汽车检测与维修技术毕业论

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1、广东信息工程职业学院毕业论文专业：汽车检测与维修技术班级：13高职汽修一班姓名：林敬文学号：135804020112指导老师：黎祖埠1201年月日目录2浅谈自动变速器挂挡振动的故障与排除摘要随着现代汽车的发展趋势，自动变速器已普遍安装在汽车上。据统计中国每年生产的汽车有80%配备自动变速器。汽车自动变速器是在原有的机械式变速器、有级和普通齿轮变速基础上发展起来的。自动变速是根据发动机工作负荷和车速等工作状况变化来实现自动变换传动比的一种变速装置。自动变速器一般有液力式自动变速器、无级自动变速器、机械式自动变速器。自动变速器换挡方法是利用液压自动换挡和电控

2、自动换挡。3第一章．绪论1.自动变速器的发展历史（1）.自动变速器取代手动变速器随着社会的城市化进程，社会汽车保有量的加大，自动变速器已经逐步成为汽车的必要装备，因为有了自动变速器，汽车在改变车速变得更加自如，且不用像手动变速哪样频繁地踩跳板。手动变速器（俗称MT）也称作为机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能实现换挡。轿车手动变速器比为4前进挡或5前进挡的有级式齿轮传动变速器，并且通常带有同步器，换挡方便、噪音小。手动变速器与自动变速器相比较而言。在没有自动变速器之前所有汽车都是采用手动变速器来实现换挡。一般来说装有手动变速器的汽车在传动效率要比装有自

3、动变速器的汽车要高，因此驾驶者技术好，装有手动变速器的汽车在加速，超车时要比装有自动变速器的汽车快，也更省油。但如今，几乎所有汽车生产商都乐意生产配备自动变速器的汽车，原因之一是自动变速器能降低发动机对环境的污染。自动变速器能实现最佳传动速度比，即使发动机在低速运转，也能保障车辆随驾驶者的意愿正常行驶，油耗降低、污染也受到控制。(2).自动变速器的发展过程AT:液力自动变速器，是由液力变矩器和行星齿轮组合而成的自动变速器，是一种能改变所传递扭矩的液力传递装置。液力自动变速器不用机械式离合器，而且只有低速、高速和倒车三个挡们，因此，驾驶起来非法轻松，不用踩

4、离合器，也不用频繁换挡，运行平衡，低速扭矩大。所以，特别受到业余驾驶只的欢迎。在美国，大多数汽车都装用这种自动变速器。不过，这种自动变速器结构复杂，质量重，价格贵，也比耗油，加速慢。所以还不能完全取代齿轮变速器。AMT:电控式自动变速器，在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，加装电子控制系统，将手动换挡机构改造成自动换挡机构，从而实现自动换挡的有级式机械自动变速器。一个完整的MAT控制过程包括离合器控制、换挡控制、节气门开度控制。电控液压换挡控制系统，离合器由三个电磁阀控制，通过油缸的活塞杆完成离合器的分离和接合。控制单元（ECU）根据离合器行程的信

5、号判断离合器接合的程度，调节接合速度，保证接合平顺、有效。在换挡过程，跳板行程与节气门开度并不一致，按换挡规律要求先收加速跳板，进入空挡，在挂上新的挡4位后，接合离合器，随着传递发动机扭矩增大的同时，节气门按自适应调节规律加到新的开度。CVT:无级自动变速器，CVT可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。2.自动变速器工作方式及作用（1）.自动变速器的工作方式：变速器是用于转变发动机曲轴的转速及转矩，使汽车起步、加速、行驶以及克服

6、各种道路情况等不同行驶条件下对驱动轮牵引力及对车速不同要求的需要。（2）.自动变速器在车辆的行驶中主要起到这几个方面(1)、它能使汽车在比较低的车速稳定行驶。（2）、自动变速器倒挡装置使汽车实现倒退行驶。（3）、空挡可使汽车在起动发动机、停车、和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。3.本章小结5第二章．自动变速器的构造与工作原理1.自动变速器是怎样构造（1）.液力变矩器：液力变矩器位于自动变速器最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。液力变矩器是利用油液循环流动过程动能的变化将发动机的动力传递给变速器的输入轴，并根据车辆

7、行驶状况阻力的变化，在一定范围内自动、无级地改变传动比和转矩比，具有一定的减少速度增大扭矩能力。（2）.齿轮变速机构：自动变速器中齿轮变速机构所采用的型号为普通齿轮式和行星齿轮式两种。目前绝大多数轿车自动变速器都采用行星齿轮式。（3）.油泵：油泵通常安装在液力变矩器之后，由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动，为液力变矩器控制系统及换挡执行机构的工作提供一定的压力的液压油。（4）.控制系统：自动变速器的控制系统有液压式控制系统和电子液力式控制系统。液压式控制系统包括由许多控制阀组成的阀门板总成以及液压管路，电子液力式控制系统除了阀门板总成及液压管路之外，还包括电

8、子控制单元，传感器、执行器及控制电路等，阀门板总成通常安装在齿轮变速器下方的油底