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时间:2019-05-16
《基坑支撑拆除专项施工方案(专家评审后修改)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、金融港商务中心项目基坑钢筋砼支撑拆除专专项项施施工工方方案案总承包单位:上海建工一建集团有限公司施工单位:上海杰出建筑装饰工程有限公司编制时间:二0一四年五月目录第一部分:工程概况1一.工程概况______________________________________________________________1二.工程结构:_____________________________________________________________4三.工程特点____________________________________
2、__________________________6四.主要工作内容__________________________________________________________7五.工程要求______________________________________________________________7第二部分:拆除方案7一.总体施工方案7二.第二道支撑破碎方法____________________________________________________10三.1#分区与2#、3#分区之间的桩身凿除施工方
3、法方_____________________________11四.切割法施工方法__________________________________________________________12五.第一道支撑的破碎方法__________________________________________________18六.操作脚手架的搭设27七.钢筋切割回收29八.出渣方法29九.成品的保护30十.污染源的控制31第三部分:施工组织32一.施工道路布置32二.管理机构32三.施工进度安排___________________
4、_______________________________________32四.劳动力需用量计划_____________________________________________________34五.机械设备______________________________________________________________34第四部分、安全保证体系351.安全管理目标352.安全保证体系353.安全管理措施36第五部分:工地文明建设措施37第六部分:抢救、排险应急预案37第七部分:主要机械设备参数表44第八部分:
5、附加计算书53拆撑现场机械布置图58金融港商务中心项目基坑钢筋砼支撑拆除工程专项施工方案编制依据:◆苏州市建筑施工安全监督管理办法(苏州市人民政府令第44号)◆苏州市安全生产事故隐患排查治理暂行办法(苏府[2011]34号)◆建筑物、构筑物拆除规程(DGJ08-70-2006)◆建筑拆除工程安全技术规范(JGJ147—2004)◆施工机械安全操作规程(JGJ59-91)◆苏州市建筑施工噪声污染防治管理规定(苏州市人民政府令第57号)◆苏州市扬尘污染防治管理办法(苏府规字〔2011〕13号)◆苏州市城市建筑垃圾管理办法(苏州市人民政府令第
6、87号)◆特种作业人员安全技术培训考核管理规定(安监局第30号)◆甲方提供的支撑拆除相关资料◆现场勘察资料、同类工程施工经验。第一部分:工程概况一、工程概况1、建设单位:苏州工业园区万润投资发展有限公司2、设计单位(基坑围护):中船第九设计研究院工程有限公司3、总包单位:上海建工一建集团有限公司4、监理单位:江苏建科建设监理有限公司5、围护挖土专业分包:上海市基础工程集团有限公司6、基坑监测单位:江苏南京地质工程勘察院7、专业拆除单位:上海杰出建筑装饰工程有限公司8、工程地点:苏州市现代大道南、南施街东、翠园路(苏州大道东)北-1-本工
7、程位于苏州工业园区现代大道、南施街、翠园路(苏州大道东)和景观河道包围的地块内,场地面积25896平方米呈长方形,东西长约246米,南北约101米。地下二层,±0.00m为黄海+3.7m,自然地坪为相对标高-0.7m。工程区位图基坑开挖深度11.1m~12.1m,坑中坑相对挖深2.4~3.9m,总土方开挖量约23万立方米。基坑围护结构型式采用“地连墙+两道钢筋砼支撑”围护体系,钢格构柱作为垂直向连接构件。本工程场地东侧红线外为运河,河道东侧为绿地和本工程临建区域。场地北侧红线外为绿化带,绿化带以北为现代大道,场地西侧为南施街,场地南侧为
8、翠园路(苏州大道东)。-2-项目周边环境图本工程南侧距离苏州轨道交通一号线南施街站及区间隧道最近处约12m。基坑工程安全等级轨道结构侧为一级,其余侧为二级。基于对轨道结构的保护及满足工程总体建设的要求,基坑
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