在汽车电子领域的应用中面临的课题

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1、1OLED在汽车电子领域的应用中面临的课题∗庄筱磊，宋旭，郝慧，李道有，朱廷林德尔福（中国）科技研发中心有限公司，上海，邮编200131摘要：随着有机电致发光显示器(OLED)的不断深入和广泛的研究以及在各个领域不断取得成功的应用，OLED也开始试着进军汽车电子领域；然而汽车电子领域的应用面临着和其他消费类电子更多更复杂的课题，这就需要我们密切关注和进一步优化和改善OLED来面对巨大的汽车电子产品市场。关键词：有机电致发光显示器，OLED，汽车电子，可靠性，ELV。的与汽车有关的用度，详细维修、保养、零1引言配件、美容、改装、油品等服务。自1987年Tang等首次制成低压直流驱而我们这里研究

2、分析得是OLED进入汽[1]动的有机电致发光显示器（OLED）以来，车前装市场所面临的课题。其性能得到长足进步。现在OLED已从实验室2车载电子对于显示器件的要走进了生产厂房，各种单色，全彩,无源,有源的OLED器件越来越多的应用于手机，Mp3,求相机等便携式数码产品以及中小尺寸的电视机等消费电子产品上。2.1OLED和其他应用于车载市场显示应用于汽车电子中的仪表的显示器件，器件的对比现在主要还是采用真空荧光管（VFD）和液作为下一代的新型的显示器件OLED只晶显示器件（LCD），它们的性能和显示效果有LCD屏幕的1/3厚，并且体积更小重量也都比较好。随着汽车电子半导体技术的发更轻；固态结构

3、，没有液体物质，因此抗震展，多功能、高精度、高灵敏度、读数直观性能更好；几乎没有可视角度的问题，即使的电子数字显示及图像显示的仪表已不断在很大的视角下观看，画面仍然不失真；响应用于汽车。应时间是LCD的千分之一，显示运动画面绝汽车电子市场基本分为两类。一是车体对不会有拖影的现象；低温特性好，相比汽车电子：包括发动机、底盘和车身电子;LCD，在零下40度时仍能正常显示；具有如二是车载汽车电子：包括行车电脑、导航、此多优势的OLED器件正在积极寻求在汽车音响和信息娱乐系统，以及车载通信系统电子领域的应用。等。车载类又分为车厂定制的前装和市场销在北美汽车显示市场VFD（真空荧光显售的后装。前装市场

4、是指整车厂出厂时就会示器）长期以来很受欢迎，因为它们具有出装备的电子产品的市场，客户是整车厂的配色的亮度可以保证良好的可见度。但随着套企业。后装市场和前装市场不同，指汽车OLED、LCD液晶显示技术的兴起，VFD正在销售以后，围绕汽车在使用过程中的所发生逐渐丧失优势。因为VFD功耗大、全彩化和∗ray_zhuang@163.com解析度受到极大限制。作温度范围都达到了-40～85℃，单色产品LCD液晶显示技术逐渐开始应用在车载的寿命达到了55000小时（70nit）和50000[5]显示领域，然而由于液晶显示技术受制于环小时（80nit）。境温度的影响，限制了车载显示产品的应用2.2汽车电子

5、对显示器件的要求领域。制作液晶显示屏的液晶材料在环境温汽车系统的复杂程度在日益提高。随着度过高时会变成液体，而温度过低时会冷却准确性、安全性方面要求的提高，要求使用变成晶体，液晶材料都不再具有能受电场控更高精度和更高性能的电源系统或测量系制的光电效应，导致液晶显示屏不能正常工统。汽车电子器件所要面对的环境也变得十作，此外液晶显示的对比度、视角、响应速分复杂和苛刻，宽的工作温度、宽的电压波度也随温度的变化而变化。动范围、湿度变动范围，以及高可靠性和小同成熟的TFT-LCD相比，OLED(有机电致型化，已成为汽车应用的普遍要求。而对振[2]发光显示技术)是主动发光的显示器，具动冲击及电磁兼容等性

6、能指标要求更严格。有高对比度、宽视角（达170度）、快速响汽车电子器件要能承受室外温度、湿度应（～1μs）、高发光效率、低操作电压（3～的变化，如在太阳照射下仪表板的温度可达10V）、超轻薄（厚度小于2mm）等优势。利70度～80度，寒冷地区可达零下30度～40用OLED技术制作的车载显示器，可具有更轻度，雨雪天气下，湿度可以达到100%RH，这薄迷人的外观、更优异的彩色显示画质、更样对显示器件的环境等级要求就高，需要进宽广的观看范围和更大的设计灵活性，更重行预防潮湿措施和宽泛的工作温度。汽车在要的是OLED环境适应性较好，可耐受的温度不同等级的路面上行驶，致使汽车电子器件[3]区间达到-4

7、0～85℃温度范围。因此OLED经常受到震动和冲击；同时要求器件装配绝显示应用在车载领域具有极大的优势。对牢固。DisplaySearch的调研报告显示，在同时随着汽车电子设备使用数量的不OLED面板的各种应用中，2005年度汽车音断增加，要求汽车电子器件具备电磁兼容的响应用市场占总出货量的3%，产值达11%，性能。一方面要能够承受、抵抗其他电子器占据了高端应用市场的主要份额。实际上，件的电磁干扰，保持正常工