地铁低压配电与照明

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1、城市轨道交通车站设备低压配电与照明系统目录1.低压配电照明系统概述2.低压配电系统3.低压配电设备简介4.地铁照明系统牵引用电：列车运行其它设备用电：照明、空调、通风、给排水、通信、信号、防灾报警、电梯、自动扶梯地铁车站哪些地方需要用电？列车运行要用电照明要用电调度要用电买票、检票要用电信号要用电电梯要用电供电设备-架空接触网电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是路铁电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路供电设备-受电弓电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上供电设备-接触轨将电

2、能传输到地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆上的装置供电设备-受电靴用以从接触轨取得电流的器件1.1低压配电照明系统概述一、地铁供电系统概述二、低压配电与照明系统作用Page15一、地铁供电系统概述提供地铁运营的动力能源--电能地铁供电电源一般取自城市电网通过输送或变换，以适当电压等级供给设备根据用电性质不同，地铁供电系统分为两部分由牵引变电所为主组成的牵引供电系统以降压变电所为主组成的动力照明供电系统Page17供电系统结构图Page18二、低压配电与照明系统的作用将低压电力安全、可靠、合理地配置给各个用电负荷。安全性可靠性合理性1.2低压配电系统一、低压配电的构成和分布二

3、、低压配电负荷的分类三、低压配电设备的供电方式四、低压配电设备的控制五、低压配电设备的工作模式20一、低压配电系统的构成及分布1、低压配电系统的构成电源（来源介绍）——输电线路——负荷低压配电室开关柜——低压电缆线路——设备配电箱212、低压配电系统的分布变电所低压室、低压配电室各一座，分别布置在站台层两端，各负责半个车站及区间的负荷；环控电控室两座布置在站厅层两端，各负责半个车站的环控负荷；照明配电室四座分别在站台和站厅层两端；蓄电池室两座，位于站台层两端；22二、低压配电系统负荷的分类1、按用途分动力照明2、按供电重要程度分一级负荷二级负荷三级负荷23深圳地铁的动力负荷

4、通信、防灾报警、信号、FAS、自动票务、屏蔽门、风机、空调器、气体灭火、垂直电梯、污水泵、EMCS；扶梯、检修插座；冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座；24隧道动力负荷维修插座（间隔100米、20KW）维修配电箱（位于隧道口）区间废水泵配电箱Emcs风机25一级负荷应急照明、站厅和站台照明、出入口照明通信、信号、FAS、EMCS、AFC屏蔽门、垂直梯、排水泵、雨水泵、回排风机、排热风机、组合式空调箱、小系统排烟风机26二级负荷一般照明（房屋、板下、插座）自动扶梯、污水泵、通风机设备房维修、区间检修27三级负荷广告照明装饰照明冷水机组冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机清扫机械商铺2

5、8负荷分布*AFC双电源通信机械室*车控室CKS(FAS、EMCS)*气瓶室（气体消防）*通信机械室*信号室*水泵房（废水泵、污水泵）*环控机房（环控设备）*区间（雨水泵、检修电力、风机动力）*自动扶梯下三角机房（出入口、站台）*垂直梯（无机房站厅）*屏蔽门室（站台）29三、低压配电系统设备的供电方式从低压室I、II段母线(即两路引自变电器电源)各引一路电源到设备附近，在设备末端设双电源自动切换箱(相对集中的小容量一级负荷为节省投资而共用一个双电源自动切换箱就近配电，即前述树干式布线)1、一类负荷30从低压室I或II段母线引一路电源，当所在母线故障时母联开关投入，由另一母线

6、供电。当电网只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工切除）。2、二类负荷31由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线电源故障时自动被切除，人工复位。在火灾情况下，FAS系统直接切断三级负荷总电源。3、三类负荷32就地控制指在设备附近，便于直接控制的控制方式综合控制是指在车站综合控制室有EMCS系统实现对风机、空调、水泵等设备的控制与监视，并将采集的信息送至中央控制室。四、低压配电系统设备的控制五、低压配电系统的工作模式1、正常运行模式2、故障运行模式3、火灾运行模式1.3低压配电设备简介一、低压开关柜二、电缆线路介绍三、其他相关设备一、低压开关柜1、定义：一个或多个低压

7、开关设备和与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，由制造厂家负责完成所有内部的电气和机械的连接，用结构部件完整地组装在一起的一种组合体。2、特点结构紧凑、易于维护预防/避免事故发生减少设备维护和检修时间实现数据资源共享智能化373、低压开关柜的分类母联柜：分配母线之间电能的传递。馈线柜：分配电能。进线柜：接收电能并传递给水平母线。电机控制柜：风机、风阀等机电设备的控制。电容补偿柜：进行无功补偿，提高功率因数。384、主要组成部分柜体：开关柜的外壳骨架及内部的安装、支撑件母线：一种可与几条电路分别连接的低阻抗导