万寿路基坑监控量

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1、第七组：张文强张倩倩薛丽君尚文龙赵金杨余雄鹰李庆阳万寿路车站基坑监控量测设计方案目录1、工程概况（a.工程位置及周边坏境概况。b.工程地质及水文地质情况。）2、监测目的及依据3、监测内容及项目4、基准点监测点的布设与保护5、监测方法及精度6、监测报警及异常情况下的监测措施7、监测数据处理及信息反馈工程位置及基坑周边环境状况中国兵器工业集团西安花卉有限公司十四街坊西光小区十四街坊黄河厂小区工程地质及水文地质情况地表一般均分布有厚薄不均的全新统人工填土（Q4ml）;其下为上更新统（Q3eol）新黄土、（Q3el）古土壤；再下为中

2、更新统（Q2eol）老黄土、冲积（Q2al）粉质黏土、冲积粗砂等。车站场地潜水赋存于冲积粉质粘土及其砂夹层。主要含水为中更新统冲积粉质粘土2~3层粉砂夹层。该层透水性好赋水性强。潜水补给主有大气降水等地表深入，流向NE。排泄方式为径流、人工开采及蒸发消耗等。监测目的和依据根据现场监测所得数据与设计值进行比较。如果超过某个数值则立即采取措施，防止支护结构、周边建筑物发生变形破坏。根据监测提供的数据指导现场施工，优化施工组织。监测内容及项目，使用仪器监测区段序号监测项目监测仪器万寿路地铁车站1水平位移监测测斜仪2竖向位移监测水准

3、仪3深层水平位移监测经纬仪4倾斜监测全站仪，经纬仪5裂缝监测目测，测缝仪6支护结构内力监测频率仪7土压力监测土压力盒8孔隙水压力监测水压力计9地下水位监测监测井，水位计10锚杆拉力监测应力计监测点布设及观测水平位移监测水平位移监测点分为基准点，工作基点，变形监测点3中，基准点将设在距施工场地较远地，用于检查和恢复工作基点的可靠性，工作基点布设在基坑周围较稳定的地方，直接在工作基点上架设仪器对水平变形监测点进行观测，变形监测点设在基坑周围布置，间隔25米设一测点。竖向位移监测我们将在万寿路拟布6至8座工作基点，距基坑应大于5倍

4、基坑深度。（选用混凝土普通水准标石）地面监测点的埋设，打入顶部磨成椭圆形的螺纹钢筋，在基坑周围的200的部位个布设一个观测点，编号CJ1-CJ200，共计200个点。深层水平位移监测围护墙体或坑周土体的深层水平位移的监测宜采用在墙体或土体中预埋测斜管、通过测斜仪观测各深度处水平位移的方法。倾斜监测我将对万寿路站旁边的建筑物倾斜监测应测定监测对象顶部相对于底部的水平位移与高差，分别记录并计算监测对象的倾斜度、倾斜方向和倾斜速率。裂缝监测裂缝监测应包括裂缝的位置、走向、长度、宽度及变化程度，需要时还包括深度。裂缝监测数量根据需要

5、确定，主要或变化较大的裂缝应进行监测。支护结构内力监测坑开挖过程中通过在结构内部或表面安装应变计或应力计进行量测。监测点宜设置在支撑内力较大或在整个支撑系统中起控制作用的杆件上；2每层支撑的内力监测点不应少于3个，各层支撑的监测点位置宜在竖向保持一致；3根据选择的测试仪器特点，钢支撑的监测截面宜布置在两支点间1/3部位或支撑的端头；混凝土支撑的监测截面宜布置在两支点间1/3部位，并避开节点位置。4每个监测点截面内传感器的设置数量及布置应满足不同传感器测试要求。土压力监测土压力宜采用土压力计量测。监测点应布置在受力、土质条件变

6、化较大或其他有代表性的部位；2平面布置上基坑每边不宜少于2个监测点。在竖向布置上，监测点间距宜11为2~5m，下部宜加密；3当按土层分布情况布设时，每层应至少布设1个测点，且布置在各层土的中部。孔隙水压力监测孔隙水压力监测点宜布置在基坑受力、变形较大或有代表性的部位。监测点竖向布置宜在水压力变化影响深度范围内按土层分布情况布设，竖向间距宜为2~5m，数量不宜少于3个。地下水位监测我们将在万寿路采用轻型井点、喷射井点降水，水位监测点宜布置在基坑中央和周边拐角处，监测点数量视具体情况确定。锚杆拉力监测锚杆拉力量测宜采用专用的锚杆

7、测力计，钢筋锚杆可采用钢筋应力计或应变计，当使用钢筋束时应分别监测每根钢筋的受力。锚杆的内力监测点应选择在受力较大且有代表性的位置，基坑每边中部、阳角处和地质条件复杂的区段宜布置监测点。每层锚杆的内力监测点数量应为该层锚杆总数的1~3%，并不应少于3根。各层监测点位置在竖向上宜保持一致。每根杆体上的测试点宜设置在锚头附近和受力有代表性的位置。