《汽轮机事故与处理》PPT课件

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1、汽轮机组事故处理的原则（1）尽快确认设备运行确已发生故障。（2）在事故处理过程中，必须首先消除对人身或设备的危险。（3）迅速查清事故原因，采取正确措施消除事故，同时应注意保持非故障设备继续运行。（4）在事故状态下严格执行值长的统一指挥，并履行自己的职责。（5）值班人员对所发现的异常情况疑惑不解时，应及时汇报上一级领导，共同查清原因。（6）事故后认真总结经验教训，改进工作。。汽轮机组的事故停机破坏真空事故停机:事故发生后十分危急，仅将机组退出运行是不行的，还必须立即将转速迫降到零。不破坏真空事故停机:还有一些事故发生时，只

2、要切断汽轮机进汽，将机组退出运行就没有什么危险了。在锅炉熄火后，蒸汽参数得不到可靠保证的情况下，一般不应向汽轮机供汽。如因特殊需要（如快速冷却汽缸等），应事先制定必要的监督措施。破坏真空事故停机1）汽轮机转速升高至危急保安器高限动作转速而危急保安器不动作时。2）汽轮发电机组振动达到停机值时；3）汽轮机内部发出明显的金属声音时；4〕汽轮机发生水冲击时；5）轴封内发生冒火时；6）任一轴承断油或冒烟，轴承乌金温度或回油温度上升至极限值时；7）轴承润滑油压下降至极限值时；8）转子轴向位移达到极限值时；9）油箱油位下降至极限值时；

3、10）任一推力瓦块温度突然上升至极限值时；11〕油系统着火，且不能及时扑灭；12〕发电机冒火或爆炸时；13）主蒸汽、补汽管道或给水管道破裂。破坏真空事故停机的操作步骤1）手打危急遮断器或揿“紧急停机”按钮。检查并确认自动主汽阀及补汽关闭，联动保护动作正常；检查并确认发电机已解列，汽轮机转速下降；2）启动交流润滑油泵，确认润滑油压正常；3）开启真空破坏门，关闭抽气器空气门；不可向凝汽器排汽、排水。4）维持凝结水循环；5）完成其他停机操作。不破坏真空事故停机1）主蒸汽或再热蒸汽温度升高达到规定的停机极限值时；2）主蒸汽或再热

4、蒸汽温度下降到规定的停机极限值时；3）主蒸汽或再热蒸汽两侧温度偏差达到停机极限值时；4）主蒸汽压力上升至规定停机极限值时；5）凝汽器真空下降至规定停机极限值时；6）汽轮机汽缸与转子膨胀（胀差）达停机极限值时；7）发电机冷却水中断或发电机漏水时；8）锅炉紧急停炉联跳汽轮机的保护不动作时；9）厂用电全部失去时；10）汽轮机组无蒸汽运行时间超过1min时；11）机组热控电源全部失去，或汽轮机失去热控仪表、CRT电源超过规定时间；12）高压缸排汽温度达到规定的停机极限值；13）其他需要立即解列打闸，但打闸后对转速降低速度无特殊要

5、求的事故时。不破坏真空事故停机的操作1）手打危急遮断器或揿“紧急停机”按钮，确认发电机已解列，汽轮机转速下降。2)启动交流润滑油泵，确认润滑油压正常。3）若是因凝汽器真空下降或厂用电源失去而故障停机时，应通知锅炉值班人员不可向凝汽器排汽、排水。4）维持凝结水循环，维持凝汽器、除氧器水位正常。5）完成正常停机规定的其他操作。通流部分摩擦事故的诊断通流部分动静摩擦的原因（1）动静部套加热或冷却时，膨胀或收缩不均匀；（2）动静间隙调整不当；（3）受力部分机械变形超过允许值；（4）推力或支承轴瓦损坏；（5）转子套装部件松动位移；

6、（6）机组强烈振动；（7）通流部分部件破损或硬质杂物进入通流部分。汽轮机通流部分摩擦事故的现象与处理转子与汽缸的胀差指示超过极限、轴向位移超过极限值、上下缸温差超过允许值，机组发生异常振动轴封冒火，这时即可确认为动静部分发生碰磨，应立即破坏真空紧急停机。停机后若重新启动时，需严密监视胀差、温差及轴向位移与轴承温度的变化，注意倾听内部声音和监视机组的振动。如果停机过程转子惰走时间明显缩短，甚至盘车启动不起来，或者盘车装置运行时有明显的金属摩擦声，说明动静部分磨损严重，要揭缸检修。防止动静摩擦的技术措施（1）加强启动、停机和

7、变工况时对机组轴向位移和胀差的监视。（2）要充分考虑转子转速降低后的泊桑效应和由于叶片鼓风摩擦使胀差增大的情况。（3）在机组热态启动时，注意冲转参效的选择。（4）在机组启停过程中，应严格控制上下汽缸温差和法兰内外壁温差。（5）应严格监视转子挠度指示，不得超限。（6）严格控制蒸汽参数的变化，以防止发生水冲击。（7）机组运行中控制监视段压力，不得超过规定值。（8）停机后应按规程规定进行盘车。（9）严格控制机组振动，振动超限的机组不允许长期运行。（10）加强对叶片的安全监督，防止叶片及其连接件的断落。汽轮机大轴弯曲和断裂事故大

8、轴弯曲通常分为热弹性弯曲和永久性弯曲。热弹性弯曲即热弯曲，是指转子内部温度不均匀，转子受热后膨胀不均或受阻而造成转子的弯曲。通过延长盘车时间，当转子内部温度均匀后，这种弯曲会自行消失。永久弯曲是转子局部地区受到急剧加热（或冷却），其应力值超过转子材料在该温度下的屈服极限，使转子局部产生压缩塑性变形。当转子温度均匀后，