先进单位推荐

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1、延安安塞经志丹至吴起高速公路建设2010年度先进单位推荐表单位名称北京华路捷公路工程技术咨询有限公司延吴高速LJJ-8驻地办企业名称北京华路捷公路工程技术咨询有限公司主要先进事迹第八驻地办自2009年11月初进场以来，在管理处的正确领导下，在总监办的指导和大力支持下，紧紧围绕合同赋予我们的工作职责和目标任务，以监理企业树品牌、监理人员讲责任的行业新风建设活动为契机，狠抓队伍建设，强化内部管理，全体员工团结协作，锐意进取，各项工作得以行之有效的开展，成绩显著，得到业主、总监办及上级有关部门的肯定和表彰。我们的做法是：一、加强合同履约能力，狠抓监理队伍建设，将各项控制措

2、施落到实处。根据所辖施工路段的具体情况及投标文件承诺，我办配备经验丰富、业务素质高、责任心强的监理人员，组建强有力的监理队伍。对各级、各类、各岗位监理人员做到分工明确，定岗定责，责任到人，相互配合，齐抓共管，建立了一级抓一级、层层抓落实的机制。根据黄土隧道的特点，在各标段监理组的基础上，驻地办成立以隧道为主项的隧道专业监理组，将组长增补为副驻地统一对隧道现场监理人员配合标段监理组实行统一管理，从而解决了监理内部对施工过程中监理认识不一的问题。主要先进事迹理清每个监理人员的工作思路，形成人人肩上有责任，事事面前有人管的工作格局。二、严格执行原材料准入制度，严把材料进场

3、关。我们首先从抓各种原材料进场关入手，对工程所需钢材、水泥、碎石、砂、防排水材料、锚固剂及外加剂等，根据批准入围的供货厂商，逐一对照检查，然后分门别类进行取样抽检，对每天进场的砂石原材料逐车排查检验，不合格的原材料坚决清除出场，并进行全过程跟踪，为保证工程实体合格奠定良好的物质基础。三、利用马鞍子隧道单侧壁导坑施工工艺现场观摩会为先导，规范单侧壁导坑的施工工艺。中梁隧道、马鞍子隧道、花盖梁隧道进洞施工采用长管棚结合单侧壁导坑施工法进行，针对施工队伍对单侧壁导坑施工不熟悉的情况，对施工单位的施工组织设计进行了详细的审核，并要求现场监理在自身掌握单侧壁导坑施工工艺的基础

4、上对施工队伍进行现场工艺指导。如在钢拱架的加工制作及安装控制方面，我们严格要求使每根钢拱的加工尺寸完全符合图纸设计要求，安装间距、倾斜度符合规范要求。现场监理随时测量，全过程全方位跟踪旁站检查。我们的一系列严管细查、一丝不苟的现场监控措施规范了单侧壁导坑施工工艺，使花盖梁隧道、马鞍子隧道、中梁隧道的单侧壁导坑施工工艺成功实施主要先进事迹。经管理处、总监办多次的检查，认为施工工艺完全符合设计及规范要求，值得在全线推广，为此管理处、总监办组织召开了全线黄土隧道单侧壁施工工艺现场观摩会，起到了良好的示范作用。四、26标中梁隧道全线第一家贯通。LJ-26标中梁隧道地形起伏，

5、山势陡峭，属于偏压严重的黄土山体，穿越H51滑坡体，地质条件差，黄土结构松散。针对这一特点，驻地办监理人员认真学习设计图纸，结合规范、标准及黄土隧道标准工艺，从全体隧道监理人员中选定经验丰富的监理工程师和监理员，跟班作业。对施工程序、方法和工艺以及材料、机械、配合比等，尤其对隐蔽工程、关键部位、重要工序及工艺都能进行全过程旁站监理。并持之以恒的坚持日常巡视检查，对不合格的施工方法工艺及不合格的工序及时指令停工、返工。各级监理人员与项目部施工技术人员密切配合共同想方设法解决、克服施工中出现的一个个难点、疑点，优化作业程序，从而使每道工序紧密衔接，使中梁隧道在延吴高速公

6、路隧道群中于2010年11月10日第一个贯通，为此管理处组织在中梁隧道举行了延志吴高速公路首座隧道贯通仪式，并得到了管理处的嘉奖。五、24标花盖梁隧道全线围岩土质最差，克服重重困难即将贯通。花盖梁隧道，穿越地层覆盖较薄，靠近山体边坡，围岩土质属粉土堆积体，自稳性极差，我们面对困难集思广义，在隧道施工过程中采取不同的开挖方式，严格控制掌子面与二衬的距离，加强监控量测工作主要先进事迹，调整钢拱架间距，加密注浆小导管施工中先施工仰拱二衬，使结构尽快早封闭早成环，让初期支护和二次衬砌相互配合协调一致的工作，果断的向施工队下达了在上导坑台阶设置三道扇形钢支架，并在洞外洞口上部

7、挖取转移土方卸载的指令，确保拱顶的沉降在容许的范围内，做到施工质量与安全同步，顺利度过危险期。六、确保24标箱梁质量，果断更换混凝土外加剂。LJ-24标箱梁预制C50砼用西安大路牌高效减水剂与秦岭牌水泥拌合后，坍落度损失大，造成砼工作性差，且质量不稳定，针对上述问题驻地办召开了质量整治专题会议，通过现场试验，回访水泥、减水剂厂家，最终找出砼工作性差、抗压强度不稳定的制约因素——水泥、减水剂互不适应，据此驻地办果断采取措施，下发指令更换减水剂厂家，重新选定了品质优良的减水剂，从根本上解决了这一问题，确保箱梁施工质量。七、23标碎石桩质量控制。针对LJ-23标碎石桩