带式输送机安全保护装置状态监测研究

带式输送机安全保护装置状态监测研究

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时间:2019-05-15

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1、工学硕士学位论文带式输送机安全保护装置状态监测研究张帅哈尔滨理工大学2018年3月国内图书分类号:TD79+2工学硕士学位论文带式输送机安全保护装置状态监测研究硕士研究生:张帅导师:蒋永清申请学位级别:工学硕士学科、专业:安全科学与工程所在单位:测控技术与通信工程学院答辩日期:2018年3月授予学位单位:哈尔滨理工大学ClassifiedIndex:TD79+2DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringStudyonStateMonitoringofSaf

2、etyProtectionDeviceofBeltConveyorCandidate:ZhangShuaiSupervisor:JiangYongQingAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpecialty:SafetyScienceandEngineeringDateofOralExamination:March,2018University:HarbinUniversityofScienceandTechnology哈尔滨理工大学硕士学位论文

3、原创性声明本人郑重声明:此处所提交的硕士学位论文《带式输送机安全保护装置状态监测研究》,是本人在导师指导下,在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。据本人所知,论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。作者签名:张帅日期:2018年3月29日哈尔滨理工大学硕士学位论文使用授权书《带式输送机安全保护装置状态监测研究》系本人在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的

4、硕士学位论文。本论文的研究成果归哈尔滨理工大学所有,本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解哈尔滨理工大学关于保存、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关部门提交论文和电子版本,允许论文被查阅和借阅。本人授权哈尔滨理工大学可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文,可以公布论文的全部或部分内容。本学位论文属于保密,在年解密后适用授权书。不保密√。(请在以上相应方框内打√)作者签名:张帅日期:2018年3月29日导师签名:蒋永清日期:2018年3月29日带式输送机安全保护装置状态监测研究

5、摘要运输系统是矿山开采的基本生产环节之一,其建设成本占建设总费用的40%~60%,开采过程中投入的成本和占用的工时分别为总成本和总工时的50%以上。输送现场环境复杂,区域狭长,针对这种远距离输送作业,其安全防护是通过采用安全保护装置对带式输送机的关键危险节点进行预防和保护,同时《煤矿安全规程》明确规定,必须在运输系统的危险节点装设压力保护、防滑保护、堆料保护、防跑偏保护、温度保护、烟雾保护等性能可靠的安全保护装置来满足生产安全的需要。安全保护装置的状态直接关系到人员、设备的安全以及生产能否正常进行。

6、现役带式输送机的安全防护主要通过多种安全保护装置组网,建立安全监测保护系统,可以起到良好的防护效果,但是不具备指示安全保护装置状态的功能,当安全保护装置处于失效状态,危险源处于正常状态(相关指标处于规定的区间)时,会呈现一种安全的假象,当危险源处于非正常的状态时,会直接导致事故。因此安全保护装置应具备状态指示的功能。本文提出一种安全保护装置状态监测的方案。通过故障树分析法研究安全保护装置失效原因和失效模式,得到能够直接影响安全保护装置失效的基本因素,确定安全保护装置失效特征参数,建立安全保护装置失效

7、因素辨识模型,设计并实现了带式输送机安全保护装置状态监测系统。通过验证实验表明:该系统可以实时、可靠地监测、辨别输送系统各安全保护节点处于警报状态或失效状态。论文对带有状态指示功能的安全保护节点的可靠性进行了评估:从安全保护节点的结构角度抽象出安全保护节点的防护模型,经过可靠性实验获取数据、失效分布拟合数据以及代入安全保护节点防护模型得到了安全保护节点的失效度随时间的变化趋势。本文提出的安全保护装置状态监测及失效因素辨识的方案同样适用于其他危险源的安全保护装置监测,可为安全隐患排查工作提供数据支持。

8、关键词带式输送机;安全保护装置;故障树;失效状态辨识-I-SystemStudyonStateMonitoringofSafetyProtectionDeviceofBeltConveyorAbstractThetransportationsystemisoneofthebasicproductionprocessesofmining,theconstructioncostaccountedfor40%ofthetotalcostofinfrastructureto6

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