隧道衬砌结构耐久性寿命预测及防治措施

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1、工程中国科技信息2010年第7期CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONApr.2010隧道衬砌结构耐久性寿命预测及防治措施刘继林1于清浩2谢勇涛21.广东省建筑设计研究院510000；2.中铁第五勘察设计院集团有限公司102600StructureofthetunnelliningdurabilityforecastandcontrolmeasuresLiuJilin1，YuQinghao2XieYongtao2（1.TheArchitecturalDesignAndResearchInstituteOfGuangDongProvince.,G

2、uangzhou510000,China；2.ChinaRailwayFifthSurveyandDesignGroupCo.Ltd.,Beijing102600,China)1工程环境及结构特点摘要寿命预测是结构耐久性研究的一个重点，隧道作为地下工程，地质环境复杂，不可预见因素多、因而如何合理的预测其耐久性显得尤为重要。文章从钢筋混凝土的一般性进行厦门机场路梧桐山隧道起始里程考虑，以裂缝限值、碳化准则和承载力准则分别作为衡量隧道结构寿命终结标准，分别为YK7+018，终点里程为YK8+150，对不同准则下结构寿命进行预测，通过比较确定衬砌结构最终寿命的方法。结合某隧道其中隧道

3、从洞口到斜井长650m，桩号的特殊性进行寿命预测,并提出提高隧道衬砌结构耐久性的一些措施。为YK7+500～YK8+150，属于浅埋暗关键词挖大跨度隧道，该段平面布置为分岔式公路隧道衬砌；寿命预测；裂缝限值准则；碳化准则；承载力限值准则；防治措结构，从进口到出口由连拱隧道过渡为施小净距隧道。该段地形较平缓，隧道埋中图分类号U455文献标识码A深仅9～27m。沿线地表建筑物复杂，为Abstract密集的居住区、军管用房，楼层多为3～Service-lifepredictionofthestructuresmaybeoneofthefocusesindurabilitystudyf

4、ield.Underground7层，基础多为扩大条形基础或独立基tunnelproject,thecomplexityofgeologicalenvironment,andunforeseenfactors,thushowtoreasonablepredictthedurabilityappeasespeciallyimportant.Inthispaper,itcanbeconsideredfromthegeneral础，主体结构为砖混结构。洞身段围岩RCstructureanddifferentcriteriaincludingcovercracklimitation、c

5、arbonizationruleandbearingcapacity以残积亚粘土、砂砾状～碎块状全～强areputforwardtomeasurethelife-spanterminalofstructures.Basedonthesestandards,different风化正长岩和花岗岩为主，地层条件较life-spanresultscanbeobtained.Furthermore,weestablishmenttunnellininglifepredictioncriteria,and差。此外，大厝山以北，隧道以浅埋、usethepracticetunnelenviro

6、nmentsurroundingtopredictthedurabilitylifeexpectation.大跨、小径距形式通过，除隧道本身形Keywords式多样、结构复杂外，各类岩土体工程roadtunnellining;service-lifeexpectation;cracklimitrule;bearingcapability;carbonizationrule;地质特征，地下水作用的影响，致使该controlmeasures路段隧道工程通过时所遭遇的水文地-76-质、工程地质、环境保护等问题异常（2）锈胀开裂寿命准则。该准式中：[Cl-]为钢筋锈蚀的氯离子复杂，因而

7、隧道衬砌结构无论从承载则是以混凝土表面出现顺筋锈胀裂缝所临界浓度；C(c,t)为t时刻钢筋表面Cl力还是裂缝扩展等方面，对结构的材需时间作为结构的寿命。处（混凝土的保护层厚度为c）的氯离料、构件及隧道的耐久性体系等方面都（3）裂缝宽度和钢筋锈蚀量限值子的实际扩散浓度。提出了相应的要求，这些方面也成为控寿命准则。该准则是以锈胀裂缝宽度或将氯离子扩散浓度代入计算公式制结构寿命的重要因素。钢筋锈蚀量达到某一限值所需时间作为即可算出衬砌结构外侧钢筋开始锈蚀的结构的寿命。时间。2隧道衬砌结构耐久性研究