埃克森·瓦尔迪兹

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1、埃克森·瓦尔迪兹（ExxonValdez）案例分析中华人民共和国辽宁海事局制作：饶滚金二○○四年一月十九日事故简介1989年3月24日，航行于阿拉斯加的瓦尔迪兹至加利福尼亚的洛杉矶航线的油轮“埃克森·瓦尔迪兹”，为了避让冰山该轮偏离了正常的航线，而最终导致在美国阿拉斯加威廉王子湾Bligh礁石上搁浅。搁浅使该轮10个油舱中的8个遭到损坏，后6小时内，溢出了船上1.09亿加仑中的5300万加仑普拉德霍湾原油。溢油最终污染了非连续的海岸线1100英里，而成为美国历史上迄今最严重的溢油事件。清污出动了11

2、000名人员、1400艘船舶、85架飞机。“埃克森·瓦尔迪兹”号搁浅前航路图搁浅位置预估的冰山范围溢油漂移示意图溢油日期距离1、瓦尔迪兹油码头装卸码头位于瓦尔迪兹油码头，石油由跨阿拉斯加输油管输送至此，再装船到西海岸各洲。在此码头，石油装到“埃克森·瓦尔迪兹”号再运送到洛杉矶/长滩。2、“埃克森·瓦尔迪兹”号搁浅在布莱(Bligh)礁上离开码头不久，“埃克森·瓦尔迪兹”号就搁浅在Bligh礁石上。左图为该轮搁浅3天之后，在风暴来临之前所拍摄的照片。3、过驳残余的石油经过成功的努力，绝大部分石油从“埃克

3、森·瓦尔迪兹”（左）过驳到“ValdzBatonRough”（右），从而防止了溢油的恶化。经过努力，仅有1/15石油溢到海中，而残余的4200万加仑被安全过驳。4、用围油栏围控“埃克森·瓦尔迪兹”号残油被过驳之后，该轮重新浮起，被拖至Naked岛西南外湾，并进行了临时性修船。在外湾锚地，该轮被保护性的围油栏围控起来。5、海面上覆盖了厚厚的油层发生溢油后几天内，威廉王子湾内覆盖了厚厚的油层（如图所示）。6、用围油栏保护大马哈鱼孵化场由于溢油漂移出了威廉王子湾，处理小组努力保护一些特别敏感的海域，如东部海

4、湾的大马哈鱼孵化场。如左图该地区已用围油栏保护起来，水面上的围油栏被作为一道防油的栅栏。7、溢油在岩石中形成油潭该轮搁浅后的前3天，一场风暴把大量刚溢出的石油吹到Knight列岛许多海滩的岩石海岸上，并在岩石中形成了油潭。见下图。8、岩石海滩上的油潭如图所示的是被一层厚油覆盖了的海滩。9、围油栏、驳船、污油回收船驳船污油回收船清污操作包括用围油栏汇集海面的残油（如下图）。两条小船（图中仅一条可见）正拖带围油栏，残油被汇集到围油栏中。围油栏顶端的污油回收船回收海面的残油，并通过输油管泵入其附近的驳船中。

5、10、污油回收操作海面的残油被回收起来。图中，两艘小船正在围拉围油栏，残油被汇集并被回收到污油回收船（围油栏的顶端）上。污油回收船11、指挥中心现场在Valdez溢油反应指挥中心，NOAA的科学家正在紧张工作。他们从事的一些其他的项目包括：残油移动预测、漂油结局、敏感环境识别、油污岸线调查结果评估、岸线清污方法效果研究及反应中协调科学的行动。12、海滩前端高处也受到污染在威廉王子湾的许多地方，由于潮流的影响，整个潮间带都受到污染。在Knight岛的西北湾，潮流使得溢油沉积在岩石海滩潮间带的顶部。潮间带

6、顶端13、Herring湾被油污的海滩许多海滩的背面也受到严重的污染。图为Herring湾背面被严重污染的部分。14、转移被油污的野生动植物工人们正在将捕获的野生动植物送至复原中心进行清洗。研究人员正积极讨论野生动植物复原的效力。然而，一些研究发现复原将是无效的，复原的支持者则指出其他事故中野生动植物复原成活率是非常高的。15、高压、热水冲洗工人们正用高压热水冲洗的方式来清洗被油污的海岸。在威廉王子湾的许多海湾都用这种方式把污油从海滩上冲刷下来，汇集到浮动的围油栏中，再从海面上回收。其他的常用方法包括

7、：冷水冲刷、人工清洗（用手或用可吸收多管高射水枪）、生物清污（应用化学剂刺激当地某些可消除污油的细菌的增长）及用机械方式重新部署沉淀污油，通过海浪及潮流作用进行清污。16、使用围油栏防止再次溢油当用高压热水冲刷海滩时，应使用围油栏防止被冲刷下来的污油再次流失到威廉王子湾。17、冲洗产生的污油层当用高压热水冲刷油污的海滩时，被冲洗下来的污油流离海滩并形成一层棕色的污油层。海岸清洗的结果不可避免地使沉积的污油分散开来，再次形成污油，并由此造成附加的环境破坏。18、冲洗前及冲洗中的Block岛图为未采取高压

8、、热水冲洗之前Block岛的部分海滩.图为该部分正在冲洗中的情景。19、污油渗透的深度由于污油能够渗透并沉积，所以海滩表面可见污油不一定就是海滩上的全部污油。在最初的溢油反应中，NOAA的科学家对油污海滩进行了调查，并对渗透进行了评估。使用溢油应答器进行评估以便选择清污方法。NOAA生物学家在长期的监控研究中继续使用这些资料，以便对这些海滩采取清污方法的效力进行评估。20、挖掘污染的海滩以测量渗透深度研究人员正在被污染的海滩上挖一条小沟，以便确定污油