《地铁ups系统》PPT课件

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1、概述成都地铁1号线UPS电源系统承担全线范围内1个控制中心、17个车站、1个车辆段的通信系统与综合监控系统的供电，以及信息管理系统在控制中心和车辆段的数据机房的供电。保证成都地铁1号线通信系统、综合监控系统、信息管理系统在主电源中断或波动的情况下，仍能进行可靠的工作。http://dx.587766.com/www.dk110.cn/http://www.jhdxjk.comhttp://dx.yutian.ccwww.8b2.nethttp://www.dn1234.com/zjdx/dx/www.qixingedu.com/dxbhttp://dx.4

2、yang.com/www.et110.comhttp://www.dx04131.com/2021/9/9通信UPS电源子系统2通信电源系统通信电源系统必须是供电设备独立、并具有集中监控管理的系统。通信电源系统应保障对通信设备不间断、无瞬变地供电，满足通信设备对电源的要求。城市轨道交通通信设备应按一级负荷供电。由变电所引接双电源、双回线路的交流电源至通信机房交流配电屏，当使用中的一路出现故障时，应能自动切换至另一路。电源设备容量满足期限2021/9/9通信UPS电源子系统3系统框图2021/9/9通信UPS电源子系统4控制中心电源系统构成图2021/9/9

3、通信UPS电源子系统5各车站.车辆段电源系统构成图2021/9/9通信UPS电源子系统62021/9/9通信UPS电源子系统7UPS外观图台达NT系列UPS主要架构包含：静态旁路电路、交流变直流（AC-DC）整流器、直流变交流（DC-AC）逆变器、及控制、侦测电路、维修旁路。2021/9/9通信UPS电源子系统8UPS内部接线图2021/9/9通信UPS电源子系统9UPS面板指示说明1.EPO开关—当发生紧急事件时，按下EPO开关，可将UPS整流器、逆变器及输出关闭。2.整流器LED(绿色)—灯亮时表示整流器输入电源正常。3.备用电源LED(绿色)—灯亮时

4、表示备用电源输入正常。4.维护旁路电源LED(红色)—灯亮时表示维护旁路开关启动。5.电池LED(橙色)—灯亮时表示市电异常电池供电中。6.逆变器LED(绿色)—灯亮时表示逆变器运作中。7.备用电源静态开关LED(绿色)—当负载由备用电源供电时灯亮。8.AC输出LED(绿色)—当UPS供应输出时灯亮。9.逆变器电磁接触器LED(绿色)—当UPS在正常状态，负载由逆变器供电时灯亮。10.逆变器控制键—同时按“ON”及“”3秒启动逆变器，同时按“OFF”及“”3秒关闭逆变器。11.“”、“”键，—用来选择及设定LCD画面的参数。12.LCD显示—LCD画面

5、可显示中文(繁体与简体)及英文字型。2021/9/9通信UPS电源子系统10市电正常时:UPS透过整流–逆变,提供干净稳定的正弦波市电异常时:逆变器转换电池能源为AC输出给负载电压过高或过低:逆变器自动调整电压至合理范围输出:正弦波UPS工作路径原理图2021/9/9通信UPS电源子系统11UPS开关机程序UPS关机程序：1、同时按“OFF”和“回车键”3秒，关闭逆变器，LCD显示“旁路电源供电”2、用手柄把手拔出电池柜熔丝3、切断“整流器输入”开关4、闭合“维护旁路”开关5、切断“备用电源输入开关”6、切断“UPS输出开关”UPS关机程序1、闭合“备用电

6、源输入开关”，LCD显示“旁路电源供电”2、闭合“UPS输出开关”3、断开“维护旁路”开关4、闭合“整流器输入”开关5、确认电池电压升至390V，用手柄把手插入电池柜熔丝6、同时按“ON”和“回车键”3秒，开启逆变器，LCD显示’USP正常”2021/9/9通信UPS电源子系统12UPS日常维护经常检查UPS运行状况检查风扇运行情况并机系统检查负载是否均分查看事件记录中是否有异常记录UPS电池日常维护三个月左右要对电池做一次维护--外观是否完好/是否漏夜/电压是否平均/连接点是否牢固/电池柜是否稳固等如发现使用中的电池鼓胀、变形、漏液甚至破裂,则应立即更换

7、如电池得不到应用,则三个月左右要进行一次充放电实验2021/9/9通信UPS电源子系统13智能交流配电屏外观2021/9/9通信UPS电源子系统14输入空开電操备用旁路开关(共2個)输出分路控制用电操(共3个)輸出分路系统控制单元系统控制单元的备用工作电源综合监控系统备用输出分路--电操开关100A/3P的用户接线端交流总输入的用户接线端防护板系统接地铜排配电屏内部结构交流屏内部结构2021/9/9通信UPS电源子系统15配电屏原理图简述2021/9/9通信UPS电源子系统16500VA后备UPSC级浪涌防护空开状态采集电压电流采集4路分时输出控制电源选择

8、器HMI人机界面系统告警PLC系统控制PCB硬件电路RS232RS