《航次租船合同》PPT课件

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1、国际租船合同我国《海商法》定义：租船合同(Charter-party)是船舶出租人与承租人按照契约自由的原则达成的协议，依照协议，船舶出租人将船舶全部或部分提供给承租人使用，承租人向船舶出租人支付一定的运费或租金;对双方的权利与义务加以规定，用以明确双方的经济、法律关系。第4章航次租船合同4.1合同当事人4.2船舶描述4.3履约时间4.4装卸港口4.5承运的货物4.6运费4.7货物的装卸4.8装卸时间的规定方法4.9装卸时间的起算4.10装卸时间的计算4.11货物留置权4.12租船合同提单4.13承运人的责任4.14共同海损4.15合同义务的免

2、除4.16金康合同的其它条款4.17附加条款一、程租合同的的主要条款：1.合同当事人船东:出租人租船人:公开委托人身份代理人对合同没责任（代理人）未公开委托人身份代理人对合同负责说自己是代理人实际是委托人负责租船合同4.1.1关于船舶出租人1.船舶出租人的含义船舶出租人是船舶所有人(ShipOwner)，即出资购买船舶并在船舶登记注册机构注册的人，他可以是自然人，但更多的是法人公司。2.船舶出租人之间的复杂关系一是在对人的海事诉讼中当因二出租人责任引起海事请求时，原出租人是否也应负有连带责任；二是在对物诉讼中当因二出租人责任引起海事请求时，能否

3、扣押原出租人所有的船舶。4.1.2关于承租人程租承租人应该是贸易合同中负责货物运输的一方，即它们要么是贸易合同中的买方，要么就是卖方。在复杂的国际商务中，有的贸易公司注册了多间皮包公司，专司租船业务，一旦租船合同中发生承租人责任事故，这种公司根本无经济实力承担责任，或被恶意关闭逃避赔偿责任。对此，船舶出租人应特别注意。4.2船舶特征的描述船舶描述的法律地位：船舶的陈述将船舶特定化，是承租人决定是否租用船舶的重要依据，同时，船舶陈述构成合同的重要条款。避免误述行为，分为欺诈性误述（FraudulentMisrepresentation）和疏忽性的

4、误述（NegligentMisrepresentation）。1.船名：一经指定，不能随意更改，否则违约。2.船籍(Nationality)：涉及租船国别政策。3.船级(Classification):船应达到技术状态。4.船舶吨位(Vessel’stonnage)：容积、载重5.船舶尺度(Vessel’sdimension)：长宽，吃水深度、船舱尺寸、舱口大小等。承租人向船东租船，用以从罗马尼亚的格拉茨/康斯坦丁将11300公吨~11500公吨的钢板运往美国的新奥尔良/休斯敦。船东确定由“Akela”轮装运，预计船到格拉茨的时间为1992年9

5、月1日至3日。8月28日，船东将船舱及船舶有关情况告知承租人。同日，承租人将需要装运长12米钢板的详细情况回告船东。9月6日，“Akela”轮到达格拉茨引航站，船长发出“准备就绪”通知书。次日，船进格拉茨港锚地，接受装卸队检查和船舱尺度丈量。承租人的代理人报告说，只有1个舱可以装载12米长的钢板，承租人为此拒绝接受“准备就绪”通知书，并要求船东提供货物积载图。船东提出抗议，声言如不接受“准备就绪”通知书，责任应由承租人承担。承租人的代理人指出：船舱中有各种影响装载的障碍物，情况与以前描述的不同。为了能够装完货物，决定第2号舱作为装载12米钢板专

6、用。同时通知船东，第3号舱中有1个深水舱，会影响满载，承租人对亏舱不承担责任。船东认为：舱口描述稍有误差，对承租人租船的目的无甚影响，同时，承租人是在知情条件下接受了租约的。后来由于发货人与装卸队对船进行检查，使承租人接船时间耽误了两天。既然承租人接受了所交付的船舶，他就没有理由借口船舱描述有误而要求免除责任。船东还认为：承租人一旦同意装船，租船合同就不折不扣地发生效力，他对亏舱和滞期就必须承担责任。而且，承担人在签约以前是知道本船是一艘中间甲板船，船舱中是有支柱的，他可以进行检查而不检查，签约后再提也不符合租约要求，这是没有用的。租船人仍坚持

7、原来意见，并补充说：由于船舱中有障碍物，因而多花费了不少装船时间，所以他对滞期不能承担责任。加之，船东既未提供预装计划，又未派代表到装船现场，因此，不应将亏舱责任推给承租人。陪审团经过调查听证，最后一致裁决：船东有权计收滞期费和亏舱费。理由如下：1、船东在指定“Akela”轮时，曾有过关于船舶的详细描述；而承租人在签约时，并无关于舱口尺度方面的要求，只是在船东指定了船舶以后才提到部分钢板的大尺寸问题。2、双方对大尺寸钢板在装船时可能带来的困难都是知道的，船东曾表示可以考虑取消租约，而承租人仍然照租，因此责任不在船东。基于以上理由，陪审团裁定：承

8、租人应照付滞期费和亏舱费，并加付一定的利息，共计130681.66美元。6、船舶目前位置（1）.是指在订立合同当时船舶所处的位置。有助于承租人合理判断