《多式联运第一章》PPT课件

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1、国际多式联运实务第一章国际多式联运概述主要内容1.国际多式联运的概念2.国际多式联运经营人3.多式联运的组织形式4案例：厦门港铁海联运活跃腹地经济算一算，这里需要多少种运输方式？收、发货人需要联系多少个承运人？这个过程中需交换多少单据？需交付几次运费？安排多少监管环节？1.国际多式联运的概念国际多式联运是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。随着国际贸易和运输技术的发展，传统的海、陆、空等互不连贯的单一运输方式已不能适应形势发展，在国际集装箱运输

2、发展和集装箱国际标准化的基础上，出现了新型的运输方式，即国际多式联运。于20世纪60年代始于美国。多式联运系统组成I多式联运经营人对全程负责预装运准备发货人取得多式联运提单路运单据海运单据中转卸货地代理中转后集装箱回空代理目的港卸货地代理凭单提货交拨多式联运经营人装运发货多式联运系统组成II分段经营人分段负责，相互衔接预装运准备发货人取得多式联运提单路运单据海运单据中转卸货地代理中转后集装箱回空代理目的港卸货地代理凭单提货交拨多式联运经营人装运发货国际多式联运特点只有一份多式联运合同使用一份多式联运单据至少两种不同的运输方式连贯运输国际间的

3、货物联运由一个多式联运经营人对全程负责按全程单一运费率，以包干形式一次收取1国际多式联运关键要素多式联运经营人（MTO）实际承运人，办理全程或部分运输业务；无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。多式联运单据（MTD）证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。二、国际多式联运与一般联运的区别联运的条件规定：1.凡符合下列条件属《汉堡规则》下的货物联运两种运输方式之间，其中之一必须是海运所订立的合同是国际间的货物运输2.符合下列条件属《公路货运公约》的货物联运接管、交货地点位于两个不同的国家货物由

4、载货车辆运输3.凡符合下列条件属《华沙条约》下的货物联运二、国际多式联运与一般联运的区别区别：1.涉及的运输方式不同2.经营人承担的责任不同三、国际多式联运的优越性1.手续简便2.提早结汇3.节省费用4安全正确性高5.合理运输中国国际多式联运起步较晚，但发展迅速。有待提高运输效率与质量，开发更多联运形式，提高国际竞争力。1.2国际多式联运经营人一、国际多式联运经营人的概念1.2.3.二、国际多式联运经营人的类型1.2.3.三、国际多式联运经营人的责任形式1.网状责任制2.统一责任制3.修正的统一责任制1.3多式联运的组织形式目前已有的多式联

5、运链的种类陆桥运输链◆远东——北美间的多式联运链◆远东——非洲间的多式联运链◆海空联运链海空联运海空联运又被称为空桥运输，是加拿大航空公司20世纪60年代初开创的。20世纪70年代中期，波音747飞机问世之后，海空货物联运业务得到迅速发展。20世纪80年代至90年代以来，亚洲国家出口货物快速增长，促进了该地区的海空联运业务。国际海空联运的主要线路远东—欧洲以温哥华、西雅图、洛杉矾为中转地，也有以香港、曼谷、海参崴为中转地，此外还有以旧金山、新加坡为中转地。远东—中南美以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地。远东—中近东、非洲、澳洲以香港、曼谷为中

6、转地，特殊情况下，还有经马赛至非洲，经曼谷至印度，经香港至澳洲等联运线。我国发展国际多式联运的概况目前已开展多式联运的路线主要有：1、我国内地——我国港口——日本港口——日本内地（包括相反方向）2、我国内地——我国港口，包括香港——美国港口——美国内地（包括相反方向）3、我国港口——肯尼亚港口——乌干达内地4、我国内地——我国港口包括香港——德国港口或比利时港口——西欧内地（包括相反方向）5、我国内地——我国港口——科威特——伊拉克6、我国东北地区——图门——朝鲜清津港——日本港口（包括相反方向）7、我国港口——日本港口——澳洲港口——澳洲

7、内地陆桥运输链目前，陆桥运输链的表现形式主要有三种：★通过大陆两端连接海运的大陆桥运输链★海陆、陆海联运的小陆桥运输链★直接进行水陆联运的微桥运输链大陆桥运输链所谓大陆桥运输链，是指采用集装箱专列，把大陆当作连接两端海运的桥梁，使之与集装箱船结合起来的一种运输方式。三条主要的大陆桥运输链◆西伯利亚大陆桥◆北美大陆桥◆新亚欧大陆桥◆西伯利亚大陆桥在大陆桥运输中，日本—欧洲、中近东（伊朗、阿富汗）之间的西伯利亚大陆桥是最典型的多式联运链。它是远东——欧洲间运输距离最短的一条运输链，可实现集装箱的门到门运输。目前，经西伯利亚大陆桥往返欧洲与亚洲间

8、的联运链主要有三条：☆海路——铁路☆海路——铁路——公路☆海路——铁路——海路◆北美大陆桥北美大陆桥包括美国大陆桥和加拿大大陆桥。美国大陆桥运输始于1967年，它包括两条路线，一