《发动机进排气系统》PPT课件

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1、第五章发动机的进、排气系统学习目标1.了解进、排气系统的功用；2.掌握轿车空气滤清器、消声器结构特点；3.理解曲轴箱通风工作原理，废气再循环装置工作过程；4.了解机外净化采用的催化反应器净化原理；5.理解废气涡轮增压工作原理；6.掌握涡轮增压器结构；7.了解气波增压、机械增压工作特点；8.了解带放气阀的涡轮增压系统调整过程。十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室5.1概述进、排气系统是在内燃机工作循环时，不断将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室，又将燃烧后的废气排到大气中。十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室5.2进气排气系统5.2.1进、排气管1.空气滤清器功用：清除

2、空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室2、空气滤清器类型油浴式空气滤清器纸滤芯空气滤清器离心式及复合式空气滤清器十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室1）油浴式空气滤清器盖滤芯外壳用于在多尘条件下工作的发动机上滤芯多为金属丝清洗后可重复使用十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室油浴式空气滤清器滤清过程滤清器盖滤芯外壳机油十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室2）纸滤芯空气滤清器干式纸滤芯可反复使用，恶劣环境下工作不可靠，一般维护周期为5000～10000km湿式纸滤芯使用寿命长、吸附杂质的能力强和滤清

3、效果好，但不能反复使用，需定期更换广泛用于汽车发动机上十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室碟形螺母滤芯进气导流管金属网滤纸纸滤芯空气滤清器结构十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室3）离心式及复合式空气滤清器多用于大型货车上湿式滤芯滤清效率较高但需定期更换布置有能使空气旋转的装置十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室２、进气歧管1、功用将空气-燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸2、要求进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等减气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室3、进气歧管类型用于化油器式/节气

4、门体式发动机多用铝合金轻导热用于气道燃油喷射式发动机可用复合塑料十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室5.2.2排气消声器功用：消减排气噪声和消除废气中的火焰及火星。原理：消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动，使排气能量耗散殆尽十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室系统组成主消声器排气尾管催化转换器后排气管副消声器排起歧管十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室排气歧管材料铸铁、球墨铸铁不锈钢形状排气歧管应长，各缸歧管应相互独立，长度相等。十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室5.2.3排气的净化装置发动机排气净化的方式可分为两大类：①机内净化；②机

5、外净化。十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室一、汽油机排气的净化（一）机内净化措施1、改善可燃混合气品质a、进气自动调温装置b、废气再循环系统2、改善燃烧状况3、使用低污染燃料十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室（二）机外净化措施1、二次空气喷射系统2、催化转化器3、强制式曲轴箱通风系统4、汽油蒸发控制系统十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室二、柴油机排气的净化1、废气再循环系统2、改进燃烧系统统一式燃烧室→分隔式燃烧室3、改进供给系喷油正时、喷油速率、孔径与孔数、预喷射、气流4、改变燃料性质天然气、添加剂、乳化油5、进气管喷水、进气管加水汽6、采用增压技

6、术7、高压共轨系统8、柴油机微粒滤清器十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室5.2.4混合气的预热装置预热装置的作用及类型汽车在冬季使用时，因气温较低，活塞压缩行程之后，空气（或可燃混合气）的温度较低，发动机着火困难，加之低温时润滑油粘度大，起动阻力大，发动机起动更加困难。为保证低温条件下迅速可靠地起动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动预热装置，以提高进入气缸的空气（或可燃混合气）的温度。进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种，集中式预热装置安装在发动机的进气管上，分缸预热装置安装在各气缸内或进气岐管上。汽油机和一部分柴油机的预热采用集中式，分缸式预热装置一般

7、用在柴油机上。十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室5.3发动机的增压所谓的增压就是增加进入汽缸内的空气密度。增压的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%至30%十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室5.3.1机械增压增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动，机械增压压气机除离心式压气机外还有罗茨式压气机。十堰职业技术学院机电工程系汽车运用技术教研室机械增压机械增压器1）齿轮增速