《货运保险》PPT课件

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1、保险原则保险范围保险险别保险条款保险实务第九篇国际货物运输保险§5.1保险原则●保险的种类-财产保险-责任保险-信用保险-人身保险●保险原则-可保利益原则-最大诚信原则-补偿原则-代位追偿原则-重复保险的分摊原则-近因原则风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险§5.2保险范围一、风险TypesofRisks,LossesandExpensesCoveredRisksPerilsoftheSeaExtraneousRisksNaturalCalamityFortuitousAccidentsGeneralSpecial(一)海上风险(perilsofth

2、esea)，是指船舶及货物在海上运输过程中所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。1.自然灾害自然灾害(naturalcalamity)，是指自然界产生的人力不可抗拒的灾害。如恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸、流冰、火山爆发等。2.意外事故意外事故(accident),是指装载有货物的船舶在海上运行中，遇到难以预料的原因所造成的事故。如搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪等原因造成的事故。(二)外来风险外来风险(extraneousrisks)，是指装载于船舶上的货物在海上风险以外由于其他的各种外来原因所引起的风险。外来风险包括两种类型：1、一般外来风险，即一般的外来

3、原因所造成的风险。它包括短量、破碎、雨淋、偷窃、受潮、受热、串味、沾污、渗漏、锈损和钩损等。2、特殊的外来风险，是指由于政治、军事、国家政策法令和行政措施等原因所造成的风险。如战争、罢工、交货不到和拒收等。全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损三、费用施救费用二、损失损失费用救助费用TotalLossPartialLossActualTotalLossConstructiveTotalLossGeneralAverageParticularAverageLossExpensesSueandlaborexpensesSalvagecharges(一)全部损失全部损失

4、(totalloss)，简称全损，是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失。全部损失有实际全损和推定全损两种。1、实际全损(actualtotalloss)，是指整批被保险货物在运输途中完全灭失、或完全变质已失去原来的形体和效用，不能再归被保险人所拥有。被保险货物在遭受到实际全损后，被保险人可按其投保金额获得保险公司全部损失赔偿。实际全损有三种表现形式：1、保险标的灭失；(货物被火烧完、食盐被海水全部溶解、载货船舶沉入深海无法打捞)2、保险标的完全失去原有的形体、效用；(水泥被海水浸湿后结成硬块、茶叶吸收樟脑的异味后)3、保险标的不能再归被保险人所有。(海盗

5、行为)2、推定全损(constructivetotalloss)，是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。判断货物的推定全损有；两个相互独立的标准：1、实际全损已经不可避免；a被保险人丧失对保险标的的自由使用，不大可能在合理时间内重新获得该保险货物的情况；b一时还未达到完全灭失的损失程度，但将无法避免实际全损2、为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。(彩电的保险金额为100美圆，被海水浸泡后残值为20美圆，但如果修复需花费110美圆)举例：1、电影

6、《我的父亲母亲》中那个摔破的碗；2、电影《泰坦尼克号》中的“海洋之星”a在1912年b在目前电影《我的父亲母亲》中那个摔破的碗电影《泰坦尼克号》中的“海洋之星”(二)部分损失部分损失(partialloss)，是指不属于实际全损和推定全损的损失，也即没有达到全部损失程度的损失。部分损失又分为共同海损和单独海损。1、共同海损共同海损(generalaverage)，是指在海运同一航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意识地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。共同海损涉及船方、货方和运费收入方等各方利益，必须慎重核定。构成共同海损必须

7、具备以下条件：1、威胁到船货双方的风险真实存在;2、船方有意识的行为；3、具有特殊性、支出的牺牲和费用是额外的；4、损失要合理；5、行为要有效。举例：清点损失：1、甲有200箱货被火烧；2、甲有300箱货被水浸泡；3、甲板被烧掉一部分；4、乙有400箱货被水浸泡；5、丙有500箱货被水浸泡。2、单独海损单独海损(particularaverage)，是指除了共同海损就是单独海损，即船舶与被保险货物在遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损的程度，且损失应该由船舶、或货物所有人单方面承担的部分损失。单独海损与共同海损的主