船舶检验规范（救生设备）

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1、船舶检验规范（救生设备）第三章救生设备1(2定义救助艇:系指为救助遇险人员及集结救生艇、筏而设计的艇。救生艇、筏:系指从弃船时能维持遇险人员生命的艇、筏。2(配备要求(1)救生艇、筏与浮具的配备:远洋航区救生艇、筏-------200%(每舷配备一艘机动艇或救助艇)全船总量200%近海航区救生艇、------200%(全船配备一艘机动艇或救助艇)全船总量为150%船长大于或等于60米(2)个人救生圈的配备:船舶种类船长救生圈总数其中带自亮灯带救生圈索总数其中带烟雾信号除客船以外的150--75105每舷至每舷至少其他船舶少2

2、00--150126112(4其他救生设备的配备(1)救生抛绳器:航行于远洋航区、近海航区和沿海航区，且船长大于和等于40米的客船和船长大于60米的其他船舶，应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1套(包括抛绳枪1支，抛绳、火箭体和击发器各4支)抛绳器应经认可。(2)烟火信号:每艘500总吨以上的船舶应配备12牧认可的火箭降落伞火焰信号。(3)紧急报警:系统:船长大于40米的货船均应配备1套通用应急报警系统，以供招集船员至集合地点和采取应变部署表所列行动之用。该系统尚应以公共广播作为补充。通用应急报警系统应能以传播号笛，并加以由

3、船舶主电源及应急电源供电的电铃、电笛或其他有效报警系统，发出不少于7个短声、继以长声组成的通用应急报警信号。3(救生设备的存放、登乘、降落、回收与检修3(1救生设备的存放1(救生艇与救生筏:(1)救生艇、救生筏应存放在尽可能靠近起居和服务出所的地方。任一存放装置不得妨碍其他救生艇、筏或救助艇操作以及乘员的集合和登乘;(2)每艘救生艇应附连于一套独立的降落装置上，该装置保持备用状态，并可在2名艇员操作下，在5分钟内完成瞪乘和降落的准备工作。(3)顺船舷降落的救生艇应存放在船舶推进器之前足够远的地方。在船长80M到120M的货船

4、上，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度;在船长为120M及以上的货船上，应使救生艇的为尾端在船舶推进器之前的距离至少为该救生艇长度的1。5倍;所有船舶，应尽可能使救生艇从船舶平直部分降落下水;2(救生圈与救生衣(1)救生衣应存放在人员易到达的处所，值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶台、电报室和机舱等处所，其存放位置应有明显标示。(2)救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，，至少有一只放在船尾附近，不得永久性固定。每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母表明其所属船舶和船籍港。配有自亮灯浮及自发烟雾信号救生圈，应

5、存放在驾驶台两侧，并能随时迅速取用。(3)带有救生索的救生圈不得同时带有自亮等浮或烟雾信号。3(救生抛绳器及烟火信号应存放在驾驶台室或其附近易于到达之处，并能随时迅速取用。4(救生通信设备应存放在海图室或适宜处所，以备紧急时立即搬入艇、筏。3(2艇、筏的登乘、降落、回收与检修1(集合和登乘布置:(1)通向登乘站的通道、梯道和出口应有足够宽度，并应有发光指示标志;(2)在通往救生艇、筏存放的处所的所有通道、梯道口和出口，连同登乘站和艇、筏存放处所及降落到水面应提供应急照明;(3)每一艇、筏降落站或每两个相邻降落站应设置认可的登

6、乘梯1具，以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏;2(对降落与回收装置的要求:(1)船上配备的救生艇、筏，应能在船舶发出弃船信号后，于下述时间内在载足额定乘员和属具的情况下，全部安全降落至水面:对客船---30分钟;货船---10分钟;(2)降落装置应符合下列规定:A应设有手动制动及自动调速制动器，并保证安全降落速度为0.6—1.0m/s;B应配有效的手动装置用以回收救生艇、筏及救助艇。在救生艇、筏或救助艇降落时，或使用动力装置吊起时，手动装置的手板或手轮不应旋转;C若臂架是由吊艇索的动力复原的，则应设有安全装置，使其在恢

7、复原位时自动切断电源。(3)检验合格的降落装置应其铭牌及规定位置上标明其安全工作负荷、型号、制造场名、制造编号、制造年月及检验单位的标志。(4)救生设备的检修:每只气胀筏救生筏和静水压力释放器均应定期进行检修，间隔应不超过12个月;但外观无异常者，经同意可展期到17个月。4(1应变部署表4(2救生演习1(每间船员餐厅室及文娱室，或每间船员室应配有1份符合本条要求的训练手册;2(货船每月应集合船员作1次救生演习，但若在一港调换船员达25%以上，则应于离港后24小时内作1次救生演习;3(举行救生演习的日期及操练的细节，应记入航海

8、日志。对船舶未按规定举行救生演习者，应记述其原因，并定出步作救生演习的日期;4(演习时应检查救生艇、筏及其属具的完整性，并将检查结果及救生艇扬出与降落的时间记入航海日志。5(救生艇应在救生演习中依次轮流使用，每艘救生艇、筏及其降落装置均在每4个月内至少扬出1次并每年降落下水1次。5(1救生