车载互联网的分组转发技术研究

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1、工程硕士学位论文车载互联网的分组转发技术研究作者姓名陈汉成工程领域电子与通信工程校内指导教师季飞教授校外指导教师施展高级工程师所在学院电子与信息学院论文提交日期2018年04月ResearchonPacketForwardingTechnologyofVehicleInternetADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ChenHanchengSupervisor：Prof.JiFeiSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号：TN92学校代号：1056

2、1学号：201521009804华南理工大学硕士学位论文车载互联网的分组转发技术研究作者姓名：陈汉成指导教师姓名、职称：季飞教授申请学位级别：工程硕士工程领域名称：电子与通信工程论文形式：□产品研发□工程设计5应用研究□工程/项目管理□调研报告研究方向：无线网络论文ᨀ交日期：2018年4月10日论文答辩日期：2018年6月3日学位授予单位：华南理工大学学位授予日期：年月日答辩委员会成员：主席：艾育华高级工程师委员：季飞教授、官权升教授、余华教授、陈芳炯教授摘要车载自组织网络（VehicularAdHocNetwork，VANET）可以利用车间通信技术ᨀ升道路的安全水平。此外

3、，车辆可以通过路边网关接入Internet，从而享受Internetᨀ供的资讯娱乐服务。当车辆不在网关的信号覆盖范围内，可以通过车间通信，借助其他车辆的无线多跳转发，实现和网关的连接。这种方式可以扩大基站的覆盖半径，减少基站数目，降低部署成本，充分利用空闲车辆的通信能力。然而由于车辆的快速移动、网络拓扑的多变，移动车辆和路边网关很难建立稳定的多跳路由。本文基于地理位置路由的基本思想，并且把拥塞控制纳入考虑，ᨀ出了一种距离加权的背压路由，称为Distance-WeightedBack-PressureRouting（DW-BCPR）。节点在执行分组转发时，会计算它自己和邻居节

4、点之间的距离加权缓存差，差值最大的邻居被选为最优的下一跳。这个算法既保持了地理位置路由的高效，同时避免选择拥塞的节点作为下一跳。为了解决网关的服务发现和车辆的移动性管理等问题，我们引入了移动IP技术。车辆和网关的通信是双向的，分为上行和下行。在上行方向上，我们对移动IP的代理广告报文进行了扩展，因此车辆可以发现无线多跳之外的网关并获取其位置信息。在下行方向上，针对网关获取车辆位置信息的难题，我们ᨀ出了基于移动IP注册信令的位置信息更新机制。我们在NS2中对本文的网络架构和路由算法进行了仿真，结果表明，DW-BCPR相比DSDV路由协议有着更稳定的分组投递率和更低的时延。关键

5、词：车载自组织网路；Internet；地理位置路由；拥塞控制；移动IPIAbstractVehicularadhocnetworksallowtheexchangeofinformationbetweenvehiclestoimproveroadsafety.Inaddition,vehiclescanbeconnectedtotheInternetthroughgatewaysplacedalongsidetheroads,thusdriverscanenjoytheinfotainmentservicesprovidedbytheInternet.Whenthevehi

6、cleisoutofthecoverageofthegateway,itcancommunicatewiththegatewaythroughwirelessmulti-hoprelayamongvehicles.Thisapproachcanexpandthecoverageradiusofbasestations,therebyreducingthenumberofbasestationsanddeploymentcosts.Moreover,thecommunicationcapabilitiesofidlevehiclesarefullyutilized.Howev

7、er,duetotherapidmovementofvehiclesandthechangeablenetworktopology,itisdifficulttomaintainstablemulti-hoproutesbetweenmobilevehiclesandgateways.Inspiredbytheideaofgeographicalroutingandtakingcongestioncontrolintoconsideration,weproposeannovelgeographicalrouting