规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式MW=PWAWZW来计算，其中ZW是指。AAW的中心至水下侧面积中心的垂直距离BAW的中心至船舶水线的垂直距离CAW的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离DA或C6.将增加船舶的浮心高度。A由舱内卸货B向甲板上装货C将货物上移D将货物下移7.GM是船舶初稳性的度量，因为。A当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变B当船舶倾角为大倾角时稳心随

3、船舶倾角改变而改变C当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变D当船舶倾两为小倾角时稳心随船舶倾角改变而改变8.初稳性是指。A船舶在未装货前的稳性B船舶在小角度倾斜时的稳性C船舶在开始倾斜时的稳性D船舶在平衡状态时的稳性9.船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶。A浮性B稳性C抗沉性D储备浮力10.船舶侧向受风面积。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定11.船舶的稳心半径BM与成反比。A排水量B水线面面积C水线面面积惯矩D舷外水密度1

4、2.船舶的稳心半径BM与。A排水量B水线面面积C水线面面积惯矩D重心距基线高度13.船舶处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下。A船舶不致干倾覆B船舶一定倾覆C船舶是否倾覆不能确定D船舶会发生横摇14.船舶处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下。A船舶不致于倾覆B船舶一定倾覆C船舶是否倾覆不能确定D船舶会发生横摇15.船舶的侧面受风面积中心距基线高度A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定16.船舶的静稳性曲线图上，外力矩和

5、复原力矩相等时对应的横倾角是。A静倾角B动倾角C极限动倾角D极限静倾角17.船舶的横稳性大小。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定18.船舶浮心距基线高度。A随吃水的增加而线性增加B吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢C吃水较小时随吃水的增加较慢，吃水较大时随吃水的增加较快D随吃水的增加而增加，但增加的幅度在减小19.研究初稳性时，船舶浮心移动轨迹的曲率中心称为。A稳心B重心C浮心D漂心20.船舶静稳性力臂GZ。A先随船舶横倾角的增大而增大，之

6、后，随船舶横倾角的增大而减小B与船舶横倾角的变化无关C随船舶横倾角的增大而减小D随船舶横倾角的增大而增大21.船舶静稳性力臂GZ。A与船舶排水量成正比B与船舶排水量成反比C与船舶排水量无关D与船舶排水量的关系不能确定22.静稳性曲线图上，曲线斜率最大的点所对应的船舶横倾角为。A稳性消失角B甲板浸水角C极限静倾角D船舶进水角23.静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为。A稳性消失角B甲板浸水角C极限静倾角D船舶进水角24.船舶静稳性力臂曲线在处切线的斜率为初稳性高度。A原点B稳性消失角C进水

7、角D最大稳性力臂对应角25.某轮△=20000吨，受到静外力作用，产生的横倾角θ=5º，外力矩Mh=6000吨·米，则此时船舶的复原力臂GZ为米。A0.15B0.30C0.38D0.4526.船舶倾斜角大于30。时的稳性，称为。A初稳性B动稳性C静稳性D大倾角稳性27.船舶倾斜前后，重力和浮力。A大小不等，位置不变B大小不等，位置改变C大小相等，位置不变D大小相等，位置改变28.船舶受外力作用发生等容微倾时，其会发生变化。A重心B浮心C稳心D漂心29.船舶小角度横倾时，稳心点。A固定不动B移动幅度很小G

8、可以忽略C移动幅度很大D是否会发生移动不明确30.船舶在大角度横倾时，稳心位置。A保持不变B作直线运动C作圆弧运动D作曲线运动31.船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，则卸货后的GM比卸货前。A增大B减小C不变D不确定32.船舶在静水中横倾的原因为。A船舶重心不在纵中剖面上B船舶重力和浮力不相等C船舶重力和浮力没有作用在同一垂线上D重心和浮心距基线距离不相等33.船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为。A浮性B稳性C适航性D抗沉性34.船