《燃机保护系统》PPT课件

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1、燃气轮机保护系统保护系统和控制系统不可分割；正常运行，由控制系统实施控制；偏离正常运行参数，保护系统报警、指示故障；机组关键参数超过临界值或控制设备故障危及机组安全，报警同时通过切断燃料使机组跳闸。切断燃料通过两个独立装置实现：燃料截止阀；通过电气和液压两个信号关闭。燃料泵和燃料控制阀，通过电气信号关闭。简介简介简介伺服阀的三线圈表决：、、的输出通过伺服阀实现三个电流的叠加。每个输出电流量分别受到限制，以便两个输入信号电流之和可以抵消第三个信号的异常电流。简介对于伺服输出，三个独立电流信号驱动三线圈伺服执行

2、机构，用磁通量叠加的方法把它们相加。如感测到伺服驱动器出现故障，通过自灭功能，断开自灭式继电器触点，保证保护控制卡件的安全。简介4-20mA输出表决通过2/3电流共用电路叠加三个4-20mA信号，把三个信号表决出一个值。感测到4-20mA出现故障，断开自灭式继电器触点。简介继电器触点输出的硬件表决系统故障需遮断停机时，、、三个输出信号要求三个独立的继电器的触点经适当连接完成2/3表决。Rwn=(R*S+S*T+T*R)2/3硬件表决可以克服由于任意一个控制器出现故障而造成机组的停机，提高燃机的可利用率。主要

3、用于干触点和电磁线圈输出表决简介主要用于保护模块的遮断输出表决。遮断油系统功能：控制系统或保护系统打开或关闭燃料的进口。正常启动或停机过程中，需给燃料截止阀提供液压信号；采用双燃料系统的发电机组，通过其选择切换所需燃料系统。主要部件进口节流孔板位于遮断油系统进口管线处，润滑油母管油经其进入遮断油系统。限制从润滑油系统进入遮断油系统的润滑油流量。保证机组故障时不使轮机润滑油流量减小过多；保证正常运行能为遮断装置提供足够油流量。遮断油系统遮断油系统超速遮断一些机组在遮断油主管路上设置机械超速遮断装置。机械装置设在辅助齿轮箱上，借

4、助超速螺栓而动作；通过限位开关用以发出机组被遮断信号。同时设置手动遮断推杆和复位杆。超速机构动作，遮断油系统保持泄油状态，直到推动手动推杆复位。手动遮断装置手动两位阀门。机组正常运转，阀门常关。机组故障，可手动打开阀门泻放。遮断油系统节流孔板和止回阀组件遮断油母管分为液体燃料遮断油和气体燃料遮断油两个支路；每个支路设置节流孔板和止回阀组件，用以限制支路遮断油流量；机组正常运行时，遮断油经节流孔板和止回阀组件节流孔为每个支路建立正常遮断油压，维持燃料截止阀打开；装在遮断油主管路上的遮断装置动作时，节流孔板和止回阀组件正向导通而

5、打开，加速遮断油泻放，截止阀迅速关闭，切断燃料停机。遮断油系统遮断油压力开关遮断油支路分别配备液体燃料压力开关63HL和气体燃料压力开关63HG。遮断装置动作时，遮断油压力下降到压力开关设定值或其他故障引起遮断油压下降至压力开关设定值，压力开关动作，发出遮断油压低信号至MarkVI主保护系统。液体燃料截止阀液压控制常关两位阀。没有遮断油压时，在弹簧力作用下处于关闭状态；机组正常运转时，遮断油压正常，截止阀打开。遮断油系统气体燃料速比/截止阀作为调整p2压力的压力调节阀。借以根据转速信号TNH自动调整气体燃料控制阀前的天然气p

6、2压力。作为气体燃料截止阀；机组故障遮断时，通过遮断油压或液压油压的泄压迅速关闭，以此切断机组气体燃料供应。气体燃料泻放中继阀遮断油压控制的两位三通阀；机组正常运行时中继阀状态中继阀处于左位工作状态，气体燃料压力调节系统伺服阀输出控制油压可调节速比阀开度，使调节阀前气体燃料压力满足给定值要求。遮断油系统故障遮断时中继阀状态机组故障遮断时，遮断油压下降，中继阀在弹簧作用下处于右位工作状态，控制油压被切断，存留在气体燃料速比/截止阀液压缸内的油经过中继阀泄放掉，使其迅速关闭，切断机组气体燃料供给。液体燃料电磁泻放阀20FL由电磁

7、线圈控制的常开两位阀。机组正常运行，电磁泻放阀电磁线圈带电，该泻放阀处于关闭状态，从而能够建立遮断油压力，使液体燃料截止阀处于打开状态。机组发生故障需要迅速停机时，泻放阀电磁线圈失电，泻放阀在弹簧力作用下返回到开启位置，使遮断油压力得以释放。遮断油系统气体燃料电磁泻放阀20FL由电磁线圈控制的常开两位阀。机组正常运行，电磁泻放阀电磁线圈带电，该泻放阀处于关闭状态，从而能够建立遮断油压力，使液体燃料截止阀处于打开状态。机组发生故障需要迅速停机时，泻放阀电磁线圈失电，泻放阀在弹簧力作用下返回到开启位置，使遮断油压力得以释放。遮断

8、油系统9FA机组遮断保护模块的改进采用ETD1和ETD2两个遮断电磁阀完成遮断油压的泄放。ETD1和ETD2还要与两个跳闸试验闭锁电磁阀、跳闸试验导向控制阀协调完成离线ETD和在线ETD电子跳闸试验。遮断油回路增加IGV紧急遮断阀。通过20TV电磁阀可以泄放遮断油压，或者实现由于遮断油压的