电动助力转向系统的仿真分析与控制研究

电动助力转向系统的仿真分析与控制研究

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时间:2019-05-15

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1、中文摘要随着电子技术在汽车上越来越广泛的应用,汽车的安全性、舒适性以及操纵性等多项性能都得到了显著的提高,电动助力转向系统的出现,确保了汽车低速转向时的轻便性以及高速转向是的操纵稳定性,由于电动助力转向系统所具备的各种明显的优势,它正在逐渐地取代传统的液压助力转向系统,代表着汽车转向系统未来的发展方向,因此加强对电动助力转向系统的研究具有非常重要的现实意义。本为围绕电动助力转向系统的控制策略进行了研究,将传统的比例积分微分控制与模糊控制相结合,充分发挥比例积分微分控制技术成熟、鲁棒性强以及模糊控制对数学模型的精确度要求不高的优势,来对电动助力转向系统进行控制

2、。本文首先简单介绍了电动助力转向系统的机构和工作原理,然后对常见的电动助力转向系统的控制策略进行了分析,主要包括常规PID控制、智能PID控制、智能控制方法以及H8控制.其次,对电动助力转向系统进行受力分析,主要是对转向盘力矩以及转向阻力矩进行分析,在此基础之上,建立了电动助力转向系统的动力学模型,主要包括转矩传感器模型、轮胎模型以及电动机模型等,为了分析电动助力转向系统对汽车横摆角速度的影响,还建立了汽车的二自由度模型。最后,通过对电动助力转向系统数学模型的分析,建立了相应的仿真模型,通过对电动助力转向系统助力特性的深入分析,得出了理想的助力特性曲线应该满

3、足的条件,然后将模糊控制理论运用到助力特性曲线的设计当中,建立了基于模糊控制的助力特性曲线,以此为基础,分别采用PID控制策略以及模糊自适应PID控制策略对电动助力转向系统的助力控制进行了对比研究,研究结果表明模糊自适应PID控制策略能够更好地对电动助力转向系统进行控制。关键词:电动助力转向系统,动力学模型,仿真,模糊控制目录第l章概论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11.1汽车转向系概述的发展趋势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..11.2电动助力转向系统研究的目的和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.21.3电动助力转向系统的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

4、⋯⋯⋯⋯⋯.31.4本论文的研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..51.5小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..6第2章电动助力转向系统的介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72.1电动助力转向系统概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.72.2电动助力转向系统的分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..82.3电动助力转向系统的组成部件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯102.4电动助力转向系统的助力控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯122.5电动助力转向系统的回正控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯122.6电动助力转向系统的阻尼控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

5、⋯⋯⋯⋯⋯132.7电动助力转向系统的控制策略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯142.7.1常规PID控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯142.7.2智能PID控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯152.7-3智能控制方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.152.7.4Hoo控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯162.8小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.16第3章电动助力转向系统模型的搭建⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.173.1线性二自由度汽车模型的搭建⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯173.2电动助力转向系统的受力分析⋯⋯⋯⋯⋯

6、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯213.2.1转向阻力的构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..213.2.1转向盘力矩⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯233.3电动助力转向系统的建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.243.4小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.27第4章EPS助力控制策略的仿真分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..284.1助力特性的概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯284.2常见的转向助力特性曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.294.2.1直线型助力特性曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.294.2.2折线型助力特性曲线

7、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.294.2.3曲线型助力特性曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.314.3助力特性曲线的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..324.3.1助力电机目标电流的模糊控制器的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..324.3.2助力电机目标电流的模糊控制器的仿真分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.364.4基于PID控制的EPS助力控制的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..394.4.1助力电流的PID控制器的仿真模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯394.4.2电动助力转向系统仿真模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4l4.5基于模糊自适应PID控制的EPS

8、助力控制的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.434.5.1模糊

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