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1、润滑系统润滑系统作用柴油机工作时，有许多零件再做相对运动，从而产生摩擦阻力而消耗一定的功率，同时引起发热和磨损。若在两个零件的摩擦表面加入一层润滑油，将相对运动的表面隔开，则功率的消耗和零件的磨损就大为减少。润滑系统就是为了满足这一要求而设置的。润滑系统中的润滑油除了起润滑作用外，还能起到清洗、冷却、密封等作用。由于柴油机各零件的工作条件不同，对润滑油的要求也不同。对于承受较大负荷的摩擦面，如曲轴轴承、连杆轴承等处的润滑，就需要在机油泵的作用下，以一定的压力将机油注入摩擦表面进行强制润滑，此法称为压力润滑法。而对于
2、承受负荷不大的摩擦面，如气缸壁、正时齿轮、凸轮表面等处，则可以利用零件对轴承间隙处泄露出来的机油的飞溅使用，将机油送至摩擦表面进行润滑，此法成为飞溅润滑法。目前，柴油机的润滑一般都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方法（俗称综合润滑法）。润滑油润滑油相关标准粘度标准：采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。润滑油的粘稠度多使用SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”（SocietyofAutomotiveEngineers）的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-
3、40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（发动机冷启动（cold-start）是指发动机距上次关机已有一段时间，在其内部温度与环境温度相一致的情况下开始启动。与其相对应的还有发动机热启动，就是指动机距上次关机时间不久，在其内部尚有较高余温的情况下启动。）性能标准：主要采用API（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、
4、质量。API品质等级润滑油的品质多使用API等级别标识，API是英文“美国石油协会”（AmericanPetroleumInstitute）的缩写。“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，
5、机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。像一般的非增压柴油机，CD级的机油就可以，但是，如果使用CF、CH等级别的机油，对柴油机只有好处，而没有坏处。使用好的机油可以适当延长换油时间。一般情况下，增压柴油机要求使用的机油的质量等级要高一些，比如非增压柴油机使用CF级的机油，那同型号的增压机就需要使用CH级的机油。CH-4表示该机油适用于4冲程柴油机，如果是二冲程柴油机就需要慎用。SAE与API标准已被国际标准化组织（ISO）所确认，故此发动机油不在另订国
6、际标准。润滑油主要作用发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，滑油的六大作用是什么？1)润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2)冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3)清洗清洁：好的机油能够将发动机零
7、件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。（例：外接发电机磨合期）4)密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5)防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6)减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，会突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。注意：当柴油机内的机油失去了上述功能时,必须给予更换,机油正常情况下很少损
8、耗,但很容易被污染,从而失去保护柴油机的作用.机油污染是柴油机运转后的正常结果.因为在柴油机运转期间,许多污物进入到机油中.它们是柴油机燃烧后产生的副产物，燃油不完全燃烧会生成的沥青稀,碳烟和酸类。酸、积炭和积垢是由于机油裂化分解或氧化而生成的.。污物是通过进气，燃油以及在加机油或更换机油时进入柴油机的污物润滑油的合理使用(1)必须使用质量等级合适的机油，这
