船舶建造合同欠款纠纷案

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1、上诉人福建省泉州顺达船务有限公司与被上诉人金小海、浙江宏盛造船有限公司船舶建造合同欠款纠纷案　提交日期:2011-12-2010:50:30（2010）浙海终字第181号上诉人（原审被告）：福建省泉州顺达船务有限公司。法定代表人：陈跃锋，该公司总经理。委托代理人：倪颂文，浙江凯麦律师事务所律师。被上诉人（原审原告）：金小海。委托代理人：项建华，浙江崇和律师事务所律师。被上诉人（原审原告）：浙江宏盛造船有限公司。法定代表人：王秋汛，该公司董事长。委托代理人：杨捷，浙江六和律师事务所律师。上诉人福建省泉州顺达船务有限公司（以下简

2、称顺达公司）为与被上诉人金小海、浙江宏盛造船有限公司（以下简称宏盛公司）船舶建造合同欠款纠纷一案，不服宁波海事法院（2010）甬海法台商初字第58号民事判决，向本院提起上诉。本院于2010年11月8日立案受理后，依法组成合议庭，并于同年12月2日进行公开开庭审理。上诉人顺达公司的委托代理人倪颂文、被上诉人金小海的委托代理人项建华、被上诉人宏盛公司的委托代理人杨捷到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原审法院审理查明：2008年7月18日，宏盛公司与顺达公司签订《船舶建造合同书》，约定：甲方(顺达公司)委托乙方(宏盛公司)建造165

3、00DWT近海钢质散货船一艘；使用杭州泰达船舶设计有限公司设计、经浙江省船舶检验局审定批准的ZC船舶图纸；甲方在合同签订后将全船图纸送CCS福建审图中心进行审批；乙方负责申请浙江省船舶检验局台州检验处检验，检验合格后，取得海上船舶检验证书簿转入泉州船检，并同时办妥相关证书；开工时间2008年7月，交船时间2009年4月，交船地点临海；船舶总造价7508万元，合同签订时付200万元，船体合拢后付300万元，2008年春节付500万元，船舶下水后再付500万元，余款6008万元待甲方办理完船舶入籍并贷款后、放船时一次性付清；船舶

4、质量保修期为交船后12个月，保修期间发生故障时，乙方应当在接到甲方通知的24小时内派员到达船舶所在地(本省)，在外地的，须在合理的时间内到达，负责排除故障，否则由此造成的一切经济损失由乙方承担，保修期间产生的所有维修费用由乙方承担，乙方未能在接到故障通知后按时到达船舶所在地的，甲方有权委托第三方进行维修，由此产生的费用由乙方承担。2008年7月20日，宏盛公司与顺达公司签订了《船舶建造补充合同》，对上述船舶的部分船体结构及设备等作了补充约定；并约定船舶下水前，宏盛公司加足所有液压油、付机机油及柴油、齿轮箱油、淡水，发电用油费

5、用由宏盛公司负责；主机机油及柴油由宏盛公司付20万元给顺达公司为包干费，由顺达公司自行负责；还约定宏盛公司付给顺达公司中介费20万元，该笔费用在结算时从总造船价中扣除。2009年5月28日，宏盛公司、金小海作为乙方与顺达公司作为甲方签订了《船舶建造补充合同》，载明因受金融风暴等影响，甲、乙双方本着共渡难关等原则补充约定：将甲、乙双方于2008年7月18日签订的建造16500DWT货船(现命名为“顺兴隆”)的合同总造船价降低为6650万元，并对价款的支付时间和方式作相应的变更。2009年10月10日，浙江省船舶检验局台州检验处

6、颁发了《海上船舶检验证书簿》，船名“顺兴隆”，船籍港泉州，船舶制造厂宏盛公司，船舶所有人和经营人均为顺达公司。同日，宏盛公司、金小海作为乙方与顺达公司作为甲方再次签订《船舶建造补充合同》，载明乙方已按甲、乙双方于2008年7月18日签订的16500DWT船舶建造合同的要求在规定的时间内建造完工，船舶已经试航，对船舶存在的缺陷修正完毕，船舶已处于正常的适航状态，船名为“顺兴隆”。甲、乙双方为顺利办理交接船舶手续，补充约定：船舶总造价按6650万元执行，在2009年10月10日前支付造船款总额达到1650万元；同年11月20日前

7、支付造船款总额不低于4800万元；在2010年4月20日前支付造船款总额达到6150万元，同时按月利率1%支付欠款的全部利息；在同年6月30日前支付造船款余额500万元，同时按月利率1%支付利息；双方在2009年10月13日前办理船舶交接手续，乙方提供船舶检验证书副本及船舶交接协议书等给甲方，甲方根据欠款数额向乙方出具欠条，欠款按月利率1%计息；办理交接后，双方一起上船检查，乙方须对船上可能存在的遗留项目进行整改，并配合海事安检直至合格；甲方同意用其在临海市弘州造船有限公司建造的12000DWT散货船作为剩余造船款的支付担保

8、，并在该船做出证书向银行抵押贷款后出椒江前，支付造船款总数达到6150万元，同时支付前期欠款的全部利息，且最迟时间不得超过2010年4月20日；若该船在此日前无法完工，所欠款项无法支付，乙方可以扣押该船；若甲方未按上述约定付款，则以船舶总造价仍按7508万元执行作为违约责任，但甲方在200