东风标致EW10A发动机

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1、EW10A发动机介绍MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A发动机概述特点:-直列四缸，16气门-双顶置凸轮轴-多点顺序燃油喷射在以下几方面得到改进，提高了发动机效率：—减少了重量；—优化进气和排气管路；—采用被称为VVT的可变进气相位系统。MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A发动机概述-性能和识别MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A发动机概述-性能和识别EW10A发动机发动机规定型号RFN部件标记10LH3X汽缸数量4缸径X行程(mm)85X88排量(c

2、m3)1997压缩比11最大功率(kwC.E.E千瓦单位)108最大功率(chDIN马力单位)147最大功率转速(转/分钟)6000最大扭距(mdaN牛米)20最大扭矩转速(转/分钟)4000喷射系统多点式电喷供应商玛瑞利型号MM6LPBMickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO发动机缸体一号汽缸在飞轮一侧。MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲轴连杆机构MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲轴连杆机构-曲轴轴瓦带色记号C标识轴瓦类型MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/

3、FTEC/ICO曲轴连杆机构-连杆轴瓦MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲轴连杆机构-活塞MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲轴连杆机构-飞轮MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸盖MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸盖缸盖进气侧有一个卸压阀和曲轴箱窜气真空调节器MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸盖-凸轮轴MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸盖-VVT系统VVT

4、：-减少燃油消耗-降低排放污染-稳定怠速-发动机运转时提供不同的扭矩MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸盖-VVT系统发动机控制单元通过控制汽缸盖上的控制装置来控制VVT系统。机油通过进气凸轮轴分配MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸盖-VVT系统VVT的内部结构MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸盖-气门MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸盖-液压挺杆MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸盖-汽

5、缸密封垫MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO润滑-机油泵MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO润滑-机油滤清器MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO冷却-水泵MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO冷却电控节温器位于出水室MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO润滑-电控节温器运行原理MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正时MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO

6、正时-曲轴皮带轮MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正时-动态张紧轮MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO-凸轮轴皮带轮正时MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO附件的驱动MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO附件的驱动-可控发电机采用这种类型的发电机可减少燃油消耗的约1%。原理：根据发动机的运转状态和扭矩控制发电机的充电（或负载）电压MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO进气管路-进气歧管油气支管嵌入进气歧管内Micka

7、ëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO进气管路-进气歧管有一个回火时的泄压阀。MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO进气管路-节气门MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO排气歧管MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO燃油供应系统MickaëlDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO燃油供应系统MickaëlDELAUNAYAP/PFQO