电话闭塞法行车规定

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1、电话闭塞法行车规定HDTYY/YY-ZHZX(FGSJ)-XC-006-2012XX-001客运中心：陈旭目录目的适用范围定义使用时机作业原则进路准备作业程序承认闭塞时机《路票》相关规定报点规定目的为规范哈尔滨地铁行车组织工作，加强行车管理，明确电话闭塞法组织流程，特编制本规定。适用范围本规定适用于哈尔滨地铁1号线正线各车站间人工办理行车闭塞时，相关行车人员的行车组织工作。定义电话闭塞法：因SSI故障，车站与车站之间凭电话记录办理闭塞手续，列车凭路票占用区间，司机凭车站发车手信号发车，以NRM模式驾驶列车运行的一种行车方

2、法。思考问题：什么是闭塞？“闭塞”一般是指与外界隔绝的意思，是铁路信号的专用名词，指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不再向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。使用时机及解除时机哈尔滨地铁1号线信号系统不具备联锁条件时，全线采用电话闭塞法组织行车。遇下列情况，经值班主任批准，可采用电话闭塞法组织行车：联锁区联锁设备故障时；中央ATS工作站和车站LOW工作站上均失去监控功能时；其他情况需采用电话闭塞法组织行车时。两个及以上联锁区联锁设备故障时，全线采用电话闭塞法组织行车。解除时机：设备恢复正常后，行调发布取

3、消电话闭塞法组织行车的命令，各次列车运行至前方站恢复ATP驾驶模式。作业原则实行电话闭塞法行车时，列车发车间隔须达到“两站两区间”及以上的要求，即车站发车时，前方两站两区间必须为空闲状态。发车站列车运行前方一个区间，及接车站站台区轨道为一个闭塞区域。在一个闭塞区域内，不得有两组列车同时进入。列车占用闭塞区域的行车凭证为路票，闭塞区域内的信号机显示视为无效。作业原则同一车站、同一方向首列执行电话闭塞法行车的列车以NRM模式限速25km/h运行，并由车站加盖限速章。列车反方向运行时车站须在路票左上角加盖“反方向运行”专用章。

4、对同一列车，接路票、递交路票与显示发车信号者必须为同一个人。采用电话闭塞法组织行车时，各站间必须使用行车电话，办理闭塞。作业原则全线联锁故障时所有车站均为闭塞车站；单个或部分联锁区联锁设备故障时，故障车站及故障区域相邻车站为闭塞车站。站前折返时优先采用基本进路，哈南站的基本进路为：下行列车经哈南站，站前渡线运行至哈南站的上行站台后，上行直向开出。哈东站的基本进路为：上行列车经哈东站，站前渡线运行至哈东站的下行站台后，下行直向开出。哈南站／哈东站的折返基本进路均为侧进直出。列车改变基本折返进路时，按行调命令执行。终点车站列

5、车折返方式折返方式作业程序行调发布采用电话闭塞法行车的调度命令前应完成以下工作：进行列车定位，行调与行车值班员、司机共同确认列车位置及车次；行调将受影响列车扣停在列车所在车站；如列车因故停在区间，行调与相关车站行车值班员共同确认进路安全后，组织列车以RM模式限速25km/h运行至相关车站。作业程序车站做好下区间钩锁道岔的准备后，立即向行调申请下区间现场办理进路；在行调批准后，做好安全防护，车站组织人员下区间现场办理进路。人工下区间准备进路时，按由远及近顺序依次办理。进路准备执行电话闭塞法的区段,由车站人员现场确认进路正确

6、后使用钩锁器将进路上的道岔锁定，具体操作时按行调命令办理。人工办理进路人工办理进路所需携带的备品：道岔转辙机钥匙、手摇把、钩锁器、钩锁器钥匙、扳手、信号灯、无线手持台、手电筒等。办理进路人员应穿荧光衣，戴手套，做好个人安全防护。应使用无线手持台与车站行车值班员、信号楼值班员或行调联系，在通信中断或无线手持台无法联系时，可使用区间电话进行联系。进路准备进路准备故障联锁区正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器加锁；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器只挂不锁。以需要人工办理进路的某线路道岔区段为基点，对应来车方向，按

7、照“由远及近”的原则对各道岔依次办理。当折返站办理进路人员将进路准备妥当，出清到安全位置后，报车控室行车值班员。当中间站办理进路人员将进路准备妥当后，迅速返回站台，报车控室行车值班员。进路准备钩锁有关要求钩锁器必须用扳手尽力拧紧(要求脚踢不晃动)后用钥匙锁闭。钩锁位置应尽可能设在靠近道岔尖轨第一连接杆处。防护设置：进入区间前，需在来车方向设置防护红闪灯，作业完毕后收回。红闪灯应设置轨道中央合理位置。现场转换道岔时，应一人操作，一人防护、确认，要求其中一人至少是值班员或值班站长，另一人可以是站务员。进路准备手摇道岔工作需执

8、行“六部曲”：一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置；二开：打开道岔盖孔板锁及钩锁器锁，拆下钩锁器；三摇：摇道岔转向所需的位置，在听到转辙机“咔嚓”落槽声后停止；四确认：手指尖轨呼：“开通左/右位，尖轨密贴”，另一人应答确认；五加锁：另一人在确认道岔开通正确位置后，用钩锁器锁定；六汇报：向车控室汇报该道岔开通