宏晟电厂125MW机组DEH控制系统优化

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1、维普资讯http://www.cqvip.com甘肃电力技术9宏晟电厂125Mw机组DEH控制系统优化丁宝忠米玉鸿(酒钢热电厂甘肃省嘉峪关市735100)【摘要】针对宏晟电厂1251~／机组DEH控制系统存在的问题，结合现场实际处理过程和试验进行分析诱发问题的原因，给出了解决问题的具体方法，对同类型控制系统的电厂有一定的借鉴．【关键词】DEH掉站故障伺服板1概述插拔功能：I／O模板具有智能(自动实现信号的数字滤波、非线性补偿等)、自诊断、带电插拔、隔离功嘉峪关宏晟电厂2台1251~机组是东方汽轮机能：操作员站(OIS)组态具有数据库显示、趋势图、厂生产的超高压、一次中间再热、单轴、双

2、排汽、软操作站、动态流程、报表、记录、存档、打印等抽凝式汽轮机，型号为Cl25／114—13．／o．245／535／{，监控功能：工程师站可进行控制逻辑图、数据库和控制系统为全电调(D朗)模式。系统配置的设计、调试、下载、链接、修改。DEH液压部分由2只高压主汽阀、4只高压调节DEH控制系统的软件分系统软件和应用软件两阀、4只中压主汽阀、4只中压调节阀、4只供热蝶部分。系统软件分为三部分，它们是工程师站的组阀组成。以多功能控制器(MFP)为核心的DEH控制态软件、操作员站的监控软件、I／O控制站的控制软系统，采集机组的转速、功率和有关参数后，经过件；工程师站的应用软件主要是完成控制逻

3、辑图的分析、鉴别、计算，控制电液伺服阀(见图1)，通设计。操作员站的应用软件采用北京亚控公司自主过油动机使4只高压调节阀、4只中压调节阀以及2开发的组态王软件。只供热蝶阀按启动运行要求工作。液压动力油以磷酸酯抗燃油为工质，工作油压14．OMPa，由集装式抗2TD5000控制系统在运行中存在的问题燃油箱供油。甩负荷等工况下的各项保护要求，也由于宏晟电厂2台125MW超高压再热供热机组由多功能处理器来实现。目前在国内是独一无二的新机型，对东方汽轮机厂DEH电气部分采用东汽一太极TD5o0O电气系统。来说也是首次生产，虽然选用的控制系统TD5o0O在TD5000电气系统是东汽和太极公司历时

4、3年开发出宝鸡二电厂2台3o0Mlr机组上较为成功，但由于宏的一种全新的TD型开放控制系统。晟电厂机组为供热机，控制系统配置和功能与宝鸡DEH控制系统的硬件由多功能处理器(TD肝O1)、二电厂控制系统还是有较大差异。因此，虽说有业I／O模板、操作员站(OIS)组态、工程师站(EwS)绩，也基本上属于尝试阶段。从2台机组相继投产组成。多功能处理器模板采用PC104嵌入式微机，到控制系统完善优化前，TD5000控制系统暴露出很CPU采用INTEL486DXlOOl~Iz。该模板包括PC104结多问题，一度严重影响到机组的正常运行。构的CPU模块1个，以太网卡1个，并且板上带有2(1)运行

5、过程中1只或2只高压调节阀抖动个CAN网接口。多功能处理模板支持冗余结构，向大，供热蝶阀在全开位置晃动大。由于调速系统阀上支持以太网，向下支持CAN冗余网。板上有2个门抖动，造成抗燃油管道活结泄漏，氟橡胶。型密CAN网接口，具有冗余能力。冗余的多功能处理模板封圈刺破，机组被迫停机3次。跟踪运行的多功能处理模板，并处于热备用状态，(2)伺服板故障。运行过程中对应调阀的伺服一旦运行的多功能模板出现故障，冗余的模板将立板状态画面频繁出现“伺服板状态故障、“LVDT次即承担过程控制任务，实现系统的无扰切换。多功级状态故障。当出现故障时，机组负荷波动大，上能处理器具有在线组态和离线组态能力，具

6、有带电维普资讯http://www.cqvip.comlO宏晟电厂125MW机组DEH控制系统优化下波动最大幅度为13MW。2号机组4高调阀还出现令关门来维持负荷，造成负荷突降)，其他3个阀逐过“A／DD／A状态故障”，引发4高调阀剧烈抖动。渐增大开度，负荷趋于平稳(其他阀反馈正常做出(3)操作员站按键出现粘连现象。2号机组供的正常反映以稳定负荷)。3min后，负荷又往上波动热控制中，在调整低压蝶阀阀门开度，提高供热抽至86MW(LVDT反馈信号恢复正常，但由于反馈突升汽压力过程中，当按下“目标抽汽压力增”按钮时，造成系统认为阀门突关，使系统发出指令开门来维按键出现粘连现象，蝶阀一直

7、向关小方向发展。持负荷，造成负荷突升)，其他3个阀逐渐减小开度，(4)虚假掉站问题。所谓虚假掉站，顾名思义，负荷达到平稳。并非真正掉站，是计算机控制系统发出的错误报警从DEH历史记录看，每次的负荷波动都伴随着信号，但这种现象肯定不正常。l、2号机组在运行伺服板故障，说明判断是正确的。引起类似的LVDT过程中CRT画面出现“l0号主，l0号备，11号主，反馈信号突变只能是系统外部信号干扰所致。另外，11号备MFT掉站”对话框，尤其l号机组现象最为部分电缆加装