《货物运输保险》PPT课件

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1、二、英国协会货物保险条款1982年I.C.C保险条款（一）承保范围（二）除外责任（三）责任期间背景：英国保险条款的演变1779年劳氏S.G.保单（1983年废止）S.G.是Ship和Good的字头字母1963年ICC保单1982年ICC保单(1983年使用）劳氏S.G.保单的特点格式陈旧：船货共用语言晦涩：使用中世纪英语承保风险范围不确定：参照保险惯例—保险法—协会条款1963年ICC保单的特点§确立一套概念体系不承保单独海损（FPA）承保单独海损（WA）§增加一切险条款，扩大了保险人承保责任承保一切险（AllRisks）1982年ICC保单的特点语言简明

2、:现代、简明英语名称改用英文字母表示：ICC（A）、ICC（B）和ICC（C）承保范围清晰：由风险种类确定承保范围，不论是全部损失还是部分损失。结构统一，体系完整。8个部分19个同名条款。（一）承保范围风险条款§ICC(C)采用列明风险的方式§ICC(B)也采用列明风险的方式§ICC(A)采用“一切险减除外责任”的概括说明方式共同海损条款双方有责碰撞条款ICC（C）承保风险§重大意外事故（海上和陆上）（1）火灾或爆炸；（2）船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆；（3）船舶、驳船或运输工具与水以外的任何外部物体碰撞或接触；（4）陆上运输工具翻倒或出轨；（5）在避

3、难港卸货；ICC（B）承保风险§自然灾害地震、火山爆发或雷电§海水等侵入、落海★海水、湖水或河水进入船舶或储存处所★浪击落海★装上或卸离船舶或驳船过程中落海或跌落而造成的整体货物的全损。ICC（A）承保风险§海盗§恶意损害§一般外来原因ICC（ABC）承保的特殊风险第一类：共同海损§共同海损牺牲或救助费用§根据运输合同，或有关法律和惯例所理算或确定的共同海损分摊。ICC（ABC）承保的特殊风险第二类：双方有责碰撞根据运输合同“双方有责碰撞条款”条款，应由货方偿还船方的损失。双方有责碰撞条款的缘起美国碰撞法：因互有过失造成船舶碰撞，无论双方责任大小，各负50

4、%的责任，并且对互有过失造成船舶碰撞所导致的货损适用连带责任。货主→非载货船→载货船（承运人）提单条款：船舶有责碰撞条款货方如果从非载货船取得全部赔偿，引起非载货船按照碰撞责任转嫁部分赔款给载货船，货方在本合同下有义务偿还船方（承运人）的损失。货主→非载货船→载货船→货主保单条款：船舶有责碰撞条款根据运输合同“船舶有责碰撞条款”条款的规定，应由被保险人承担的比例责任，视为本保险单项下应予赔偿的损失。（二）除外责任（免责条款）一般除外（A7项、B、C8项）不适航除外（被保险人已经知情时）战争除外（另有独立的保险条款）罢工除外（另有独立的保险条款）一般除外（法

5、定＋约定）1.被保险人故意行为造成的损失2.货物自然渗漏/自然损耗/自行磨损3.货物包装不当4.货物固有缺陷5.延迟6.船舶所有人（租船人等）破产或经济匮乏7.任何使用原子或核子武器8.任何人对保险标的蓄意损害或毁坏（B、C）（三）责任期间:仓至仓1.保险责任的开始本保险责任始于货物运离(保单)载明地点的仓库或储存处所开始运送之时。A（仓）→B→C→DB（仓）→C→D2.保险责任的终止（三种情形）在载明的目的地交付到收货人的最后仓库或储存处所。A→B→C→D（仓）在载明的目的地或之前交付到任何其他仓库或储存所，被保险人用作通常运送过程以外的储存或分派。A→

6、B→C（仓）被保险货物在最后卸货港全部卸离海船满60天为止（截止期）。A→B→C（港）以先发生者为准适用中的问题◇保险条款的责任期间与贸易术语的协调（可保利益）？1.FOB责任起期条款：即使有任何相反规定，所承保的风险自保险标的在装运港装上船后才开始。保险期间：船到仓2.保险期间终止的特约货物搬入收货人仓库或最终仓库以后的保管承保的特约。正常运输过程以外的储存或分配或分派保管承保的特约。延长截止期的特约（中、南美洲）案例1货物在保单载明的发货人仓库中装上卡车，装车至时间很晚，卡车还未装满，决定不再装货，第二天再接着装。但晚上仓库内卡车上的货被盗。保俭合同包

7、括偷盗风险案例2保险标的：磷酸二氨保险条款ICC（A）起运港为美国A港，卸货港为天津B港，目的地为河北C县8月11日，“丰康”轮在天津B港靠泊，随后将全部散装磷酸二氨卸入B港第二港埠公司码头仓库内，由第二港埠公司灌包（港口惯例）。案例29月1日，B港码头仓库遇特大海潮灾害，磷酸二氨遭海水浸泡，受到不同程度的损失。截至到9月1日，原告(被保险人)从第二港埠公司共提取袋装磷酸二氨8499吨，运往山西、吉林等地。讨论案例原告：中国人民保险公司大连市分公司被告：广州远洋运输公司被告所属“松山”轮于2000年1月在上海港装载中国产袋装长粒精磨白色大米净重14500吨

8、。被告提供有关检验证书证明“松山”轮在装货前通过适载检验。货物装船