公路改造工程路基涵洞施工组织设计

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1、贵州公路建设项目湄潭县高山至梁桥公路改造工程分部施工组织设计报审表承包单位：四川省长和建筑工程有限公司合同号：B4监理单位：遵义市申达交通建设工程咨询监理有限公司编号:至监理工程师：现报上湄潭县高山至梁桥公路改造工程路基涵洞分部工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件：施工进度计划横道图承包人：日期：现场监理审查意见：签字：日期：监理工程师审查意见：签字：日期：业主审批意见：签字：日期：湄潭县高山至梁桥公路改造工程第四合同段（K11+500~K16+260）路基涵洞工程专项施工方案一、工程概况（一

2、）、工程简介湄潭县高山至梁桥公路改造工程。路线起点K0+000位于高山村X361与S204相接处，经狮子岩、白善泥、关庄、大庙场村、姜家湾、杨秀垭、朱家湾、迎九桥、庙堂坝村、瓦白泥、孟家楼止于梁桥。本合同段为高山至梁桥第四合同段，起点位于庙塘坝村西里坡，起点桩号为K11+500。终点位于孟家楼村，终点桩号为K16+260。本合同段总长为5.086KM（含K12+400处长链326.241米）。本合同段内有全新建公路两段，第一段为K11+500~K12+100,约500米。第二段为K12+320~K12+920共6

3、00米。总计新建公路1.1KM。其余路段全部为老路改造。本合同段内有盖板涵五条，共计36.5米，各类砼管涵10条，共计126.75米。（二）、设计技术标准（1）、公路等级：四级公路（2）、设计行车速度：20Km/h（3）、路基宽度：路基宽度6.5米/7.5米，具体情况：0.5m加固路肩+5.5m/6.5m行车道+0.5m加固路肩（4）、路面类型：沥青混凝土路面（5）、平曲线半径：一般半径：30m极限最小半径：15m（6）、纵坡：最大纵坡：10%二、工程量概况路基涵洞工程：钢筋混凝土管涵（Φ800）86.75米、钢

4、筋混凝土管涵（Φ1000）40米、1-1.5钢筋混凝盖板涵37.5米。三、计划工期本合同段路基防护工程项目：拟定2014年10月12日开工，2015年2月10日完工，工期120天。四、施工组织机构根据本合同段的工程特点和地理位置，为了有效地控制工程质量与工程进度，确保施工安全。我公司拟抽调优秀的技术员及管理人员组建高山至梁桥公路改造项目第四合第1页共20页湄潭县高山至梁桥公路改造工程第四合同段（K11+500~K16+260）路基涵洞工程专项施工方案同段项目经理部，项目经理部全面负责工程技术、施工管理，生产计划、

5、质量控制、材料采购与供应，生产协调以及处理有关部门公共关系，项目经理部由项目经理、总工程师、工程合同计量科、工程质检科、施工安全科、材料设备科、财务科、综合协调科等科室组成。五、涵洞主要设计标准1、汽车荷载等级：公路—Ⅱ级。2、设计洪水频率：1/25。六、涵洞设计要点1、涵洞设计基本遵循逢沟设涵的原则布设。2、涵洞结构型式，根据具体情况选用，本路段涵洞有钢筋混凝土圆管涵。3、涵位选择完全是在服从路线走向的情况下进行的。涵址和数量确定时充分考虑了排水和农灌的要求。其结构设计系参考现行部颁《公路桥涵标准图》(JTG/

6、GQB003-2003)进行的，涵洞设计图出版则完全利用涵洞CAD软件（HINCAD）进行。4、根据现行《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)第5.0.2条规定，设计图表中标注的跨径均为净跨径。涵洞的孔跨、孔径主要依据《贵州省公路桥涵设计暴雨洪峰流量研究报告》计算设计流量，结合外业调查资料，考虑方便施工、养护等情况而定。5、涵洞洞身每隔4～6m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内可填以沥青麻絮或不透水材料。设置于基岩上的涵洞可不设沉降缝。6、若设计数量及位置有所变化，应及时通知监理、设计处理。七、施工方法（一

7、）、涵洞施工要点及注意事项1、施工应严格按交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的有关规定执行。2、由于涵洞未进行地质钻探，基岩埋深根据交通部《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）的规定，主要采用手摇钻机进行工程地质勘察，因此设计确定的基底标高可能与实际有所出入。为此，要求在施工中必须按照设计图纸确定的原则，根据实际开挖情况，会同设计、监理、业主等部门进行认定、调整。第2页共20页湄潭县高山至梁桥公路改造工程第四合同段（K11+500~K16+260）路基涵洞工程专项施工方案1

8、）、盖板涵（1）各部材料要求见表1表1部位材料石料、混凝土砂浆盖板C30混凝土M7.5砂浆帽石MU30粗料石M7.5砂浆台身MU40块石M7.5砂浆洞内铺底MU30片石M7.5砂浆翼墙MU30块石M7.5砂浆基础MU40块石M7.5砂浆洞外铺底、锥坡、跌井MU30块石M7.5砂浆（2）涵洞基底应力必须满足最小承载力要求，如开挖基坑至设计标高后基底应力达不到要求，在保证涵洞